GL91
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. . . e? Non manca qualcosa? Non tenerci sulle spine, cosa regalano? 😍
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Porca miseria quel volante, io devo sapere chi l'ha deliberato, ma come si fa?
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L'hanno annunciato solo per smerdare me, è evidente 😅
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Io non seguo tanto la MotoGP per cui magari dico una sciocchezza, però la mia sensazione è che Ducati non abbia supportato granché Pecco lo scorso anno, anzi, alla prima difficoltà l'hanno quasi scaricato dicendogli "Marc con la stessa moto vince, arrangiati". Ragionamento che può anche starci forse, per il team, da tifoso/spettatore invece non è proprio bellissimo.
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Ricordavo una mezza cosa, ma vista la velocità con cui cambiano i programmi nel mondo automotive e nel gruppozzo, finché non vedo non credo
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In sostanza gli unici a costruire delle Rally1 saranno Toyota e due preparatori? Non proprio una prospettiva entusiasmante. Sinceramente pensavo che anche fra le Rally2 ci sarebbe stata più concorrenza, e invece ad oggi abbiamo Lancia, Hyundai e Skoda, e dobbiamo capire se e quali di queste prepareranno dei Kit per trasformarle in Rally1. Curioso poi il caso di M-Sport: non mi pare abbiano annunciato lo sviluppo di una Rally1, in Rally2 hanno la Fiesta, e non credo investiranno sulla carrozzeria di un modello fuori produzione da anni. Non ce li vedo neanche ad abbandonare il WRC però, per cui che faranno?
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Interessanti gli interni con tante funzionalità per il comfort, forse la prima elettrica europea ad avere un approccio diverso da questo punto di vista, meno tradizionale e più simile, per certi versi, a quanto offrono Tesla, Lucid, Rivian e simili.
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Credo direttamente con la nuova generazione (che non dovrebbe arrivare fra tantissimo tempo a quanto ho capito), ma sono solo mie supposizioni
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Discorso che potremmo fare per mezza (se non più) industria europea, a meno che non proponga prodotti che si differenzino dall'elettrodomestico da primo prezzo. Nel caso specifico, da una Lancia mi aspetto soprattutto comfort e materiali di qualità, vediamola dal vivo almeno prima di darla per morta.
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L'attuale Spring (ormai fuori listino), dopo l'ultimo MY con batterie LFP era pure aumentata parecchio, viaggiava sopra i 20000 euro per la versione più accessoriata (forse non ne volevano vendere troppe, boh 😅) Questa, a rigor di logica, dovrebbe costare almeno qualcosa in meno rispetto a una Twingo, o no?
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Molto contento per il V6 intermedio, speriamo che anche qui si possa avere (almeno optional) lo scarico sportivo per il Nettuno che ha debuttato su GranTurismo. Quanto alle modifiche estetiche abbiamo già detto abbastanza, speriamo che magari il paraurti delle Modena (di cui mi pare non ci siano foto) sia più guardabile.
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Pensavo portassero tutto a Mirafiori, per sfruttare le condivisioni con la prossima 500 (a meno che non ci sia da condividere meno di quello che possiamo pensare). In ogni caso, da napoletano non posso che essere contento che Pomigliano lavori a pieno regime. Dubito però che possano saturare Mirafiori solo con la prossima 500, anche se ibrida ed elettrica, a meno che non siano previsti altri modelli/varianti.
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Qualche tempo fa ci fu anche una puntata di Grand Tour in cui James May guidava una (bellissima) Gamma Coupé Ovviamente non sto dicendo che in Stellantis abbiano scelto il nome per questo, probabilmente l'hanno fatto solamente per la forma della carrozzeria, però comunque quello show aveva un gran bel seguito, magari un minimo può aver contribuito alla (minima) popolarità del modello negli ultimi anni.
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AutocarBovensiepen Zagato – driving the carbon-bodied BMW M4 wit...Bovensiepen Automobile debuts with a stunning, carbon-bodied coupe, but what's it like to drive?Prima prova (solo in pista) da Autocar, parrebbe confermata per fortuna la ricetta classica di Alpina: grande guidabilità, assetto più confortevole, pelle a profusione dovunque. Mi piace come abbiano modificato il doppio schermo aggiungendo una piccola palpebra, non l'avevo notato. Peccato costi un fottio.
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