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Marco1975

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  1. Marco1975
    Noi comuni mortali aspettiamo ... non vedo il bisogno di sfottere.
  2. Marco1975
    Sono pieni di auto FCA e Bmw Mini. In più hanno inventato Alfa Garage per le auto da collezione. Ho un loro GT 3.2 V6 e ci vado spesso, sia al museo al piano di sotto che al concessionario. Tornando in tema, la strategia FCA in Europa è ahimè chiara : a parte mild hybrid e schermi uconnect, si aspettano le piattaforme PSA e si tira a campare. A parte 500 elettrica , Tonale e Levantina , solo qualche supercar come Giulia GTA e Maserati MC20 e magari qualche grandissima Jeep americana importata. Che arrivino in fretta quelli di PSA. Ahimè
  3. Marco1975
    C’è anche da dire che con un modello nuovo ogni 8 anni quale investitore serio e razionale prenderebbe il marchio Alfa ? I rari clienti sono aziendali via leasys o qualche fanatico come il sottoscritto ... e noi tanto ci arrangiamo anche se i concessionari attorno fanno pena. Ahimè alfa e FCA hanno i concessionari che si meritano ... se mai hanno clienti come noi che non si meritano. Se perfino fratelli Cozzi (quelli dell’enorme museo Alfa e concessionari dal 1955) hanno bmw in vetrina ...
  4. Marco1975
    Guarda che l’industria e’ chiarissima : cosa sta sotto i 430cm è B suv. Se poi ognuno si crea criteri suoi, allora non esistono più segmenti e chiuso.
  5. Marco1975
    Non facciamo casino però - sotto i 430 cm è B suv. I C suv sono sui 440-450cm. I D suv sui 460-470 Se si introducono altri criteri tipo prezzi , accessori o spazi interni non si capisce più niente. Tanto per capirci la Renegade fino al soffitto ha più spazio a bagagliaio dello Stelvio grazie alla forma cubica. Mica adesso diciamo che Renegade è D suv ...
  6. Marco1975
    Allora cugino del futuro countryman. Ma di sicuro bmw entra nel B suv
  7. Marco1975
    X1-2 sono C suv più grossi del countryman. Bmw scenderà ad occupare pure b suv. La fortuna dei tedeschi viene in buona parte dalla loro espansione in tutti i segmenti e nicchie di mercato immaginabili. passando davanti a un paio di grossi concessionari milanesi Alfa mi chiedo come fanno a riempire sti show-room giganti con 2 modelli neanche ibridi per altri 18 mesi. Poveri concessionari
  8. Marco1975
    Good point ... almeno il piccolo Fiat B suv verrà probabilmente prodotto in Serbia al posto del 500L moribondo e vecchio di 8 anni. Se quello esce nel 2022, i cugini Alfa e Jeep magari nel 2023. Poi c’è anche la speranza del quarto (Lancia). Spostando la futura Panda / 120 in Polonia bisognerà pur produrre qualcosa a Pomigliano a fianco del Tonale
  9. Marco1975
    E bmw entrerà nel B suv con un cugino del Countryman.
  10. Marco1975
    Speriamo bene ma la loro presentazione crea più dubbi e incertezze di prima. Avrebbero fatto meglio a non farla ...
  11. Marco1975
    Il concept che ho visto 3 volte al museo a Arese (e’ stato a lungo esposto all’entrata) è semplicemente splendido. Vedremo la versione finale ma sono sicuro che tranne le versioni base per il noleggio e con colori un po’ più emotivi di “grigio marciapiede” sarà bella. Poi bisognerà guidarla. Qui chi dichiara Évoque e Cx5 le settime meraviglie del mondo non le hanno sicuramente guidate ... la prima è pesantissima e tranne motori esagerati è l’antitesi del veicolo dinamico. La CX5 prima serie benzina cambio automatico era anche lenta e il cambio degno degli anni 90. L’ho guidata per 3 giorni negli USA e mai la comprerei anche se il design esterno è molto bello.
  12. Marco1975
    La 7 posti brasiliana ?
