Albe89
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che porta spesso a non rispettarli per non essere asfaltato dal flusso del traffico e a non considerali veritieri quando lo sono... fosse come la Svizzera e la Germania 30/50 in città 80/100 fuori 120/130 sulle autostrade (su certe in Italia secondo me i 150 non sarebbero utopia). Con limiti del genere, definiti in maniera chiara è anche più che giusto che chi li passa venga salassato. Qui è impossibile, abbiamo tutte le gradazioni e varianti dai 10 ai 130 messi per la maggior parte a caso e spesso senza indicazioni chiare del fine limite "ristretto" con tutto quello che ne consegue con i nuovi sistemi obbligatori per legge che funzionano male e quindi si è costretti a disattivarli.
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Beh protesta con la FIA che fa i regolamenti 😁, oltre al fatto che essendo derivate dalla serie non è che ci si possa inventare molto è già tanto che non siano tutti suv, il turismo in pista ha lo stesso identico problema. Senza queste categorie possiamo definitivamente chiudere l'intera disciplina.
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Ma dopo il tentativo del 2020 non era stato proibito ogni tipo di dispositivo che agisse sullo sterzo? Oltre al fatto che, al netto della soluzione geniale, lo trovo come un possibile grave problema di sicurezza visto che si agisce spostando fisicamente il volante in continuazione con tutto quello che ne consegue, del tipo, cosa succede se il sistema "cede" e il pilota si ritrova col volante in mano a 300allora
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Credo anche oltre 😄 Considerato che il rodaggio non esiste più se si vuole andar cauti non farei sparate a limitatore per i primi 1000/2000km
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se è un aspirato non credo faccia nulla, specie se prima di partire la fai scaldare quei secondi che dici, quando fa caldo poi basterà attendere che il minimo si abbassi.
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Direi che è normale
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Sì ma fumare o assumere qualsiasi droga è illegale a differenza di assumere alcolici. La differenza sta qui. In realtà il problema non dovrebbe proprio sussistere (al netto di prescrizioni mediche, immagino ben dimostrabili in quel caso). Dopo tutto viene applicato lo stesso parametro che si usa nei controlli dei guidatori di Bus o del servizio pubblico.
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Mi ripeto, un vero Bop a questo punto sarebbe molto più serio di millemila direttive tecniche fatte ad hoc. Quando il mondiale sembra combattuto casualmente saltano fuori direttive a favore di determinati team.
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Ha dei punti corretti, avrei evitato l'aumento delle sanzioni già alte (il problema è che non ci sono controlli non le multe basse). Bene gli accertamenti telematici sull'assicurazione a patto (ma si ritorna al discorso precedente) che a chi circola senza assicurazione gli venga bloccato o sequestrato il mezzo in modo che non possa in alcun modo circolare. Vedo di difficile applicazione la targatura dei monopattini (a mio avviso corretta, farei lo stesso per qualsiasi mezzo dotato di motore)
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Avendo dovuto girare qualche concessionaria anche per conoscenti ho notato pure io questa cosa, non appena dici che non vuoi il finanziamento si irrigidiscono un po' tutti specie se entri chiedendo informazioni per un auto vista su qualche portale con un prezzo interessante, alcuni praticamente si rifiutano di venderti la macchina. Gli unici che non hanno battuto ciglio, semplicemente avvisandomi che certe promozioni e sconti non li avrei avuti disponibili (ma in ogni caso avrebbero scontato qualcosa loro) è stato in Mazda. Tra l'altro con l'MX-5 il venditore mi ha fatto pure il video che la scaricavano dal camion, invitandomi la sera a venirla a controllare. Stessa attenzione anche alla consegna con spiegazioni dettagliate ecc.
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Oggi nella nebbia visibilità circa 30m, solita macchina che procede in maniera fin troppo prudente, quindi solita fila di auto dietro che seguono pazientemente (visto che manca la visibilità per un sorpasso in sicurezza). Arriva il solito fenomeno (in Audi) che sfrutta interamente la corsia di decelerazione di uno svincolo per sorpassare l'intera fila, sulla destra e a velocità almeno doppia agli altri, non riesce comunque ad arrivare al tappo quindi si infila tra due auto costringendo quella che segue ad inchiodare, non contento si butta a sinistra e procede col sorpasso... ho pregato non arrivasse nessuno nell'altro verso o era un frontale. 10min dopo il fenomeno era 5macchine avanti a me, fermo come me in coda, il senso di aver fatto delle manovre del genere non lo capirò mai
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MG non è DR. Ne a livello di materiali ne a livello di assistenza. Il problema è che è in Italia da poco e sento pareri un po' discordanti in termini di approdigionamento ricambi, (sembrerebbe che la situazione stia migliorando molto velocemente) Però a mio avviso prendere una MG ora è come comprare una coreana 25/30anni fa. Può andar bene o può andare male. Ma per come si sta muovendo direi che farà la fine delle Koreane.
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A mio parere è un incognita su molti fronti. Troppo nuova per dire se è affidabile o meno. Stessa cosa vale per la disponibilità ricambi a lungo termine.
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