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davos

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  1. davos
    Si parla di sicurezza. L'ente americano interrogato mette seri dubbi sulla fattibilità del cyberpak. https://www.google.com/amp/s/www.autoblog.com/amp/2019/11/22/tesla-cybertruck-concept-car-production/
  2. davos
    Sì certo... https://www.iihs.org/ratings/vehicle/ram/1500-crew-cab-pickup/2019
  3. davos
    e se dobbiamo dirla tutta nel tiro alla fune per la forza di gravità vince il mezzo più pesante.
  4. davos
    e glielo ha ordinato il dottore di usare lastre piane di acciao? e perché milioni di persone dovrebbero avere bisogno di un mezzo antiproiettile, e oltretutto l'accio inox non è il miglior mezzo antiproiettile e oltretutto pesa un botto e si riflette nei consumi. A parte nerd su twitter che avrebbero applaudito pure ad un aspirapolvere e che ora si affrettano a dire di averne ordinati 3-4-5. Tanto che ti cosa 100 dollori che ti ridanno quando vuoi, il che fa degli annunci di musk qualcosa di patetico onestamente. Dico a parte questi nerd chi di auto ne capisce, spiga che sto coso è semplicemente imbarazzante: https://jalopnik.com/a-deep-look-at-the-design-of-tesla-s-cybertruck-1839993654
  5. davos
    Ma secondo voi gli altri son tutti stupidi che non costruiscono mezzi con design futuristico? Che ci son prototipi migliori fatti 30-40 anni fa? Son scene le case di moda che non vendono tute stili star Trek? Etc. È stato scemo musk a creare model s,x,3 con un estetica tradizionale? Testa dopo la presentazione è scesa perché è stato chiaro che musk sta esaurendo le munizioni, per stupire deve inventarsi queste carnevalate. È chiaro che non vuole fare concorrenza a Ford o RAM con un mezzo del genere ma deve sperare che si crei una nicchia di adoratori di star sarà che paghiano per andare in giro con quel coso inguardabile e ridicolo.
  6. davos
    Al mondo ci sono miliardi di persone di questi miliardi diversi vivono su internet aprono blog e discutono dei più vari argomenti. Tesla ormai per molti è simbolico ed è diventato uno status di presentarsi al mondo. dire che uno ha ordinato un auto perché lascia 100 euro di caparra che gli possono essere restituite quando vuole..e come dire che si è fatto sesso con una ragazza perché vi si sono scontrati i carrelli al supermarket. La maggior parte di quegli ordini sono di curiosi che vogliono avere degli aggiornamenti sul mezzo per parlarne tra amici o nei vari blog e forum del mondo. Stiamo parlando di nulla, di qualcosa che ci sono buone possibilità che non venga neppure prodotto, perché non è neppure pensato per questo, immaginate solo la visuale che si ha con l'inclinazione del vetro o come starebbero i passeggeri dietro. Oltre al fatto che se questo viene a costare 40mila dollari la model 3 dovrebbe scendere a 10mila. Vedremo io ci andrei davvero calmo con gli entusiasmi a meno di essere un fan tesla che si occupa di fare pubblicità gratis a musk. io la farei pure ma mi deve pagare però, gratis zero
  7. davos
    se è come il cybertruk tesla sarà un pneumatico quadrato
  8. davos
    Incredibile la gente ormai disposta a bersi di tutto.
  9. davos
    perchè ancora non arrivi al genio leonardesco di musk?
  10. davos
    Musk è un genio che sta trollando da anni e si regge solo sul fatto che ci son milioni di persone che godono nel farsi trollare. sto coso che ha presentato è chiaramente una presa in giro e fatta pure in maniera spudorata.
  11. davos
    quel fumo bianco in realtà son popcorn
  12. davos
    sempre a pompare testa, mamma mia. Nel test di Bjørn Nyland sui 1000 km. Tesla model x lr raven (quindi motori nuovi) 259 wh/ km , audi etron 291 wh/km . Velocità media identica cioè 97,6. tempo di viaggio identico quindi nelle ricariche hanno fatto il medesimo tempo. quindi parliamo del 10% in meno di efficienza. Peraltro la etron in inverno fa abbastanza bene e per inciso la etron sta vendendo bene in Norvegia, ad ottobre è l'auto più venduta
  13. davos
    dovremmo essere intorno ai 20-25 cent a kw/h quindi 10-12,5 euro per percorre diciamo 250- 300 km in media. Più o meno il 50% di un diesel, quindi se col diesel spendi 2000 euro con le'elttrico più o meno 1000, poi devi calcolare il resto le ricariche in autostrada etc costano il doppio, il costo di un impianto elettrico maggiorato, ma hai meno manutenzioni etc etc. Decisivi sono gli incentivi
  14. davos
    Ma onestamente non c'è nulla di totalmente sbagliato ma tanti particolari che la rendono né carne né pesce. Il frontale a tapiro tipo mito. Il volume enorme dell'abitacolo accentuato pure da quella cosa, pare una sw. Non sa di auto supersportiva, non sembra un auto con quel prezzo. Stone Martin è sull'orlo del baratto con conti pessimi, non credo abbia enormi capacità di investimento, se fa flop questa sono cavoli amari e non mi pare un auto della svolta.