  13. Marco1975
    dopo l’episodio Alstom Siemens il governo francese fa fucilare la vestager se rompe ancora le scatole su un grosso progetto industriale strategico
  14. Marco1975
    Forse l’ibridazione finirà per fare miracoli ... Resto per ora scettico però. Intanto il mio Stelvio 280cv benzina consuma 45% di più dello Stelvio aziendale 210cv a gasolio. Quasi lo stesso gap tra il Renegade 170cv benzina di mia moglie e il Diesel 170cv trailhawk di un amico. Dubito che un mild hybrid possa compensare o anche un Phev passati i primi 50 km di percorrenza in modalità elettrica.
  15. Marco1975
    Già e quanto peserà secondo voi l’Italia per le vendite del Tonale ? 30% ? 40% ? Toglietegli il Diesel e potete anche evitare di lanciarlo.
  16. Marco1975
    vieni in Italia e ne riparliamo Alfa = Flotte Vendono solo Stelvio e quasi tutti gli Stelvio sono Diesel aziendali.
  17. Marco1975
    Hanno lavorato per 3 giorni producendo 600 auto al giorno tra Stelvio e Giulia. Dal covid in tutto fa 6 giorni di lavoro. Prossimi giorni lavorati a luglio. Bisogna vedere se la Stelvio che hai ordinato fa parte della produzione appena realizzata. Viel Gluck
  18. Marco1975
    Ci sarà un ritardo di 3 mesi nella chiusura dell’accordo , ma niente di più. Se la commissione europea da fastidio al governo francese , Macron li fa a fettine. Poi sui veicoli utilitari che già sono prodotti insieme ... Comunque FCA in Europa non ha più una gamma quindi urge aiuto. 4 modelli Fiat , 1 Lancia, un paio Jeep e uno Alfa reggono la baracca ma sempre meno. Ci vanno 4 marchi per avere un numero di modelli analogo a quello di un solo marchio.
  19. Marco1975
    O magari sì ma ben dopo il 2022... al di là delle critiche al pianale di psa temo che sta storia si traduca in altri ritardi mostruosi al piano prodotti.
  20. Marco1975
    Sono d’accordo e poi con la 120 hanno mostrato che di riflessioni su veicoli elettrici modulari e potenzialmente ben più grossi ne stanno facendo eccome. Non so fino a che punto per fare una b suv elettrica tipo ds3 serva il pianale francese.
  21. Marco1975
    Anche da un punto di vista industriale mi sembra logico che Tonale e b suv escano dalla stessa fabbrica di Pomigliano sulla stessa piattaforma.
  22. Marco1975
    Certo che la Ghibli è del 2013 anche se aggiornata durante la carriera. Richiedere un vero restyling per fine 2020 non sarebbe poi così assurdo ... Intanto in Francia 23 Maserati immatricolate da gennaio a fine maggio. A maggio proprio un bel zero. Intanto lanciano una MC20 che stava meglio sotto Alfa e venderà magari 100 unità l’anno...
  23. Marco1975
    Ve lo spiego io come contano uscirne ... il governo francese ha annunciato 7000 euro di aiuti a chi compra una auto elettrica sotto i 45k euro e nel limite del 27% del listino più altri 5000 euro per chi butta via un Diesel pre 2006 o benzina pre 1997 (purché la famiglia non guadagno più di 36k senza bambini o 54k se con 2 bambini... la regola del quotient fiscal). Con questi aiuti la Zoe o la e-208 costano sui 17k o anche meno se il concessionario sconta. Aggiungono 100,000 zone di ricarica e obbligano tutte le aziende a metterne nei parcheggi. Adesso fate il paragone con cosa propongono i nostri brillanti politici ...
  24. Marco1975
    Al limite partendo da un foglio bianco avrebbe avuto più senso completare il segmento C con berlina e SW oltre al tonale invece di scendere di segmento al B o salire sopra al E. Ma siccome in Alfa si lanciano 2 modelli poi più niente per 5+ anni, pigliamo i best seller del momento e cioè crossover B C e D. Il resto serve per eccitare forumisti e fans e prendere polvere in concessionaria (sempre che qualcuno vada ancora in show-room nel mondo attuale)
  25. Marco1975
    Mah finché c’è mild hybrid i modelli ice dureranno ancora molto. Anche i talibani Verdi prevedono la fine del termico verso il 2035 o 2040 a seconda del paese
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