OUTATIME
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di OUTATIME
-
Molto bella. Certo, MG non è più quella di una volta, ma apprezzo lo sforzo che SAIC nel rilanciare il marchio. Peccato sia ancora confinato solo al Regno Unito riguardo l'Europa, ha buone potenzialità. Certo, se prima il family feeling strizzava l'occhio a quello Renault, gli ultimi modelli sono molto Mazda. Fuori si sono evolute bene queste ultime MG, ma dentro il salto è quantico rispetto a prima! EDIT: Si sa se è stata disegnata a Longbridge oppure in Cina?
-
-
Purtroppo avevo solo una decina di minuti di pausa
-
-
-
A mio avviso le berline le possono anche far slittare, ma i suv (sia C che E) devono arrivare presto perché vendibili ovunque. Non sono aggiornatissimo ma credo che l'intenzione riguardo l'E-Suv sia quella di usare la stessa base di Levante. Con poco investimento, cambiando lamiere e interni si ha un Suv pronto per EMEA, NAFTA E China. La difficoltà sorge dal fatto che può togliere alcune vendite dal Maserati che ultimamente non sta andando troppo bene. Giulietta sarà un altro problema, ovvero farla TA (nuovo pianale) o TP su base Giorgio. Nel primo caso sarebbe più economica e adatta ad EMEA, nel secondo caso più costosa ma adatta maggiormente a NAFTA e soprattutto senza rivali (dato che il futuro Serie 1 sarà TA). In ogni caso dovrebbero differenziare ancora di più Maserati e Alfa, alzando ancora il livello di finiture della prima.
-
-
-
Purtroppo non sono tra i fortunati, ma ci sono e attualmente sono quelli che comprano M1, S3, A5 ecc Se poi il target delle coupé sono i sessantenni, mi sono perso qualcosa negli ultimi anni.
-
In effetti Giulia coupé non è proprio la priorità, ma accoglierebbe il tutti quei ventenni/trentenni a cui piace la Giulia ma la vedono un po troppo come auto da famiglia. Secondo me non è una cattiva idea, e non penso crei troppi problemi d'investimento.
-
Secondo me il problema principale delle auto elettriche non è ne l'autonomia ne i tempi di ricarica... Se ci pensiamo bene, la stragrande maggioranza della gente quanti km farà al massimo in un giorno? Credo che un 70% faccia meno di 300km. Inoltre si può caricare l'auto di notte, non c'è nemmeno il problema del tempo (escludiamo i viaggi e i casi d'eccezione, sto solo valutando un utilizzo "tipo"). Credo che invece il problema principale sia la mentalità, compresa la mia... Nonostante i vantaggi dell'elettrico continuo a preferire un termico, al massimo un ibrido (con cambio manuale ). Forse quella dell'autonomia è solo una scusa, probabilmente inconscia. Naturalmente non disdegno una elettrica con 1000km di autonomia, ma la questione è se davvero ne abbiamo il bisogno.
-
-
La trovo parecchio riuscita! Stupendi i richiami anni 70' come sono stupende le auto di quel periodo
- 35 risposte
-
- auto in arrivo
- concept
- foto nuove auto
- foto ufficiali
-
Taggato come:
- auto in arrivo
- concept
- foto nuove auto
- foto ufficiali
- francoforte
- francoforte 2017
- honda
- honda concept
- honda urban ev
- honda urban ev concept
- honda urban ev concept 2017
- iaa
- iaa 2017
- novità auto
- nuove auto
- presentazioni auto
- presentazioni auto ufficiali
- topic ufficiale
- ufficiale
- urban ev
- urban ev concept
- urban ev concept 2017
-
La calandra magari la fa sembrare un po un castoro, ma almeno è qualcosa di totalmente nuovo nel panorama BMW. Mi piace la soluzione che hanno adottato per i fari.
- 30 risposte
-
- auto in arrivo
- bmw
- bmw concept
- bmw i vision dynamics
-
Taggato come:
- auto in arrivo
- bmw
- bmw concept
- bmw i vision dynamics
- bmw i vision dynamics concept
- bmw i vision dynamics concept 2017
- concept
- foto nuove auto
- foto ufficiali
- francoforte
- francoforte 2017
- i vision dynamics
- iaa
- iaa 2017
- novità auto
- nuove auto
- presentazioni auto
- presentazioni auto ufficiali
- topic ufficiale
- ufficiale
-
Il rilancio partito con la Giulia è ottimo, ha riconquistato tutti (o quasi) coloro che erano delusi dalla solita AlFiat. Questa era la prima cosa da fare per riavere immagine e farsi parlare di se (gli innumerevoli video di Giulia Quadrifoglio su YouTube sono la dimostrazione che hanno fatto un ottimo lavoro di brand perception), ora naturalmente per non rimanere troppo indietro devono solo investire nel lato più Hipster dell'automotive: Green & tecnologia superflua. Serve tempo, inoltre devono sistemare tutta la rete vendita europea, americana e asiatica, e non è una cosa abbastanza veloce da realizzare. Ricapitolando, 3 cose servono per vendere bene: 1) Ottima percezione del brand -- La stanno ottenendo per 2/3 dalle versioni Quadrifoglio e dal piacere di guida, il restante 1/3 sta arrivando lentamente con tutto l'elenco di accessori & co. degno di una tedesca. 2) Ottima rete vendita e assistenza 3) Nuovi modelli Diamo tempo al tempo.
-
-
-
-
Penso che la parte frontale sia un frankenstein fatto con calandra e fari Skoda, ma non è definitivo. La parte posteriore sembra essere proprio quella della Ibiza... Il fatto che pure dietro sia camuffata non penso sia per nascondere qualcosa, quanto invece serva a farsi mostrare. Credo.
-
La versione di serie non userà le stesse lamiere della Ibiza, qui hanno riciclato la carrozzeria solo per testare le novità "sotto il cofano" in quanto è ancora in fase iniziale. Più avanti nei mesi comincerà a circolare con carrozzeria definitiva. Comunque se davvero fosse la nuova Fabia, è davvero strano un cambio cosi repentino... Spero anche io sia la Rapid.
-
-
-
-
-
