pixhell
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Vedo che si continua a ragionare come se il mercato di riferimento fosse quello italiano del boom anni 60. invece per questa ev saranno le grandi città europee e non con reddito molto alto.
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Exor tratta con Covea la vendita di Partner Re per 9 miliardi (e 3 di plusvalenza) Exor sta trattando in esclusiva con i francesi di Covea la cessione del gruppo riassicurativo americano Partner Re: in ballo un’operazione da 9 miliardi di dollari, quasi 3 in più di quanto la holding aveva pagato il gruppo nel 2016 https://www.ilsole24ore.com/art/exor-tratta-covea-partner-re-tavolo-un-offerta-9-miliardi-ACObLHIB
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Non so se già detto, scelte strategiche di EXOR che però si riflettono ovviamente su tutto ciò che è sotto e quindi FCA... insomma EXOR è in trattativa per la vendita di partner-re per circa 9 miliardi, cosa interessante ad un gruppo francese, a circa 3 miliardi in più di quanto pagato nel 2016. Se chiudono l’operazione, e con i proventi a EXOR per la fusione con PSA si troveranno in cassa una liquidità ingente... chissà chi proveranno ad assaltare....
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A parte la discutibile doppia palpebra per me come interni batte 10 a 0 quelli grotteschi del Mercedes
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Vero, ma ha gioco facile incalzando certe pessime storture della EU che sono fatti, comunque ogni paese ha imposto veti su qualcosa
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indisponente faccia da rana pazza, però dice un riassunto di grande verità ... e non può dire che il motivo è un desiderio di un paese in particolare di controllare con delle regole disegnate da se stesso tutti gli altri per antiche manie egemoniche
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Avrei sperato in una riedizione della Rosina di Reggiani, con 4 twin air, uno per ruota
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La futura DS12 neutrone rapide... ad esclusivo uso presidenziale ed alti dirigenti della Marianna
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Diciamo che con una e-integrale da 300cv molti potrebbero essere soddisfatti (dove sta scritto che sará solo una TA col 1.6 benzina?).. poi se guardiamo al fatto che a molti interessano di piu finiture barocche e schermi a profusione...
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Sia Audi che Volvo sono piattaforme ta...
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Cosa c'entra l'ergonomia? In realtà per maggior parte della gente quella dell'attuale 500 è una seduta comoda, non sportiva. Anche il discorso che sotto il pavimento ha le batterie quindi la seduta alta vale zero, l'altezza su 500 era determinata dalla piattaforma e dai punti di attacco del montante A. Come se Tesla 3 avesse la seduta alta....?
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Io aspetto fervente la Giulia sw quadrifoglio 4, magari in in versione cross... da abbinare in garage con la giulia GTA aperta, rigorosamente con tetto il tela di carpornio... ops, carbonio
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Comunque piattaforma mini per fare un suv B, cioè come 500x, quando questa piattaforma condivisa con renegade esiste ed è pure ibrida mi sembra molto strano.. preferirei una 500x pimpata ad una panda pimpata, che vedo comunque anni luce da Alfa Romeo .... tutte ste storie mi convincono zero
