Cosimo
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arrivata prima juke, sul fatto che quella bmw sia più elegante, per me anche no. Sarebbe stata elegante con la parabola del faro ben integrata ma a vista, non coperta con un trasparente fumè come un tuner anni 90. I fari sono elementi determinanti nello stile di un'auto. Nasconderli dietro un pannello per me è ammissione di non essere riusciti a risolvere il tema stilistico
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tutte figlie della Juke curiosità: da accesi che colore hanno con il vetro oscurato davanti?
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e83 (ho dovuto cercarla, non mi ricordo la mia targa, figurarsi i codici bmw) era un discreto cesso. Sembrava un terrano destrutturato
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e ci sta. Il problema non è tanto l'obbiettivo, che peraltro condivido (vendi dove c'è mercato), ma l'approccio raffazzonato che hanno avuto nel perseguirlo. Audi ha fatto la stessa cosa con la nuova generazione di suv, ma si è limitata a disegnarli bene, senza stravolgere la loro immagine. Q8 ed e-tron adottano anche loro superficii con filosofie simili, ma sono belle da vedere
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A bruttezza è un mix tra questa e questa
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stanno sbagliando tutto, vanno dietro a forme che non appartengono loro senza sviluppare un linguaggio proprio. Per me è proprio una crisi generazionale. Il problema è che perdono il loro carattere senza acquistarne uno nuovo e definito
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non ho capito bene il momento preciso in cui molte tedesche premium sono diventate le brutte copie delle orientali
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Per avere qualche indicazione sulla bontà della guida della 147 non era stata male l'idea di Auto, che aveva organizzato una 24 ore a Misano tra modelli medi di quel segmento. Credo fossero tutte 1.6 e che l'alfa si fosse comportata bene. Vado a memoria perchè sarà stato almeno 15 anni fa
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