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The Krieg

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  1. The Krieg
    Più la vedo e più mi fa sangue. Azzardo dicendo che è la Ferrari di serie più bella (della gamma attuale). Di certo la più mozzafiato tra quelle a motore anteriore (tenendo in considerazione solo la linea, altrimenti la 812 vince a mani basse ) Unica pecca è che rischia di fare seriamente del male ad Aston Martin
  2. The Krieg
    In bianco mi ha convinto. Davvero stupenda. Anche se pure io ho qualche perplessità per la griglia
  3. The Krieg
    Devo dire che mi hanno lasciato sbigottito. Di tutto mi sarei aspettato tranne che un ritorno a linee più pulite e semplici, quindi innanzitutto complimenti alla Ferrari per il coraggio di cambiare. Per un giudizio aspetto foto con diverse angolature/colori (la griglia così sembra quasi da auto elettrica)
  4. The Krieg
    Ma è un suv??? Il concept era una berlina...
  5. The Krieg
    Sarò strano io, ma Roma non mi dispiace... Ma io non faccio testo, trovo molto azzeccato anche LaFerrari
  6. The Krieg
    Ma si sa nulla sul Suv Alpine e in generale sulla nuova linea di prodotti? Se vanno avanti così battono pure Alfa come lentezza nel far uscire nuovi modelli
  7. The Krieg
    A sto punto chiamiamolo Chrysler group, che è la stessa cosa
  8. The Krieg
    A far divertire l'autista
  9. The Krieg
    Cos'hanno fatto di male l'Aurelia, l'Appia e la Flaminia per meritarsi un destino del genere? Ma soprattutto perché questo accanimento su Flavia??
  10. The Krieg
    Si ma la 200 era anche un pugno ad entrambi gli occhi nella prima generazione. Nella seconda migliorava un po' ma le proporzioni rimanevano sballate. Almeno la 508 è una bella auto. E comunque tentare un'operazione del genere non costa quasi nulla anche nel caso in cui vada male (attualmente chrysler ha raschiato il fondo del fondo del barile, quindi di immagine non ci perde)
  11. The Krieg
    Ma perché è scoppiata sta moda dei volanti a 2 razze? A parte pochissime eccezioni li trovo orridi
  12. The Krieg
    Però lo stile rimane molto simile al family feeling di opel. Secondo me si creerebbe una confusione pazzesca
  13. The Krieg
    Beh, l'obiettivo era defrancesizzarla Comunque, in un mondo dove Eclipse e Puma diventano dei crossover, di certo non poteva mancare Chrysler. Ecco a voi la nuova Chrysler Crossfire, sintesi delle tre anime del gruppo Auto francese, badge americano, marketing italo-indiano
  14. The Krieg
    Ma il modello precedente non è del 2016?
  15. The Krieg
    Tra l'altro sembrerebbe che il trend dei Suv si invertirà, coi giovani che si sono stancati e preferiscono le auto basse (come ho sempre sostenuto qua dentro). secondo me con un B-Suv non ti avvicini ai 20enni, ma ti avvicini alle mamme che portano i figli a scuola (con tutto il rispetto per loro). Comunque come dicevo nell'altro thread, Alfa potrebbe beneficiare molto dalla rete di vendita di PSA, considerato che in Germania & co è quasi inesistente quella del biscione
  16. The Krieg
    Ho fatto velocemente questo photoshop riguardante una nuova 200 (alias rimarchiamento della 508 + poche modifiche) le modifiche sono limitate alle plastiche (niente più lacrime) e ad i cerchi
  17. The Krieg
    Alla fine è esattamente quello che ha fatto general motors fino a un paio d'anni fa. Il basso e medio di gamma di chevrolet/buick erano opel rimarchiate, poi più in alto sviluppavano da sé. E loro sono leader del mercato americano. Piutost che nient l'è mei piutost
  18. The Krieg
