Fatbastard78
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Perché se hai lavorato/lavori nel commercio e hai avuto/hai a che fare con i privati di elementi simili ne conosci a palate: quelli che "la merce per te non dovrebbe essere un costo", ovviamente perché la rubi, "magari non ci guadagni, però ti faccio buona pubblicità", ok basta poi che pure dipendenti, Inps, locatore, Enel, AdE, ecc si accontentino anche loro di recensioni positive e non accampino pretese di vil denaro, "ehhh, il rischio di impresa...", che non è il dover vendere sottocosto al primo fenomeno pronto a scrivere fesserie online. Poi magari non era questo il caso e si è partiti prevenuti.Gombloddo. Ci sono millemila marche di automobili, concessionarie, plurimarche... tutti che si fanno la guerra tra loro per accaparrarsi il cliente. Epperò fanno cartello per vendere una macchina a firex. 😂 Sono pure io nel commercio, mai trattato auto se non da acquirente, ma quando leggo queste cose capisco che non si sa manco di cosa si stia parlando. A) le case fanno stock B ) dovresti differenziare per aree geografiche perchè uno di Palermo o di Siviglia delle termiche ci fa 0. C) l'acquirente ti romperebbe pure il cazzo: ma come dopodomani scatta l'obbligo di togliere le termiche (sperando che consegna e immatricolazione non abbiano ritardi) e mi costringi già a comprare un altro treno?Se la Mercedes è messa relativamente bene e non ha altri problemi gravi, riparala. Con 3k euro prendi un bidone con il doppio dei km della tua.Solo una considerazione, il problema non sarà solo nell'automotive bensì per quasi tutte le aziende europee. Aumentando i costi dei trasporti, sia di persone che di merci, aumentano i costi. Senza dover andare lontano, già solo noi in ditta, e i nostri fornitori e clienti, hanno Doblò, Berlingo, dokker e affini diesel o GPL. Se alla sostituzione dovessero andare di elettrico, con i relativi costi, auguri...Speriamo. Sicuramente rispetto al Touran ho risparmiato 3k euro, ha tanta roba in più e la trovo molto più bella. Forse la VW è fatta meglio, era la scelta più razionale, però, cavolo, la terrò a lungo e l'irrazionalità è fondamentale. Almeno vado in garage e mi piace. Blu con tetto nero, colore senza supplemento. Alla fine mi piace più delle alternative e ho preso un pacchetto accessori in più, e sono contento.Prenderei una Panda o 500 con il fire, costi di manutenzione ridicoli e a 200k km et appena uscito dal rodaggio.Alla fine mi sono deciso e ho lasciato perdere il Touran e l'eventuale nuovo Kangoo e l'ho ordinata: Intens con un paio di pacchetti. Arriverà però probabilmente a luglio: tempi lunghi.Frullino a GPL e 1.3 tce. secondo me. Fini all'arrivo dell'ibrido.No. Introvabili. 25k e spicci liscia o 26 con il pack tecno, ovviamente con partita iva. Interni parzialmente in pelle, full led e parecchia altra roba, praticamente a parte i sedili interamente non pelle riscaldabili e massaggianti e l'impianto Bose è full optionals. Sono 4k in meno rispetto al preventivo del Touran barbon style. Ci sto pensando seriamente. La prossima settimana decido.Credo che Renault abbandonerà a breve il diesel in generale, tranne che sui commerciali. E tra un paio di anni pure i benza non ibridi. Sono andato in concessionaria più che altro per curiosità e mi hanno preventivato la Grand Scenic intens con un pacchetto 26k in strada, con la rottamazione loro. Tutto sommato mi tenta, ha davvero parecchia roba dentro.Si, sicuramente si, ma il motore con quegli specifici cavalli sul momento non si trovava, avevamo chiamato mezzo mondo, e la macchina ci serviva con urgenza. Alla fine l'abbiamo ceduta, a poco, e preso un'altra in pronta consegna. In effetti presumo che poi l'abbiano ripristinata. O venduta a pezzi, boh. no, non era luiLa butto lì, un Duster 4x4? Oppure, se non ti serve la trazione integrale, un Berlingo xtr, quello rialzato?Pure il 1.7 diesel. https://www.money.it/Renault-lavora-su-un-nuovo-motore-a-benzinaLeggevo che vogliono eliminare il 1.3, il 1.0 e il 1.6 per sostituirli con un nuovo 1.2 L3 aspirato e turbo, tutti ibridi.Sarò fesso io, ma secondo me ha molto più senso fare supersportive da oltre 100k € che non la granturismo o l'erede della panda. Quest'ultima la devi vendere a oltre 30k € e diventa sostanzialmente inutile per il commuter o come seconda macchina, la seconda necessita di autonomia e possibilità di ricarica rapida, perchè sono vetture per macinare km. La prima sono macchine da sfizio, l'autonomia è fondamentale fino ad un certo punto, il costo non è un problema e può essere un bel laboratorio utile a sperimentare soluzioni da utilizzare in futuro. Tanto più che probabilmente c'è mercato e guadagni pure a venderle.
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