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Auditore

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  1. Come scritto su alcuni post instagram, modificare la portiera, anche se impegnativo era fattibilissimo, visto comunque l'ingente quantità di modifiche apportate. L'auto però è piaciuta anche così e quindi non è stata modificata (anche per non stravolgere troppo la fiancata)
  2. Piccoli aggiornamenti anche per la super sportiva e il suv medio
  3. Se si disegnassero delle belle vetture su meccanica TA/TI di alto livello, vedasi Volvo, si avrebbero anche degli ottimi margini...
  4. Sono d'accordo; dico solo che avendo un'immagine così forte, ci vorrebbe una parte tecnica più sofisticata e meno megalomane come fu la EB110
  5. L'uso del 16 cilindri credo sia puro marketing; L'Agera RS riesce ad essere più veloce con la metà dei cilindri...
  6. Auto sicuramente particolare, come la sorella più sobria. Qualche spunto interessante diluito però in un mare di orpelli e dettagli sovrabbondanti. Vista la meccanica invariata mi sembra un'operazione volta al recupero delle perdite dovute alla vendita di ogni esemplare normale (se ancora presenti), semplicemente cambiando la pelle e facendola pagare il doppio...
  7. Ho provato lo stile che avevi proposto, ma faceva troppo opel in alcuni tratti; così invece mi sembra molto meglio. Proverò a staccare i fari ?
  8. Preferisco fare concept molto credibili sia a livello di dettagli che di poporzioni
  9. Questa credo sia stata disegnata da Jozef Kaban (ex Skoda)
  10. Si tratta di restomod in stile Singer volto ad aggiornare senza esagerare sia lo stile che le prestazioni. La Delta originaria era una 16V rossa di proprietà dello stesso Amos. L'auto è stata completamente rifatta da zero: - la scocca è stato rinforzata con una gabbia annegata e nascosta alla vista - la pelle esterna è stata rimodellata e molte parti sono in fibra di carbonio - nuovi interni con plancia e nuovi sedili omologati - nuovi fari anteriori e posteriori omologati - motore rivisto in alcune parti e potenziato
  11. BMW Z1 Coupè (1988) Fuori da ogni schema, ma molto fascinosa
  12. Si lo so, intendevo che magari Toyota avrà dato qualche indicazione come il passo, lunghezza del muso ecc. Mi sembra troppo strano che abbiano contribuito solo economicamente
  13. Che, almeno nel design non ha nulla delle classiche proporzioni BMW, forse proprio per la condivisione della piattaforma con Toyota. Se avessero voluto evolvere la generazione attuale, la versione Zagato sarebbe stata secondo me un ottimo punto di partenza
  14. Si notano sempre di più i compromessi dovuti alla collaborazione con Toyota. E pensare che Zagato nel 2012 gli aveva fatto questo capolavoro...
  15. Sono d'accordo. Infatti mi sembra strano che i clienti di Mito debbano attendere un SUV-C che uscirà chissà quando (dovrebbe avere precedenza il SUV-E) quando nel piano è indicata una eventuale Giulietta MCA, per altro modello già in produzione e quindi disponibile fin da subito. Neanche loro considerano più la Giulietta, questo fa pensare molto...
  16. Design super rassicurante; venderà tantissimo. Interessanti i nuovi fari senza angel-eyes
  17. Se nella prossima generazione adottano i fari anteriori della versione 4 porte, raggiunge la perfezione
  18. Da notare che anche se nel piano non sono indicate date, restano confermate le 400mila unità a completamento e francamente credo siano pura utopia (come quelle del precedente piano). Gli investitori ora stanno a guardare, chiusa la faccenda azzeramento debito bisogna darsi una mossa...
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