zio.luciano
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Spero che le conseguenze dell'incidente non siano state gravi! Ti consiglio la Panda easy, preferibilmente la 1.2 fire a benzina visti i chilometri. Come alternativa, se piace, potresti valutare una del trio VAG (Up/Mii/Citigo): più piccola della Panda, più bassa come accesso, visibilità stiamo là, come costi di gestione si equivalgono; la Up offre qualche sistema di assistenza alla guida di serie già sulle versioni base (se non ricordo male). Le due coreane personalmente non le gradisco come linea, ma se ti sembrano adeguate al'uso che ne farete puoi valutarle: non hanno nulla da invidiare alla concorrenza europea come assemblaggio e meccanica. Evita, a mio parere: - il trio franco-nipponico (C1/108/Aygo): ne ho vista una in riparazione in una carrozzeria dopo un incidente lieve e mi è sembrata fatta al risparmio, troppo al risparmio; - coppia franco-tedesca (twingo/smart): interessante per fare i traversi alle rotonde, poco pratica per tutto il resto (accesso in primis). Salendo di segmento e budget, attorno ai 4 metri hai tante possibilità: - i20: design semplice ma abbastanza bene equipaggiata, accesso comodo ai posti anteriori; la 1.4 a gasolio è abbastanza scattante; non so a benzina che motore monta però; - Fabia: spaziosa il giusto, non è "ferma" e potrebbe essere molto valida per un uso vario; - 208/C3: non le ho guidate mai, come linea non sono male e almeno ai posti anteriori e al bagagliaio ci si accede facilmente; - Punto: nonostante sia un progetto "vecchio", si guida bene, ha una buona abitabilità, buon accesso a tutti i posti e la prendi a poco; la 1.2 di contro è lenta a prendere velocità. Ho messo giù due righe con le prime cose che mi sono venute in mente. Se indichi un tetto di spesa e qualche preferenza sicuramente riceverai consigli migliori.
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Ricordo male o è la stessa musica di uno spot Mercedes di qualche tempo fa'?
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...e quella GTV blu non l'hai immortalata?!
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Per il 1.4 TGI posso risponderti tranquillamente: parte sempre a metano, tranne dopo il rifornimento (va a benzina per circa 2 km) e ovviamente quando finisce il gas nelle bombole; il 1.0 3 cilindri dovrebbe seguire la stessa logica di funzionamento. Ti consiglio di provarle entrambe, per capire se sono adatte ai percorsi che fai abitualmente.
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...che tra sottosterzo e convergenza ac/dc di serie era proprio un bel viaggiare, sì sì :facepalm: La classe B mi ha sempre dato l'impressione "tutti fanno i monovolume, facciamolo anche noi"; la versione un po' più interessante (ne incrocio spesso alcune ai distributori) era quella CNG, che di recente hanno interrotto come produzione. Questa terza serie non migliora IMHO: la proporzione tra pieno e vuoto (lamiera vs vetratura) nella vista laterale la vedo poco equilibrata, sembra un incrocio tra un panettone allungato e un mattone pieno. #disagio
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Personalmente ti consiglio un'Octavia wagon gtec (a metano), con cambio manuale, realmente ecologica (25 km/kg come media reale sono abbastanza alla portata dei percorsi che fai). In seconda battuta, se la linea ti piace e la parte tecnologica ti interessa, Auris Hybrid. Anche Tipo SW GPL può essere una buona alternativa. In ogni caso, guarda su spritmonitor i consumi delle auto che stai adocchiando (per farti un'idea del costo chilometrico), controlla quanto ti viene a costare il bollo (per le ibride o le bi-fuel in alcune regioni è prevista una riduzione) e l'assicurazione, in modo da valutare in maniera più ampia se ti conviene o meno cambiare auto.
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Qualche domanda per aiutare chi ti consiglierà: quanti chilometri percorri all'anno? Utilizzo prevalente (città, statale, autostrada e ripartizione indicativa)? Come dimensioni massime cosa consideri? Forma preferita (berlina 3 volumi, berlina 2 volumi, station wagon, monovolume, crossover, suv...)? Con il budget a tua disposizione in generale hai una buona scelta per quanto riguarda l'usato, puoi trovare auto relativamente recenti e non troppo chilometrate. Facci sapere!
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@xtom l'ultima che hai postato è interessante, ma nel posteriore mi torna in mente l'andamento di padiglione+lunotto+faro di Delta II :-S
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Se avessi "gigabyte di soldi" (cit.), chiamerei @Tony ramireze mi farei disegnare una 124 speedster zozza che più zozza non si può, da produrre tipo "one off". Che dire? Render realizzati molto bene come sempre, si vede buon gusto ed equilibrio nelle scelte che fai. Bravo!Il faro anteriore sembra interessante per la grafica interna. Questa moda dei teaser tipo puzzle è insopportabile. [Ironic mode ON] Quanto è premium l'effetto bolla?! Quasi quasi butto la reflex con l'ottica calibrata, riprendo la compatta che usavo 15 anni fa' e divento immediatasubito un fotografo alla moda [Ironic mode OFF] Ma si può???????Confermo v13. In famiglia abbiamo avuto per 22 anni una 70s della prima ora (produzione 83): aveva il contagiri ma non l'econometro, e il check panel (che faceva un po' quello che voleva).Sta diventando un topic Panda Revival. Personalmente non mi esalta l'idea di una jeeppetta segmento A, ma se la facessero davvero potrebbe tornare ad essere la "mini 4wd chic" che è stata la Y10 4wd? Spero comunque che venga mantenuta la Panda 4x4, che è un nome ben consolidato nell'immaginario collettivo automobilistico italiano (ed europeo, parzialmente).A settembre, appena uscì la s-design, andai in concessionaria per un preventivo, per una t-jet benzina (da metanizzare): con sconti vari, il minimo fu 20500 per una 5 porte; tempi di attesa abbastanza lunghi mi dissero, ma di preciso in giorni non so quanti. Alla fine ho preso altro. Il preventivo che ti hanno fatto secondo me non è male. Hai aggiunto accessori o pacchetti aggiuntivi?Non è il mio genere (berlina 5 porte segmento C di un marchio di alto costo come listino) ma trovo il disegno generale un po' troppo "carico"; tra il montante C molto presente e lo sbalzo anteriore esagerato non so quale sia il dettaglio che mi lascia più perplesso; il giro porte, per quanto un po' "angusto" a livello di vetratura, non è male (sono curioso di vedere le varie declinazioni tra 5 e 4 porte). Azzardo a scrivere che forse una versione 3 porte non sarebbe male male. Per la parte meccanica non mi esprimo, rischio di innescare un loop appena concluso.Quanto rassicurante sottosterzo. Un altro po' e in appoggio va direttamente sul cerchio. Purtroppo di 'sti pandori buondì ne venderanno tanti.
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