  15. davos
    davvero due auto stupende.
  16. davos
    Ho aggiunto i dati sull'autonomia wlpt presi dal sito ford italia. In pratica con lo standard wlpt le differenze di efficienza permangono ma sono decisamente inferiori. Può darsi che ford abbia risparmiato usando un pianale non dedicato questo comporti meno efficienza ma i risparmi si possano tradurre in batterei più capienti che nel ciclo wlpt determinano un autonomia maggiore rispetto a Tesla. C'è da dire che Tesla affronta molto bene i Test ma poi nella guida reale quando son state fatte comparazioni la superiorità rispetto ad altre elettriche in fatto di efficienza non è stata così netta. Per ora l'unico aspetto nettamente inferiore di ford è sulla velocità massima che ho letto limitata a 180 km\h. Per il resto mi pare un concorrente davvero temibile per model y, anzi onestamente su tanti aspetti la batte nettamente. I prezzi in usa si conoscono model y parte da 48000 rwd, 52000 awd. mustang 75 rwd 50mila, 75awd 53000, 100 rwd 55000, 100 awd 58000. Alla mustang si devono togliere i 7500 euro di incentivo statale (che tesla non ha più).
  17. davos
    si va ben ricorda a tutti una aston martin perché è liscia. chiaro che lui ti dice primo guardala dal vivo e magari ti accorgi che i volumi le proporzioni e le muscolature son del tutto diverse, secondo l'auto dal vivo i dettagli li noti ancora id più e ti accordi della particolarità dell'anteriore e del posteriore. Ha messo l'accento sul frontale shark che la aston non ha per nulla. Se uno la paragona all'aston perché è liscia e va beh allora pure a Maserati etc etc
  18. davos
    mi pare decisamente meglio. comunque nel ciclo wlpt l'autonomia della extended range raggiunge i 600 km, più della model y che si ferma a 540
  19. davos
    ma la prima foto ha la calandra normale?
  20. davos
    Si ok ma una perdita del genere? Si tratta del 25% di autonomia in meno rispetto a quanto avrebbe se consumasse come una model y. La Peugeot e208 su pianale non dedicato fa 340 km di autonomia con batteria da 50 contro la Zoe che fa 395 con batteria da 52. Qui di perde qualcosa ma non così tanto.
  21. davos
    batteria da 75 kw/h e 100/kw/h? e con quella da 100 avrà la stessa autonomia della Tesla y da 75? qualcosa non torna
  22. davos
    Boh non sarebbe neppure brutta, ma a un auto complessivamente sciatta hanno aggiunto dei particolari che la rendono oggettivamente brutta, davanti e dietro non si può vedere. Oltre a questo il nome mustang è davvero spiazzante. Sembra un coso a cui il nome mustang l'hanno voluto dare in corsa a progetto già iniziato e quindi hanno aggiunto dettagli mustang. Dentro gli interni neppure son bruttissimi ma, senza personalità e scopiazzando il minimalismo tesla che confligge con tutto il contesto totalmente barocco. Boh a livello tecnico se confrontano perfettamente con Tesla, non c'era bisogno di rednere l'auto caricaturale e dargli l'appellativo mustang. l'avessero chiamata ford con un nome specifico per l'elettrica con un estetica più razionale sarebbe stata un ottima auto.
  23. davos
    Allucinante Vettel , prima si fa passare dalla Red bull come un pivello, poi questo. Mostruoso.
  24. davos
    Praticamente questa Roma somiglia alla metà delle macchine costruite nella storia. Se andiate indietro nel tempo troverete che ha 4 ruote come le carrozze a cavallo
  25. davos
    Ognuno ha i suoi gusti e le critiche possono essere anche costruttive ma a sto giro non le capisco proprio. Posso capire che può piacere e non piacere e ad alcuni piacciono auto più aggressive o vistose. Posso pure capire che a prima visone possa spiazzare. Però l'origine nelle ferrari del passato l'abbiamo vista. Si può dire che la silhouette sia simile a quella di altre auto. Però le auto così son fatte ed è chiaro trovare sempre dei rimandi o delle similitudini. Però onestamente questa è una spanna sopra tutte e spesso 2 o 3. è perfetta nei volumi, nella muscolosità nei punti giusti, filante davanti e spigolosa muscolosa dietro, è decisamente più elegante di tutte le auto paragonate mantenendo lo stesso una grande possanza. E ha anche quei 2-3 particolari che danno pepe al tutto e la rendono originale. Poi le auto le fanno in tanti ferrari non è che può impedirlo può solo farle meglio e credo stavolta ci sia riuscita senza il minimo dubbio.
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