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davos

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  1. davos
    onestamente il dato tedesco non lo capisco. Se leggo la brochure italiana mi dice compass 2.0 trazione integrale peso in ordine di marcia (liquidi + 75 kg): 1615 dal sito Land rover Evoque d 240 awd: peso in ordien di marcia( liquidi + 75kg): 1955. son 340 kg..
  2. davos
    Stiamo parlando di dati ufficiali di peso a vuoto ,non nelle prove. c'è scritto chiaramente nelle tabelle poi i pesi possono aumentare in base a opzional e nelel prove le auto pososno essere caricate per simulare condizioni reali. Tipo la jaguar E-pace 2.0d 240cv awd ha dati di peso ufficili di kg 1926 nella prova di quattroruote pesa 2074
  3. davos
    dove li hai torvati i pesi della compass, a me dai dati ufficiali jeep risultano uguali a quelli di gpat cioè 1615. In pratica pesa come una jeep wrangler umlimited..dici che ha molti opzional? a meno che non abbiano un altro motore 2.0 per le maniglie a scomparsa non si spiega
  4. davos
    Se posso dire io il lexus ux lo trovo mostruoso, credo una della auto più brutte mai viste.
  5. davos
    peugeot 3008 2.0 TA pesoin ordien di marcia: 1465 bmw x1 2.0 trazioen integrale peso: 1550 Stelvio 2.2 trazione integrale peso in ordine di marcia 1659 Range rover Evoque 2.0 diesel AWD automatica peso a vuoto : 1891
  6. davos
    Si OK ma in pratica è un auto che deve durare 8 anni? 8 anni sono un infinita su un pianale già vecchio. Poi dopo useranno un unico pianale per tutte le auto?
  7. davos
    Ma allora nei giornali cosa scrivono? Le nuove piattaforme MLA e PTA Al di là dei nuovi modelli in programma, Jaguar Land Rover pare essersi concentrata anche sulla progettazione di nuove piattaforme costruttive denominate Modular Longitudinal Architecture (MLA) e Premium Transverse Architecture (PTA). Nello specifico, il pianale MLA sarebbe stato pensato per la nuova generazione di Land Rover Defender, mentre la piattaforma PTA sarebbe stata creata per rispondere alle esigenze dei futuri crossover e SUV più compatti dell’intero Gruppo. Nello specifico, la piattaforma MLA potrebbe essere utilizzata per dar vita alla nuova generazione di Land Rover Defender, mentre il pianale PTA dovrebbe essere destinato alla futura generazione di Range Rover Evoque che potrebbe essere svelata già nel corso del prossimo anno. I vantaggi dei pianali MLA e PTA Stando a quanto trapelato, la piattaforma MLA dovrebbe essere in grado di accogliere differenti unità propulsive (motori termici, ibridi, plug-in hybrid ed elettrici). Anche il pianale PTA sarebbe stato pensato per poter accogliere unità propulsive ibride e plug-in hybrid ed inoltre per ottenere una migliore dinamica di guida grazie ad un peso ridotto per via dell’adozione di materiali leggeri ed al contempo resistenti. Infine, la nuova piattaforma PTA sarebbe stata concepita anche per offrire una maggiore comodità ai passeggeri ed uno spazio maggiore da destinare ai bagagli degli occupanti.
  8. davos
    il dato è che doveva essere un telaio nuovo e pesa 300 kg più dei concorrenti, non credo ci sia tanto da discutere cosa questo comporti in termini di prestazione e consumi..
  9. davos
    nel sito ci son i dati tecnici..peso a vuoto sul 1700-1800 kg
  10. davos
    boh a me sembra molto meno muscolosa della precedente sopratutto la fiancata lisciata mentre prima èra molto più mossa..aspetto di vederla dal vivo
  11. davos
    stanno completamento stravolgendo il senso del marchio. Da elegante, robusto, sportivo, elitario a pomposo slavato e un po' tamarro. Anche qua ci son dei particolari davvero poco eleganti e ostentati
  12. davos
    un architetto credo debba mostrare un po' di personalità quindi persona giovane sportiva dinamica: compass persona elegante raffinata (pure troppo): 3008. le altre le scarto tutte perchè brutte o davvero non adatte a un auto di rappresentanza (cioè citroen c4 picasso, opel insigna..aiuto)
  13. davos
    e moh lo stelvio addirittura fa soffrire nelle ore di guida. Un auto nuovissima con un pianale eccezionale cosa sarà scomoda? Avrà magari un filo meno di confort rispetto a volvo ma avrai maggior piacere di guida e guiderai il meglio dell'orgoglio italiano, un auto sicuramente più esclusiva e caratterizzante rispetto a volvo che è roba del tutto familiare. Io non ci penserei 2 volte
  14. davos
    C'è da dire che l'alleanza Nissa renault non è paritetica. Nissan ha il 15% di renault, renault ha il 43% di Nissan. Il 43% è tanto equivale ad un controllo sostanziale è fondamentale per renault e non penso ci rinuncino facilmente. Si capirà molto dalla scelta del sostituito di ghosn in Nissan
  15. davos
    dalle varie prove che è lotte ne esce fuori un quadro incomprensibile. Alcuni dicono che è rumorosa , altri che non lo è affatto, altri un po' rumorosa in accelerazione
  16. davos
    incredibile che i cinesi non siano riusciti a sfondare più di tanto in sud america e ora li stiano portando in carrozza gli americani
  17. davos
    neppure lo sapevo di questo ridgleine, pensavo in usa vendessero solo pick-up coi longheroni..c'è da dire che vende davvero poco
  18. davos
    qualche messaggio su dicevano oche era previsto il pick-up u base palisade
  19. davos
    e quindi che truck ci vuoi tirare fuori?
  20. davos
    ma ha il pianale a longheroni?
  21. davos
    Si vede che è quasi natale: escono i pandori
  22. davos
    Devo dire che credo anche io che ne renderebbero. Si adatta davvero a moltissimi usi
  23. davos
    a me fanno troppo ridere, la Volkswagen presenta quella scatola quadrata della t-cross: capolavoro, giubilo, urla di gioia. Presenta 10 Suv tutti uguali con 10 marchi, tutti con le righine,tutti da fargli il gioco trova le differenze: stupendi capolavoro. File in concessionaria. La Fiat fa la argo: mostruosa, questo: mostruoso, compass: non mi piace il bullone della ruota di scorta e non è premium, Giulia: carina ma c'è il 180 cv e io vorrei il 167,05 e infilando la testa nel vano dei pedali ho trovato della plastica dura. dulcis in fundo commento finale: e ma cavolo fiat non fa modelli per l'Europa
  24. davos
    scusa ma che dati hai? nell'ultima trimestrale..shipment in America fino al 30 settembre 2018 (usa mexico canada etc) 2189
  25. davos
    non mi piacciono i suv coupè ma questa direi che è mootlo riuscita, sopratutto il frontale e volumi, qualcosina da rivedere nel posteriore.
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