Gabri Magnussen
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Delta 2. La chicca sono i devoluci retroilluminati, cosa davvero rara oramai. ☏ SM-G970F ☏
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Purtroppo Jorge ha perso fiducia col cambio gomme. Già l'ultimo anno in Yamaha fu disastroso. Lui che faceva della percorrenza la sua forza, con le Michelin non sentiva più il limite all'anteriore, il cambio di sella e gli infortuni han fatto il resto. Personalmente mi dispiace molto perché dopo Biaggi era rimasto l'ultimo davvero bello da veder guidare. ☏ SM-G970F ☏
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Caspita la gemella della mia. Però i roll bar sono da crucco ☏ SM-G970F ☏
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Il brand DS non mi risulta tutto sto successone. Che sia premium è solo nella loro immaginazione. ☏ SM-G970F ☏
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Visto che tra i ragazzini è tornato di moda il brand Fila grazie a queste scarpe potevano riproporre la ypsilon fila ☏ SM-G970F ☏
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Avrà ancora l'estetica stile 500? ☏ SM-G970F ☏
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Quindi tornando al discorso delle vendite di Delta I e Thema, mi vien da dire che da dopo Fulvia questo brand non tira. Ha avuto notorietà in ambito sportivo ma finito il motorsport questo marchio è sparito, infatti su ypsilon sarebbe più coerente il marchio autobianchi rispetto a Lancia. ☏ SM-G970F ☏
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Spesso quando si pensa a Lancia, si riduce tutto ad un decennio scarso con un modello iconico come la Delta dei rally o la Lancia Thema. Domanda agli archivisti del forum: quanto vendevano ai tempi Delta e Thema rispetto alla concorrenza? ☏ SM-G970F ☏
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Allora in vag sanno ancora disegnare gli interni. ☏ SM-G970F ☏
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I fari posteriori dite che sono definitivi? ☏ SM-G970F ☏
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OT Come mai si chiamano suicide doors? ☏ SM-G970F ☏
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A me piace tantissimo come piaceva da matti l'antenata. Avevo pure un suo modellino Burago in camera. ☏ SM-G970F ☏
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Se parliamo del 2007 bisogna anche citare le gomme Bridgestone che fecero la differenza ed ovviamente Casey Stoner. Non vorrei sembrare ostile verso la rossa, anzi le moto di Preziosi (che in realtà era motorista Ducati) erano sulla carta qualcosa di unico e provato nell'era moderna solo da Cagiva negli anni delle 500 2t, purtroppo però gli anni continuano a dar ragione al Deltabox. ☏ SM-G970F ☏
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Era una provocazione ovviamente. Era per dire che sono partiti entrambi dal traliccio che Ducati conosceva bene da prima del 916 e KTM con Rc8. ☏ SM-G970F ☏
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Non riescono perché come Ducati anni fa si sono auto convinti che possono correre in motogp con l'architettura di un pompone anni 90. ☏ SM-G970F ☏
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Ho abitato per anni in centro a Milano. Con le sw ci mettevo anche un'ora a trovare parcheggio, giuro. ☏ SM-G970F ☏
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Cioè state facendo il processo alle plastiche, quando chi la compra viene da una Ypsilon? Parlassimo di un Dacia Duster ok, ma mi sembrano entrambe buone generaliste. Detto questo, col bimbo vedo meno di buon occhio 500x per l'accesso ed il vano bagagli. Mia moglie è più o meno nella tua situazione ed è in stand by in attesa di vedere come sarà Kamiq, se non hai fretta dovrebbe essere disponibile verso fine autunno. ☏ SM-G970F ☏
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Il problema di Clio sw e co aggiungo anche Fabia wagon è che hanno si cu in lunghezza ma perdono molto in larghezza. Alla fine non sono così spaziose. Oltre a 500L e Jazz, di piccolo ma spazioso rimane il duo coreano ix20 e venga, ormai credo vicine al pensionamento. ☏ SM-G970F ☏
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Io ho un problema perenne da anni, Tutti i box che ho avuto sono stati in media di 5.20 metri ed essendo anche motociclista, tutte le mie auto devono sempre convivere con la due ruote. Affari miei vero, però negli anni 90 con un astra Sw o una scenic prima serie, viaggiavo comodo, con tanto spazio e dimensioni umane. Ora le seg c familiari sono diventati dei transatlantici. ☏ SM-G970F ☏
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Beh, il pandino è sempre il pandino. Specie la seconda serie che me l'hanno data spesso come sostituiva quando portavo a tagliandare le varie Fiat/Alfa ed io ne ero sempre contento perché con tutti i suoi difetti ti lascia comunque il sorriso sulle labbra. Detto questo, molti amici/ colleghi mi pigliano per il sedere quando arriva l'estate perché viaggio con una seg.c ed il box sul tetto. Però per me le dimensioni sono tra le cose più importanti di un mezzo e poterla parcheggiare ovunque (non parlo di città) è un vantaggio per me. ☏ SM-G970F ☏
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Comunque la "cantera" dei piloti gli si sta ritorcendo contro. Se non sono adeguati, lo dovresti vedere ancora prima di portarli nella massima serie o ancora in peggio nel team principale. La verità è che nel braccio di ferro con Ricciardo, l'australiano guida una carretta ma RB si trova con una seconda guida che porta costantemente pochi punti a casa. Alla fine il campionato costruttori conta, ma loro sono troppo orgogliosi per trovare una soluzione ai loro problemi. ☏ SM-G970F ☏
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Oggi stavo passeggiando e mi trovo parcheggiata una 730d. Possono dire quel che vogliono ma fa impressione dal vivo quel doppio rene, è troppo sproporzionato, da l'impressione di una bestemmia in chiesa. Chiedo quindi a mia moglie (di auto non gliene frega una mazza) cosa ne pensa e mi fa: "ormai le macchine sono tutte uguali, si vede che hanno deciso di cambiare stile per farsi riconoscere". Forse in fondo ha ragione e la sua chiave di lettura mi conferma che ormai contano solo linee disarmonche, lucine e schermi. ☏ SM-G970F ☏
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Sarò blasfemo ma è tra le mie preferite in assoluto tra le Granturismo. ☏ SM-G970F ☏
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Scusate ma quella di carsccop non è il Photoshop di questa che era la versione con le pellicole per depistare? Ci sono pure gli stessi alberi di sfondo. ☏ SM-G970F ☏
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Io so solo che il golf 7 1.6 tdi mi ha riportato alle emozioni del mio vecchio Passat GL 1.8 benzina da 90 ciucci. Parlo di condizioni a pieno carico per entrambe. Una tragedia. ☏ SM-G970F ☏
