vince-991
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Non sono essenziali ma fanno tanto Maserati. Io le metterei in ogni Maserati che non sia qualcosa di super sportivo per cui ci sono altre soluzioni
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Mi sembra che serva proprio a lasciare spazio alle bici https://studiolegaleriunito.it/index.php/more/id/45/le-nuove-norme-del-codice-della-strada-la-casa-avanzata-e-la-corsia-ciclabile.html?sku=128#:~:text=L'art.,prevista%20per%20gli%20altri%20veicoli.
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Considero gli interni meglio riusciti rispetto agli esterni. Dentro mi dà un po fastidio solo il tablet centrale troppo grande. Fuori il posteriore non mi piace per niente
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La dinamica di guida cambia molto se il peso viene spostato verso il baricentro come sembrerebbe abbiano fatto in questa Ferrari rispetto alla Purosangue (rispetto alla quale si parla di trecento chili in piu'). Inoltre la potenza assoluta serve a poco se non e' gestita in modo appropriato e sono abbastanza sicuro che questa Ferrari dira' la sua come ha sempre fatto Ferrari.
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Certo che discutere sull'autonomia insufficiente di questa nuova Ferrari mi fa pensare che i tempi sono davvero cambiati. Una volta (detto tra noi penso anche adesso) una Ferrari si sceglieva per le prestazioni, l'esclusivita', il rombo del motore (no in questo caso non questo di motivo)
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A me sembra evidente che l’errore nella fusione FCA con PSA è stata la sua gestione. A parte le vicende europee l’errore macroscopico è stato fatto in Nord America. Se avessero gestito in modo appropriato i marchi Chrysler e Dodge, ci sarebbero stati i soldi per fare tutto. Invece stavano mandando in vacca anche RAM…
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Ci vuole davvero un bel coraggio a comprare questo cybercoso …
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Eccone un altro di articolo.. «L’altro 25% dei costi straordinari — ha stimato il ceo di Stellantis — è dovuto a decisioni che hanno minato la nostra capacità industriale». In passato, ha precisato, «abbiamo tagliato costi in maniera probabilmente eccessiva, tanto da licenziare migliaia di ingegneri». L’ossessione per il risparmio di Tavares ha consentito a Stellantis di macinare utili record per anni e di pagare ai soci dividendi per 16 miliardi fra 2020 e 2023. Alla lunga, però, ha logorato la capacità innovativa del gruppo, oltre che i rapporti con sindacati, governi e fornitori. https://www.corriere.it/economia/finanza/26_febbraio_07/stellantis-ha-perso-oltre-60-miliardi-in-borsa-in-due-anni-gli-errori-di-tavares-e-i-piani-di-rilancio-di-filosa-5c3bf288-e7c2-41bf-8709-e6258055cxlk.shtml
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Metto solo la conclusione dell’articolo … la vedo dura… Resta una questione di fondo: la sovraccapacità produttiva. Troppi stabilimenti rispetto alle auto vendute, un tema che potrebbe tradursi in chiusure e tensioni sociali. Filosa rimanda al piano industriale del 21 maggio, promettendo nuovi lanci e investimenti per aumentare la saturazione degli impianti. le stesse promesse, mai mantenute del suo predecessore Carlos Tavares. https://www.rainews.it/articoli/2026/02/stellantis-il-conto-salato-della-svolta-elettrica-074133f7-01fc-456e-abc4-fdcc9df9def0.html
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Questo thread mi piace molto, grazie. Credo che non ci sia cosa migliore, per valutare le problematiche/vantaggi delle BEV, dei report di chi le usa quotidianamente
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Io ho avuto sia la Y10 che la Lancia Y (840). Nessuno che mi abbia mai detto che erano macchine da donne. I commenti sulla Y, con interni in Alcantara colore Bordeaux, invece erano di ammirazione. Quello piu' comune un "salottino" bella bella.
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C’è sempre il modo per trovare un difetto di una Alfa Romeo, il gancio di traino è solo l’ultimo della serie. Avanti il prossimo
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
