GL91
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Secondo me migliora e non poco con questo facelift, anche se quel posteriore tagliato con l'accetta . . . 🫣 -
Non ne sentivo particolarmente l'esigenza dato che a me Tonale piace, ma certo non mi lamento, ben venga un aggiornamento a questo punto della carriera. Speriamo non sia solo estetica e ci sia pure qualcosa di interessante meccanicamente (non credo, visti i tempi, ma mai dire mai). Ma in questa slide cosa c'è, il sistema 4x4 ibrido della plug-in?
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A quanto ho capito il modello di serie è previsto fra un anno, ma sarà solo elettrica? Dato che si parla di ritardi per 2008, proprio per adattare la piattaforma Small anche ai motori termici, immagino che per l'anno prossimo non possa essere pronta una Corsa termica/ibrida , giusto? (sempre dando per buone le notizie che parlavano di ritardi per 2008)
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Secondo me l'eventuale nuova Renegade sarà su Small, come tutte le uscite Stellantis dovrà essere sinergica ad altri prodotti, ed in uscita su quella piattaforma cl dovrebbero essere le nuove generazioni di 2008 e Mokka. Quanto al mercato americano, potrebbero pure seguire la stessa strategia che si vocifera per Compass, ovvero nuovo modello su base SUSW diverso da quello europeo.
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La crisi del settimo anno 😅 A parte gli scherzi, ci sta che Charles si guardi attorno, è al settimo anno in Ferrari e ottavo in F1, a 27 anni è nel pieno della maturità agonistica, per vincere deve concretizzare adesso le prossime mosse. È nella squadra che voleva sin da piccolo ma allo stesso tempo questo team sono quasi 20 anni che alla meglio fa auto da secondo posto in classifica, capisco che se qualcuno gli fa altre offerte lui le possa considerare.
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A me piace un sacco, forse forse la preferisco pure alla Wrangler, che è più "affascinante", con i megaparaurti e i passaruota giganti, però questa ha le sospensioni anteriori indipendenti, che su strada sono altra roba, e soprattutto i vetri senza cornice, che secondo me col tetto aperto potrebbero dare ancora di più un effetto tipo "cabriolet".
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Date un aumento allo stagista in marketing che ha fatto la slide: hanno rinominato la SRT "base" in R/T e ne hanno approfittato per bullarsi del fatto che abbia 115 cavalli in più della precedente R/T 😂 P.S. no a onor del vero hanno anche mantenuto lo stesso prezzo della vecchia R/T col 5.7, per cui devo fare mea culpa, stanno veramente offrendo una R/T con 115 cavalli in più 🙏🏻 E il fatto che ora la GT parta direttamente dal 5.7 vuol dire che hanno eliminato il 3.6 Pentastar e offrono solo V8 sul Durango, o hanno introdotto una nuova entry level?
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Vabbè ormai è palese, lo stanno facendo apposta per trollare Tavares nel suo buen retiro portoghese 😂 Comunque è incredibile come in Stellantis siano riusciti a trasformare un SUV che all'uscita non si filava nessuno in uno dei mezzi più fighi del suo segmento. Con la vecchia generazione dei full-size Dodge hanno fatto veramente miracoli da quando ci hanno messo le mani.
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Eh ma il punto è sfruttarle bene 😅
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Cavolo, Norris su una sosta rischia di essere una bella gatta da pelare . . .
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Io non sto vedendo, ma sulla diretta testuale si parla di due soste per Charles contro una per Piastri, è plausibile?
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Ah dal punto di vista caratteriale si, ti dò ragione. Secondo me è anche il rapporto con Brian Bozzi che l'ha aiutato.
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Cavolo, pesante come dichiarazione. Però, guardandola dal suo punto di vista, fino all'anno scorso in Mercedes aveva le stesse prestazioni di Russell, da quando è in Ferrari invece è costantemente dietro al compagno. Non è neanche così strano alla fine, visto che Charles è in Ferrari da anni, conosce il team e la macchina come le sue tasche, ma capisco che per lui non deve essere facile per nulla. Che fai per cambiare la situazione? La macchina non la puoi stravolgere, anche perché al tuo compagno va bene, su cosa lavori? Secondo me Charles era già cresciuto, lo step importante l'aveva fatto due anni fa, quando ha imparato a gestire le gomme in gara.
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Che mostro che è in qualifica 😍 Si vedeva che era in palla questo weekend, ma contro queste McLaren non era facile, grandissimo. Domani c'è una buona possibilità vista la pista 🤞🏻
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Alfa non trova pace con 'sti listelli, li mette, li toglie, li rimette . . . Pare "metti la cera, togli la cera" di Karate Kid, servirà come esercizio per i designer 😅 Comunque vediamo che faranno dentro, sono molto curioso, la storia del gruppozzo porterebbe a non aspettarsi grandi modifiche, ma magari stavolta ci stupiscono.
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Un aumento di passo (e quindi di lunghezza, per mantenere una linea abbastanza proporzionata) avrebbe conseguenze anche sul comportamento dinamico, una macchina di 5 metri sarebbe decisamente meno agile (ok che oggi tra sospensioni attive e ruote posteriori sterzanti si fanno miracoli, ma fino a un certo punto). Lambo si può permettere di fare bestioni da sparo che però in curva girano con una certa inerzia, Ferrari ha un "heritage" (era un sacco che non usavo questa parola) diverso.
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Il ritorno della Wagon R 😍 Non ce la faccio, troppi ricordi (cit.)
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