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falconero79

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  1. Dopo aver "perso" la Giulietta 940 sento il bisogno di avere una macchina che possa alleggerire un po' i km che sto facendo attualmente con la GT. 10-12 mila all'anno sono decisamente troppi, sia per i costi, sia in ottica futura dato che la voglio preservare. A disposizione avrei una vecchia punto 188 del 2000 con 110000 km che era prima del nonno... Si, ha poca strada, ma sono stati fatti prevalentemente in ambito urbano. Non sarebbe messa male di meccanica, a parte il fatto che se trovo coda devo spegnere il clima altrimenti la temperatura dell'acqua sale. Di carrozzeria invece è messa malino, essendo sempre fuori.. da qualche anno si è scrostato il trasparente con tutto ciò che ne consegue. Fatta questa premessa stavo considerando queste due alternative Toyota Yaris Hybrid in allestimento trend o style Skoda fabia 110 cv in allestimento Montecarlo Devo ancora andare a vederle realmente per cui ancora non so i prezzi reali e le sensazioni di guida, ma vorrei comunque in qualcosa di appagante (per quanto possano esserlo due elettrodomestici). Devo ammettere che mi piace di più la Skoda rispetto alla Toyota, ma la presenza dell'ibrido mi ha fatto mettere nel piatto della bilancia anche lei. Pregi e difetti delle due da chi le possiede o le ha usate? Sono eventualmente aperto anche ad alternative, ma no gruppo stellantis (l'unica che potrebbe piacermi esternamente è la 208 ma l'interno è osceno)
  2. Spyder associato ad Alfa non si può leggere... su... Alfa ha brevettato il nome Spider, si scrive Spider.. il nome con la Y lasciamolo agli altri. Secondo me è più una serie 5 coupe o serie 6 attuale più che serie 8
  3. Quando Perez era impegnato con Sainz non l'ho mai visto andare a disturbarlo.. anzi se ne stava a distanza. Quando Perez ha passato Sainz ha iniziato a tirare fuori la grinta
  4. non è piaciuto nemmeno a me Leclerc oggi. Cagnolino con Perez e Lupo con Sainz... quando in altre occasioni (Canada) avevano il compito di non ostacolarsi
  5. farla in serie vuol dire anche rispettare tutte le normative che, con numeri bassi, anche di molto... si può ottenere una o più deroghe.
  6. secondo me dipende sempre da cosa se ne fa uno nel mezzo e da cosa è fuori regola. Esempio un'auto d'epoca che fa forse 500 km all'anno... ma chissenefrega se emette più del dovuto. Rapportato inquinerà comunque meno di una moderna che macina 30000 km all'anno. Diverso è il discorso sui freni o sicurezza. Li è giusto che vengano controllate bene
  7. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/vasseur-prima-volta-monza-ferrarista-vogliamo-ripagare-i-tifosi se gli mando l'IBAN dite che me lo fa un bonifico? Non vedo altro modo per ripagare i tifosi🤣
  8. concordo, molto bella, anche se avrei lasciato un po' più di rosso
  9. se guardiamo da dove deriva direi che il prezzo è fuori ma di brutto. Capisco comunque che si tratta di un modello raro, esclusivo e per questo debba essere caro. Detto questo, hanno avuto ragione loro se le hanno piazzate già tutte.
  10. concordo, aggiungendo che non mi piace la forma dello spoiler sotto al frontale. Tutto armonico e poi un qualcosa di spigoloso. Io però sono del parere che, seppur capolavori, i modelli del passato devono rimanere nel passato. Occorrono idee nuove
  11. infatti, visto che il 22 era andato, tanto valeva alzare l'asticella e poi andare a piangere per le modifiche
  12. se fosse stato il mio matrimonio, avrei fatto meglio a guardare la gara🤣
  13. pensassero a far andare seriamente la macchina invece di ste cavolate
  14. non ho visto la gara.... ma dai commenti non mi sono perso niente 😅 ps. quando lo capiranno in ferrari che la pausa estiva la fanno solo loro sarà sempre troppo tardi
  15. Invecchiamento e omologazione. Per non parlare dei concessionari.. "noo non la prendere di quel colore che poi non la rivendi più"... sta frase.. sentita e risentita un sacco di volte
  16. certo che, pur essendo bassa la 8C è alta il doppio di 33 😳
  17. fosse solo il verde a mancare... eppure dalle parti francesi (pegiò), si son ben guardati di tagliare i colori, guarda caso
  18. domenica ho visto la prima my23 in autostrada... nello specchietto retrovisore inizialmente l'ho scambiata per tonale 😅
  19. Anni fa ho fatto il corso con quattroruote. L'avevo vinto partecipando ad un concorso. E' durato una giornata intera e ne sono stato soddisfatto, anche se non abbiamo sviluppato proprio tutto (esempio non abbiamo fatto il sovrasterzo). Poi ho avuto modo di partecipare ad una mini sessione di guida sportiva in pista con guidare pilotare di BMW ad Imola, 6 anni fa. Molto bravi e competenti. Idem il Centro Internazionale Guida Sicura di De Adamich con le Alfa Romeo (ho fatto diverse brevi sessioni). Poi esistono anche i corsi ACI, ci sono in varie sedi d'Italia (Arese, Vallelunga ad esempio) Rally factory l'ho sentita e avrei dovuto partecipare ad un corso sul ghiaccio se non che quell'anno di neve proprio non ce n'era. Per cui non so valutare. Diciamo che ad oggi, io personalmente, farei o guidare pilotare o il centro di De Adamich
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