    3008 e 5008 (questa come nuova Voyager magari, dato che il nome ora è utilizzato solo per l'allestimento base di Pacifica). E poi potrebbero fare un Suv E e una nuova 300 e assieme ad esse le gemelline Dodge. Alla fine facendo solo 2 modelli ex novo puoi avere una gamma quasi completa per Chrysler (C-suv, D-suv/Minivan, Full-Size van, D-sedan, E-sedan ed E-suv)
  19. The Krieg
    Sta cosa della sovrapposizione è un parto mentale che secondo me si è creata FCA. Per l'europa avremo (generaliste) : Opel, Peugeot, Fiat e Citroen. Di queste quelle su cui verrà investito maggiormente saranno le prime tre, poichè vanno a coprire 4 mercati nazionali (Vauxhall per il Regno Unito), mentre citroen va seriamente a sovrapporsi a Peugeot dato che sono entrambe francesi. Di conseguenza vedo uno "scambio" tra Fiat e il Double Chevron, con la prima che diventa la chiccosa del quartetto, Peugeot la semi-premium hi-tech, opel la razionale e Citroen la economica e personale. Poi in America ci sono Chrysler e Dodge (fiat non la conto nemmeno), con la prima che potrebbe rimarchiare le Opel o le Peugeot, mentre per Dodge si dovrebbe lanciare qualche modello nuovo. Quindi i marchi americani e quelli europei non si calpestano i piedi dato che non sono commercializzati nella stessa area. Per quanto riguarda il Premium, attualmente c'è solo Alfa (maserati è luxury), e forse Peugeot. Ma non lo vedo come un problema, anzi, almeno nell'alto di gamma ci possono essere più condivisioni (aka passaggio di 508 a Giorgio). Poi con la fusione mi aspetto la chiusura in toto di Lancia e DS. Per quanto riguarda l'utilità della fusione, secondo me è molto utile per FCA, poichè i francesi hanno una rete di distribuzione molto sviluppata non solo in Francia, ma anche in Regno Unito e Germania (la quale è un enorme problema sia per Fiat che per Alfa attualmente). Mentre PSA adesso avrà le spalle coperte al prossimo crollo del mercato europeo/crisi mondiale. Io sono molto fiducioso per i marchi italiani considerando che i francesi stessi nel comunicato hanno detto chiaramente che Alfa e Maserati sono 2 gioellini. Il vero rilancio ci sarà sotto l'egida di Tavares. Chiaramente tutto questo papiro è un grosso secondo me
  20. The Krieg
    Questo comunicato mi tranquillizza riguardo al futuro di Alfa. Ottimo!
  21. The Krieg
    E se si rimarchiassero le Peugeot come Chrysler? Oppure le Opel (il che sarebbe la cosa più divertente del mondo automotive ?) Edit: mi ha superato kim sul tempo ?
  22. The Krieg
    Fiat-Peugeot-Jeep Automobiles? Sperando che rimanga il nome Fiat, e soprattutto quello Peugeot venga dopo il suddetto
  23. The Krieg
    Quello che più mi preoccupa è che tutto questo balletto sia stato architettato dalla Francia per salvare PSA. Renault è già fidanzata con Nissan, quindi hanno fatto virare FCA verso la sorella scema per far maritare anche questa e avere 2 gruppi nazionali enormi invece di averne uno solo con l'altro fallito e le fabbriche che chiudono. Alla fine lo stato francese vince sempre...
  24. The Krieg
    C'è qualche stabilimento in Spagna o UK che può fare da agnello () sacrificale? Lo spero, altrimenti l'attuale consiglio di amministrazione di FCA è composto da primati
  25. The Krieg
    Veramente folle allora aver chiuso a Renault. Almeno lì rimanevano in pari nel cda e avevano sotto mano il più grande gruppo automobilistico che il mondo avesse mai visto presente in tutte le aree geografiche. Qui hanno il 4o gruppo automobilistico, estremamente sbilanciato sullo stagnante mercato europeo con gravi mancanze in Asia e per giunta in minoranza nel cda. Bah
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