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savio.79

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  1. È proprio per questo che ti dico, se accetti un appunto, che hai sbagliato proporzioni: non c’è una sola linea che combaci. Ora: o è tutto rivoluzionato (ma dubito che un essere umano ci stia, in quell’abitacolo che già in origine è piuttosto stretto), oppure (e le spiegazioni più semplici sono quasi sempre le più ovvie e probabili) devi scalare, restringere (mantenendone le proporzioni) li linee azzurre che hai disegnato, facendole combaciare meglio sulla portiera (che verosimilmente non è stata modificata) del nuovo progetto. Prova anche a far combaciare le basi di lunotto e parabrezza. ? Io purtroppo da casa non ho gli strumenti.
  2. ? certo che le carreggiate sono allargate; io rispondevo al tuo “aumento degli sbalzi” dicendo che a me non sembra che siano aumentati. Secondo me sei tratto in inganno dalla mancanza di parabrezza e lunotto, che nella vista laterale fanno sembrare il padiglione più piccolo.
  3. La più bella era la Renault 25 Coupé, ma era solo un disegno
  4. Sì anch’io ricordo di aver visto quell’immagine su quattroruote; a me dà l’idea di essere una proposta scartata per la 146: lo stile mi sembra adeguato a quel periodo. Sembra invece troppo corta per avere a che fare col segmento superiore.
  5. Pensa che in altre discussioni (anche in questi ultimi giorni) è emerso che Fiat a volte ha sfornato idee e modelli troppo avanti per l’epoca, tanto da non funzionare come ci si aspetterebbe col senno e la visione di oggi. Quindi forse è davvero “sfiga” visto che per alcuni è “troppo presto” e per altri “troppo tardi”. Ad esempio, in molti pensano che la tecnologia del puro elettrico sia ancora acerba, tu invece dici (insieme a pochi altri) che in Fiat sono arrivati tardi. Che sia un modo per lamentarsi sempre e comunque? Che poi, cosa c’entrano le tempistiche industriali con la pandemia, vorrei proprio che me lo si spiegasse!
  6. Il foro per infilarci le dita, no; credo di non averlo mai visto prima, a meno che non si pensi a soluzioni apparentemente analoghe ma con diverso funzionamento (e allora penso nientemeno che alla prima Panda e alla GTV 916; ma in entrambi i casi il foro era adiacente alla porta). Il pulsante elettronico per far scattare la serratura della portiera, invece, si è visto (oltre che nella maggioranza dei portelloni posteriori da almeno una quindicina d’anni a questa parte) sulle TVR a partire da Cerbera e Tuscan dalla seconda metà degli anni ‘90, dove peraltro era simpaticamente nascosto sotto la calotta dello specchietto retrovisore esterno.
  7. Io ho scelto di non commentare i prodotti non destinati al nostro mercato. Se non lo sono, infatti, ci sarà una ragione! Comunque, mi fa cagare ?
  8. Le Aston Martin infatti non hanno nulla in comune con le Alfa Romeo. Vabbè a parte il nome doppio e l’iniziale “A” ?
  9. Ho ragione in parte al 98% ? Il prototipo Subaru aveva “un trilobo” davanti, è l’unica cosa in comune. Non una linea, una superficie, una lavorazione... Poi per carità, ognuno ci può vedere qualsiasi cosa... anche una tazzina di caffè ?
  10. Ma questo disegno mi sembra che fosse ispirato a una concept di Fioravanti
  11. A me sembra una Tipo con i parafanghi della Duster. Ma la fusione non era con PSA???? ?
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