Gabri Magnussen
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Sembra ben integrato lo schermo. È curvo o son ben mascherati i lati degli schermi?
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Tifoso McLaren oggi dopo gare di oblio.
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Vedo da me che Sandero streetway, quindi non rialzetta, si sta diffondendo come sostituta di panda/Punto. Non è per forza la scelta povera, semplicemente c'è gente che dell'auto gliene importa assai ed è interessata solo a praticità senza troppi fronzoli. Fiat sarebbe perfetta a giocare questo ruolo. Nella mia mente, l'utilitaria dovrà avere gli adas (obbligatori), clima manuale e al massimo vetri elettrici posteriori con blocco, per chi ha bambini. Punto. Abbiamo tutti uno smartphone con ormai giga a volontà, mettimi un bel supporto, magari con carica ad induzione e bon, possiamo pure salutare radio e/o infotainment. Cerchi in lega chissene, e possibilmente linee non da manga o vorreimanonposso-line e paraurti con parti grezze nelle zone di contatto, così da salvarsi dai piccoli danni da parcheggio. Stop. Il resto è fuffa, infatti in Dacia/Renault l'hanno capito e ora che Sandero è moderna, sta ampliando la sua clientela.
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Confermo l'esistenza della LX nera, insieme a mio suocero anni fa, ne abbiamo salvata una dalla pressa e come daily car è ancora molto piacevole da guidare.
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Purtroppo non sto seguendo; novità fronte gomme?
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Vado leggermente OT, ma calza comunque con 600. Ormai le auto si comprano con VFG + maxirata. Già ti propongono sottovoce il classico finanziamento totale, perché ci guadagnano due volte. A maggior ragione le BEV che hanno l'arduo compito di esistere con la consapevolezza che in un giro di valzer, diventeranno sicuramente obsolete. Probabilmente ancora valide ma temo che ci sarà anche per le auto l'effetto smartphone. Ecco, a mio avviso il prezzo fuori dal mondo, verrà mascherato dalla rata da circa 300 Euri oltre all'anticipo. Poi molto probabilmente dopo 3 anni, farai un altro giro di giostra. Ecco, devono essere bravi in questo, perché: A) In Italia mi permetto di dire che mediamente siamo diversamente ricchi B )In Italia mi permetto di dire che siamo ancora diffidenti verso l'elettrico e in alcune zone è pure complicato da usare C) In Italia mi permetto di dire che ci siamo anche un po' stufati di star dietro ai prezzi pazzi. Eravamo il popolo delle km zero e delle Panda a 8.000 Euro, ma eravamo anche ecosostenibili perché prendevamo l'auto pagandola cash e i suoi dieci anni almeno se li faceva.
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Ma come caspita siamo arrivati a dover guidare questi cessi a quattro ruote? Se penso che negli anni 90 avevano raggiunto l'apice della pulizia delle linee ed eleganza, senza nemmeno scomodare sua maestà 406 coupé.
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Da cambiare al volo e vai tranquillo che anche con un pargolo, una Fiesta 5 porte basta e avanza. Io con due figli, ad oggi con barchetta sono a due uscite in due anni; spendevo meno a noleggiare una fuoriserie probabilmente. Aggiungo l'aggravante dell'altra mia grande passione: le moto Qua addirittura il capolavoro; venduta prima dell'arrivo del primo pargolo e regalata da mia moglie quando attendeva il secondo. È ferma da ottobre 2022. Quindi, vai e colpisci!
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Prendo spunto da questo post. Vedo spesso che in rete Tesla viene considerata premium (giusto, sbagliato? )e poi vengono postato i listini delle BEV generaliste. Qual è quindi il prezzo giusto? Il tutto con la consapevolezza che batteria o no, i prezzi raggiunti dalle genraliste fanno spavento.
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Sul 1.6 TS, il meccanico mi ha pulito la sonda, azzerato l'errore e non ho più avuto problemi (in compenso è in decadenza tutto il resto). Io quindi proverei prima a pulirla.
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Visto che si parla sempre di Cina, va così male Audi in oriente, rispetto a Mercedes e BMW?
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Ragazzi, calo l'asso Ypsilon 1.3 MJT 105 CV Sport MomoDesign Orgogliosamente senza filtro anti particolato.
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Sciur Carlo, damatrà. Proponi un unico colore in gamma (nero, che sta bene con tutto? ) e poi vai di wrapping. Con una mossa hai: A) risolto il problema del costo delle latte di vernice B ) fatto contenti tutti avendo una gamma quasi infinita di colori grazie alle pellicole C) fai una di tendenza tra i giovani Non ringraziarmi.
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Tornando on topic, direi che il diesel debba avere la stessa dignità di un benzina. Perché una 147 TS può essere considerata youngtimer (da possessore per me è solo una bellissima auto vecchia) ed un jtd no (tra l'altro avendolo guidato in tutte le salse, preferisco l'8 valvole). E una Golf 4? Vogliamo paragonare il 1.9 tdi con i bolsi 1.4 benzina o i 1.6? Piaccia o non piaccia, l'hanno venduto come il motore del 2000 e per circa un ventennio lo è stato. Preferisco scindere quello che si può fare o non fare oggi con diesel da quello che ha rappresentato e che ne ha caratterizzato determinati modelli.
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Credo che i casi più emblematici li abbiamo in Alfa. 147 più potente non GTA, era la Ducati Corse da 170 CV, con il Diesel. Crosswagon era solo Diesel. Direi due auto potenzialmente Instant Classic, ma stroncate dalla motorizzazione. Andando sulla concorrenza, pure Ibiza Cupra aveva sulla versione sportiva il diesel, mentre un Discovery o Freelander lo vedrei meglio con io Diesel anziché con il benzina, specie se con il problematico serie K (anche se si è trovato poi il barbatrucco).
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Non per demoralizzarti ma è successo in tempi diversi a due colleghi a Milano e in entrambi i casi le han pagate tutte.
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Nel caso specifico di 406 coupé, visto che avevo anch'io interesse, sembra pure che i ricambi scarseggino.
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L'estetica su un GS è l'ultima cosa che guardo, però il codone è un po' strano per una adventure/tourer. Sembra più ispirata alla XR.
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Riguardo alla valvola del GPL.
