YouDude
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Scusate, ma a me un po' di tempo fa (periodo natalizio) una fonte affidabile aveva parlato con una certa sicurezza di un progetto stile Serie 3 GT più che Serie 4/A5 Sportback. Sono cambiati i piani e le hanno segato i trampoli nel frattempo? Ci potrebbe anche stare vista la fame di vendite di cui soffrono le auto di tipologia simile nel gruppo.
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Opel secondo me sconta il fatto di essere l'unico brand "straniero" in un gruppo mezzo francese e mezzo italo-americano, per cui se c'è da stagliuzzare resta purtroppo quella meno protetta e più sacrificabile. Se è vero quello che riportava l'Argus qualche settimana fa, ovvero che dopo essere stato sollecitato da Elkann a mettere più risorse sui marchi italiani Tavares abbia immediatente cassato due modelli Opel in sviluppo già avanzato, sarebbe una conferma a questa ipotesi.
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Mi sono giunte voci di terza mano (anche se da fonti abbastanza attendibili) sul fatto che il dettaglio più improbabile e assurdo di questi rendering, ovvero il posteriore di Stelvio, abbia un fondo di verità 😬. È probabile che Motor1 abbia visto qualcosa, o sia stato "imbeccato" da qualcuno.
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So che l'attenzione in questo momento è sul discorso multienergia, ma sta passando in sordina questo fatto che è abbastanza grave: focalizzarsi sul basso di gamma addirittura con lotta sui prezzi significherebbe a livello di branding abbandonare la strategia di differenziazione, e quindi di fatto uscire dalla fascia premium del mercato
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Secondo me era ampiamente prevedibile, le Dodge negli States sono un po' le auto simbolo dell'alt right. Sarei curioso di capire, tra le quote di mercato del marchio, se si tratta solo di una minoranza rumorosa, ma sinceramente credo che siano un'ampia maggioranza. Loro hanno provato a giocarsela con una comunicazione un po' sopra le righe, al lancio della concept ricordo un claim che era qualcosa del tipo: "A noi del clima non ce ne frega un cazzo, l'abbiamo fatta EV per le performance", però se dici cose del genere ad un target che vede complotti dietro ogni cosa ti stai dando la zappa sui piedi. Sanno benissimo che Dodge sta passando all'EV per adattarsi alle architetture del gruppo, e tutti gli altri marchi del gruppo parlano dell'EV in ottica di sostenibilità. In sostanza è mentire deliberatamente, a gente che odia già il mondo intero perché crede che tutto sia una menzogna, e che teneva Dodge tra i pochi riferimenti. Sinceramente, credo che questa elettrificazione sarà un danno reputazionale per Dodge da cui sarà difficile riprendersi.
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Parto 44esimo, il numero di Sir Lewis. Preparatevi alla mia rimonta, che mi porterà a 7 anni di dominio 😈
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Mi dispiace dirlo, perché lo scudetto della spec di lancio era molto interessante artisticamente parlando, e un notevole pezzo d'artigianato, ma trovo che con uno scudetto definito come questo il frontale migliori tanto. Si tratta di una delle 3 opzioni di scudetto configurabili proposte ai clienti, insieme a quello di lancio e a uno simile a questo ma senza listelli e con una griglia fitta con disegnati croce e biscione come sulla SWB Zagato, anche se addirittura potrebbero essercene delle altre. Si intravede anche la seconda opzione di interni, al lancio erano nella versione "Tributo" mentre qui sono "Alfa Corse", oltre che ovviamente a cerchioni inediti, sempre tra quelli proposti ai clienti inizialmente.
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L'anno scorso ho mollato dopo 2 gare, ma quest'anno voglio partecipare in maniera costante al sondaggione e punto alla top 10. Metterò in gioco tutte le mie capacità analitiche in termini di aerodinamica, strategia e capacità predittive: userò i dadi. Wish me good luck (tra l'altro per la prima volta partecipo ai thread di F1 su Autopareri dopo anni da lettore silenzioso, siate clementi e non infierite 🥺)
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Piccolo confronto diretto tra sogno e primi passi nel nuovo corso Lancia
Finché si guardano le immagini di sfondo è un conto, ma sono abbastanza certo che le auto sotto i teli siano generici placeholder un po' aggiustati per essere coerenti (es: la Delta è un po' squadrata)- 96 risposte
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L'Argus, testata che ha lanciato la notizia per prima, sostiene che la scelta di sacrificare due modelli Opel sia stata presa da Tavares dopo che Elkann gli ha chiesto di ridistribuire il budget a favore dei marchi italiani- 972 risposte
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- lancia aurelia
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A circa 14:30 nella live della presentazione si vede questa immagine. Curiosamente, mentre Napolitano ha parlato per tutto il tempo di 3 modelli, qui se ne intravedono 4 (tra cui la seconda da sinistra particolarmente massiccia, potrebbe essere Gamma?). Non sono placeholder generici, in quello più a destra si nota chiaramente calice con scritta Lancia. Quello che più mi incuriosisce però è quello sulla sinistra. Per qualche motivo è rosso, in contrasto con tutto il resto dell'immagine, e sembra mostrare una vettura molto più affilata delle altre. Che sia una possibile speciality, anche solo sotto forma di concept? Ripeto, messa così in contrasto con il resto sembra fatta apposta per farsi notare 🤔
Mi accodo a quanto detto da @Tommy99 con un certo sgomento. Questa creazione ha lacune immense per quanto riguarda l'identità. Non c'è una singola linea, un singolo dettaglio che faccia pensare "mmh sì, questa è proprio una Chrysler", ma anche come esercizio di stile senza marchio, non vedo un singolo elemento che sia vagamente memorabile. Secondo me a Chrysler servirebbe un approccio alla GM: Questa Celestiq, che piaccia o meno, è innegabilmente una Cadillac, e non è di certo conservativa: è un esperimento che non riprende esplicitamente modelli storici e non somiglia a nient'altro che ci sia sul mercato, ma ripropone perfettamente lo spirito opulento delle Cadillac degli anni d'oro. Ed è una vettura di serie. Discorso simile si può fare su Lancia Pu+Ra. In Stellantis USA sembra che abbiano la coperta corta per tenere insieme identità e novità: dove c'è una manca l'altra. Su Halcyon invece mancano entrambe per me.- Prima pagina
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