zio.luciano
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Purtroppo i componenti hanno la loro età; oltre un file server basico, con qualche distrbuzione Linux non molto assetata di ram, non mi viene in mente altro utilizzo (comunque con un consumo di corrente non proprio trascurabile: non erano componenti troppo spinti dal punto di vista del contenimento energetico). Il case mi sembra accetti anche schede ITX: magari lo puoi riutilizzare, montando una scheda recente e il resto dei componenti (a seconda di quanto vuoi/puoi spendere).
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Tra le monovolume con motore centrale e trazione posteriore c'era anche la Nissan Serena C23:
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Appena vista per caso su un forum straniero: Subaru Legacy Outback sedan Non sapevo nemmeno della sua esistenza.
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@AngeloUPuglispiù che il fire metanizzato pensavo ad un 1.3 mjt 95 cavalli, che non soffre eccessivamente da carico; il 1.4 NP è parecchio più lento della GPunto, in tutto, lo so bene. Penso però che il consiglio di @stev66 e di un po' tutti negli ultimi commenti sia il migliore: per adesso, cerca una macchina da battaglia, che ti costi il giusto e ti lasci in tasca una riserva per eventuali riparazioni da affrontare. Passato quest'anno e i problemi pandemici, poi valuterai in base alle esigenze.
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Hai valutato un Fiorino usato? Se lo userai prevalentemente per lavoro, forse potrebbe essere un'idea.
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Personalmente mi "intriga" anche l'alternativa per il frontale in alto a destra: parafanghi e cofano mi sembrano differenti rispetto all'originale di partenza (quindi erano da adeguare/riprogettare rispetto al nuovo insieme fari+paraurti), ma credo che nel 2009 sarebbe stato un deciso passo avanti come stile; chissà se si riescono a trovare altre immagini... A me è sempre piaciuta la GPunto, pochi anni fa' ero ad un passo dal comprarne una: se avesse avuto quell'aspetto probabilmente l'avrei ancora oggi.
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Puoi chiedere a @Maxwell61 che ha una Auris ibrida trasformata.
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L'argomento è interessante, soprattutto se rapportato ad un numero significativo di chilometri (50000 e più, dal mio punto di vista). Personalmente cerco di tenere sott'occhio sia il consumo al litro (o al kg per il metano) che il costo chilometrico €/km, in modo da poter confrontare "mele vs pere": se ci limitiamo alla sola spesa del carburante, penso che le piccole a metano siano molto vantaggiose (up&sorelle, Panda II/III np); non ho esperienza diretta recente con auto a gpl e con le elettriche. Per alimentare il confronto, scrivo che con l'Octavia g-tec manuale (su circa 80000 km percorsi) di media sono a 26.51 km/kg, in moneta 0.0381 €/km cioè 26.28 km/€ (costo medio del carburante poco più di 1 €/kg).
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Molto male.
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La forma "strana" della leva del freno a mano della Panda III:
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Se non è un enorme problema avvicinarsi ai 4.70 m, Levorg (4x4) oppure Octavia RS (benzina TA per l'Italia)
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Fabia 1.0 tsi?
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Ho letto rapidamente la discussione. Personalmente ti consiglio una 500L, abbastanza sfruttabile con due seggiolini sui sedili posteriori, e tutto sommato compatta come dimensioni esterne. Octavia SW è una buona alternativa, ma comunque tieni conto che arriva a poco meno di 4.70 m di lunghezza, tocca prendere la mano alla misura non proprio "compatta"; sui sedili dietro ci sono gli attacchi isofix, due seggiolini potresti inserirli facilmente.
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Tirate a freddo+turboqualsiasicarburante non vanno d'accordo. Mi accodo a @nucarote: swift ibrida.
