Cosimo
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di Cosimo
-
visto che è su stla large, che è sia 400 che 800v nativa, probabilmente hanno optato per questa soluzione in base alle modalità di ricarica che hanno sul territorio, mia ipotesi, non mi son mai interessato al mezzo perchè lo ritengo bruttino, soprattutto con quel frontale triste. Autonomia invece bassa, ok che serve per divertirti, ma almeno 100/150 km in più sarebbero stati utili. Tanto cassone com'è di spazzio per le batterie credo ce ne sia
-
perchè siete così impazienti di vederla scartocciata? poi rischiate di dirne più di Musetti
- 599 risposte
-
-
-
- 7
-
-
- c-crossover
- f2x
- fiat
- fiat c-crossover
-
Taggato come:
-
-
-
tutti questi camuffi per nascondere l'ovvietà. E' una sux 6000
-
-
-
chi non lo fa in questo momento. L'hai mai vista l'ultima generarizione di A6 dentro?
- 932 risposte
-
-
- 3
-
-
- aurelia
- l74
- lancia
- lancia aurelia
-
Taggato come:
-
-
-
-
-
-
-
Perdonami, ma non capisco come questo cassone possa essere stato sviluppato coerentemente. I tre esemplari da cui dovrebbe aver tratto ispirazione sono delle berlinette sportive a due posti secchi con proporzioni da gt a motore centrale tipica di quegli anni. In questo caso si è optato per il solito ciabattone elettrificato a cui si sono attaccati, peraltro in maniera un po' approssimativa degli stilemi di mezzo secolo fa, purtroppo anche loro approssimativamente reinterpreati. Il comparto luci anteriore ha forme imbarazzanti, che non ricordano minimamente le proporzioni dei fari a scomparsa che dovrebbero citare, quello posteriore invece è degno di un pannello segnaletico della polstrada. La cosa paradossale è che nel complesso, si salvano proprio le proporzioni del cibattone, che potenzialmente avrebbero qualcosa da dire. Un approccio del genere me lo aspetto dalla solita startup che mi ricarrozza un berlinone, lo ricolora in tinta e si ingegna a trovare qualche menata aftermarket per il resto dell'auto. Mercedes ha storicamente un approccio decisamente più strutturato quando tratta i concept. Dietro c'è un'idea di fondo e uno studio razionale, non carnevalate del genere. Modesta proposta: ciabattone per ciabattone, avrei tentato di reinterpreatare un cassone del genere. Questa è un'imprea sfidante ma coerente
-
-
-
in realtà hanno fatto il contrario di quello che avevi detto: non hanno presentato alcun ricorso. Perchè comunque hanno sbagliato loro sottovalutando un potenziale pericolo per il loro pilota e gli altri. E' tutto meno cospirazionista direi
-
cazz, si è svitato come un cadamuro qualsiasi
-
ok essere sospettosi, ma pensare che delle viti staccate possano essere uno stratagemma mi pare un po' eccessivo. 1 son visibilissime 2 sono potenzialmente pericolosissime per chi guida e chi sta dietro. 3 quelle che sono arrivate prima non hanno avuto questo problema. Poi logico che chi perde si attacca a tutto, ma non esageriamo
-
-
diciamo che come team oltre a essere potentissimi sono spesso un po' al di sopra della legge. L'anno scorso li avevano beccati più di una volta, anche per modifiche abbastanza gravi in indy
-
-
-
