Gabri Magnussen
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Continuo a chiedermi cos'è andato storto. Piccola divagazione, questo mese ho deciso che dopo una vita di abbonamento a quattroruote, quest'anno non lo rinnoverò. Ogni volta che esce un auto nove volte su dieci è all'unanimità un qualcosa che suscita tutto tranne desiderio e piacere e mi sta di conseguenza pesando leggere pure la rivista. Ma come si fa a presentare certe auto? Poi si lamentano che falliscono.. Perdonate lo sfogo ed aver preso come esempio questa povera Ford o quel che è.
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Personalmente mi ha lasciato un po' l'amaro in bocca. In particolar modo questa storia, refuso di FCA, del vincolo pacchetti. Ho scartato Compass ai tempi e trovo assurdo non poter ordinare alla carta determinati optional. Come al solito ti vincolano a prendere quello che vogliono loro. A mio avviso, a tali prezzi, o vai di Grande Panda/Nuova C3, altrimenti di Sandero/Stepway che hanno pure motori turbo.
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POV Sei un pilota in cerca di sedile e vedi Lance firmare in Aston Martin
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Grazie per le risposte. Di apple ho un bellissimo ricordo dei tempi dei primi ipod. Più che i 60hz, vorrei capire i limiti dell'usb c. Però se non ho inteso male influisce sul trasferimento dati e non sulla carica veloce.
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Buon pomeriggio, Uso un S10E, ormai arrivato alla frutta ed un S21 ad uso lavorativo. È da una vita che voglio passare all'Iphone, ammetto più perché mi piace esteticamente che altro, però poi cado sempre su Samsung. Ho visto che il prezzo è calato, ma leggo ovunque di commenti, in merito a display 60hz (non so manco che vuol dire..) e usb c non performante. Mi dite rispetto a S21 se almeno è superiore? Come avrete capito, non ne capisco un cavolo di smartphone come ne avrete dedotto.
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Se non ricordo male, siamo entrambi possessori di barchetta. Ecco, se quello è il metro di paragone di quel breve filone Fiat di fine anni 90, con linee tondeggianti e aggraziate, sono d'accordo con te. Vedendo anche i commenti sui video stranieri, parafrasando Jerry Calà, non è bella ma piace. Il mio pensiero è che si possa considerare come una piccola di riscossa di un brand che seppur generalista, negli anni passati aveva offerto soluzioni originali ma troppo avanti per quel periodo, vedi Multipla o Brava. Oggi, seppur il giudizio estetico sia soggettivo, mi sento di esser nel giusto a sostenere che, rispetto agli anni 90/2000, escono modelli più stravaganti o con dettagli esasperati e quindi oggi Grande Panda potrebbe aver trovato la sua dimensione e, si spera, anche fuori dalla sua comfort zone del confine Italico.
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Continuo a leggere anch'io di questo motorone Mercedes, per l'appunto, sull base di cosa?
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Gabri Magnussen ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoPossiamo dire che se l'elettrico fosse stata un'alternativa e non un'imposizione, a quest'ora non si sarebbe parlato di dazi ma avrebbe vinto il migliore?
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OT Un mese fa ho usato un 330 xde di novembre '23 (spero di non aver errato la siglia), ad ogni modo la vera poverata l'ho scoperta facendo retro. Manco la retrocamera...sono andato fisicamente a verificare e proprio non c'era. Qua con le lucine e schermini ci stanno fregando. Chiuso OT
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A proposito di cockpit VS cannocchiali, pur comprendendo che dietro alla forma c'è una forte dipendenza dalla componentistica PSA, volevo però sottolineare che, nel mondo delle due ruote, tra parentesi di gamma medio/bassa, il digitale tondo è arrivato. A seguire un paio di esempi da Fantic e Royal Enfield
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Io continuo a pensare che Alfa Romeo, forse al pari di Jaguar, sono tra i pochi marchi che come fai sbagli. Le Alfiat fino a Giulietta, piacevano ma avevano lo zoccolo duro delle km zero. Giulia/Stelvio fantastiche ma cattedrali nel deserto e che anno dopo anno, seppur restando tecnicamente di altissimo livello, vanno scemando anche come Hype. Tonale era l'auto che si aspettava da quasi vent'anni, dai tempi di Kamal e, particolarmente dopo aver visto il concept, ne è uscito un grosso Meh! Junior/Milano, è un'arma a doppio taglio. Da una parte sale sul podio delle più grandi porcate del marchio, dall'altra potrebbe essere una boccata d'ossigeno in vista di tempi migliori. Ecco, in questo contesto ci si butterà a capofitto in modelli (potenzialmente) full BEV. Una rondine non fa primavera, ma ieri a pranzo parlavo con due, non appassionati di auto, ma possessori BMW e parlavano di BYD, andando a guardarsi sugli smartphone informazioni e prezzi. Insomma, in futuro ci sarà da scontrarsi pure con la concorrenza cinese, ma ci sarà sempre un motivo per non comprare Alfa.
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Questi sono i weekend che ti lasciano un grande amaro in bocca. Non dico che mi aspettassi un dominio rosso, ma una debacle del genere proprio no. Mclaren tranquillamente seconda forza del mondiale, anzi, posso dirlo? Probabilmente prima forza, se non fosse per l'immenso talento di Max.
