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Frankie_

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  1. Frankie_
    Una MY20 selvatica mi è apparsa davanti, foto poco rilevanti a causa della copertura sull'aggiornamento più importante. Ho notato volante + leva cambio nuovi. Ho scoperto invece già essere disponibili i sedili post riscaldabili.
  2. Frankie_
    Bella domanda, penso tu abbia ragione. Su sito Fiat: Lane Assist (warning superamento corsia): Distrazioni? Nessun problema. Grazie a Lane Assist, la tua 500X Cross ti avviserà in caso di un’uscita o cambio di corsia involontario. https://www.fiat.it/fiat-500x/500x-cross/tecnologia-sicurezza/tab1/slide3 Ma cercando meglio da altre parti: Il sistema è in grado di applicare una coppia al volante che contrasta il cambio di corsia non intenzionale. Sito Skoda: L'assistente per il mantenimento della corsia "Lane Assistant" vi aiuterà, in caso di distrazioni, a tenere l'auto all'interno della corsia di marcia corretta intervenendo attivamente in caso di necessità. Diciamo che la sanno vendere meglio.
  3. Frankie_
    Specifico visto che da te richiesto all'inizio: Lane assist su 500X è solo l'avviso, su gruppo VW con telecamera, è attivo sullo sterzo. Bagagliaio 500X non enorme.
  4. Frankie_
    Ma ha un limite di cilindrata? Se no per T-Roc e Tiguan su diesel basta passare al 2.0 per l'automatico. Per uso prevalentemente autostradale spiace dover scegliere un suv, ma per la schiena può valerne la pena. Mi raccomando solo di provare bene, a volte tra salita/discesa e posizione di guida, non basta che sia rialzata. Detto questo, dalle indicazioni date e se trova conforto nella posizione rialzata rispetto ad es. una Golf, consiglierei una Karoq ben accessoriata e con Travel Assistant Pack. C'è 1.6 DSG ma dovrebbe montare il 7 marce a secco DQ 200. Quindi o garanzia estesa o passaggio al 2.0 anche qui.
  5. Frankie_
    Ciao, se ti serve un riferimento per il tuo numero motore puoi guardare sulle copie del software Eper presenti in rete. Per esempio: http://eper.fiatklubpolska.pl/navi?FORCED=TRUE Mettendo il tuo num. di telaio in alto a sinistra su "Szukaj" e premendo la freccia hai l'informazione su Engine, e se premi next ti porterà sulla pagina degli spaccati. Purtroppo è in lingua polacca e a tempo limitato, ma è più stabile di altre copie. Tutte compresa questa, potenzialmente problematiche secondo i browser e antivirus.
  6. Frankie_
    Le Mondeo Hybrid a Torino, e non solo visto che le spedivano, si sono diffuse alla fine del 2018 grazie alla politica aggressiva del concessionario Ford di zona per i NLT. Offerte migliori di ALD e Ford Italia, canone similare ad una Fiesta, ora comunque aumentate sensibilmente reintroducendo l'anticipo. Anche gli Edge si erano diffusi in questa maniera.
  7. Frankie_
    ? Più di qualcuna mi ha fatto tornare in mente questa discussione...
  8. Frankie_
    Sgamata in officina, unico esemplare di GTV TonyH edition.
  9. Frankie_
    I pedali fatti a tasti + e -, tipo volume/smartphone, mi intrigano piacevolmente e disgustano allo stesso tempo. ?
  10. Frankie_
    Se può servire un altro riferimento, su AlVolante di marzo c'è un confronto, breve ma decente, tra Mazda 6, Peugeot 508 e Kia Stinger. La Mazda ne esce come la più comoda e silenziosa, arrivando però praticamente sempre dietro nelle prove dinamiche.
  11. Frankie_
    La possibilità di scelta, a meno di altre tue indicazioni personali/preferenze, non dovrebbe mancarti. Gruppo VAG: delle station wagon 4wd un po' off road come Leon X-Perience, Octavia Scout, Passat Alltrack o Golf per dimensioni simili al Forester, ai suv come Tiguan All Space, Terraco, Kodiaq per citare quelle sopra i 4,5m, se no ci sono i relativi modelli un pelo sotto. Una vale l'altra. (sì, anche A4 Allroad in caso di estrema necessità dei 4 anelli) Gruppo FCA non saprei, Stelvio mai da buttare ma dalle indicazioni date non credo sia nelle tue corde. Cherokee se di super occasione. Volvo XC60, al limite del budget, potrebbe incontrare molte se non tutte le tue richieste. In ordine sparso, eventualmente da buttare un occhio: Mazda CX-5, qualcosa di 2wd come Peugeot 5008 o Citroen C5 Aircross.
  12. Frankie_
    Se con budget umani, the answer is always Miata (o Fiata nel tuo caso), salendo e parafrasandro direi, also a 911. Per dare un riscontro su quasi tutte le richieste (si rischia di sforare sul prezzo forse, vista la reperibilità scarsa), GT3 Touring pack. Oppure valutando le palette al volante, c'è il mondo delle supercar o berline pompate (la fu Giulia Q man. a parte). V8 Mercedes vari, V10 Audi/Lambo, M8 se esce, McLaren varie, ne saprai più tu di noi. Ferrari usate non saprei perchè vieni da un 488, ma una 430 scud. o vedere per una F12 why not.
  13. Frankie_
    Quanto è stringente il vincolo delle 4wd e cambio manuale? E non suv, cosa non da poco, se no con un Kuga eri a posto. Se molto, qui da noi non vedo molta scelta, anzi non so sotto i 22 come fanno a trovarti una 2.0 sport 4motion aziendale. (arrivo da golf 7 benzina 150 sport manuale tra l'altro, consigliata ma con dei nei, uno forse proprio il cambio.) Tralasciando tue conoscenze in conce Vag, penso che puoi solo guardare in Germania, da concessionari ufficiali. E' il momento dello schifìo dei diesel, manuale è fuori moda e li è più diffuso il 4x4. es. Audi A3/A5sb, Insigna, Mondeo, Octavia, Mazda6. Io ho comprato a ottobre vicino a Monaco, andato di persona, tutto liscio. Tra i vari lati negativi: tempo e costo del viaggio (2 sei devi vederla prima, ma se è un elettrodomestico...), tempo e costo per la nazionalizzazione (sui €900 per 150cv, 3 settimane chiusa in garage). Un es. https://www.autoscout24.it/annunci/audi-a5-sportback-s-line-2-0tdi-quattro-199-ohne-anzahlu-diesel-bianco-adc58e88-64e5-476b-ac62-a2c8dda4a8b5?cldtidx=16
  14. Frankie_
    Auto molto valide, ma se consideriamo le versioni sotto il superbollo 4 cilindri (20i,28i,30i) sono molto lontane dal concetto di "rumorose" inteso come sound motore. BMW è uno dei pochissimi marchi ad offrirti come accessorio, anche post acquisto, dei terminali di scarico più sportivi (M perfomance) ma hanno un costo davvero elevato. Ti consiglierei di non fissarti troppo sul fattore rombo, perchè su auto moderne anche se sportive è abbastanza raro da trovare di serie, quindi come ad esempio sulle BMW citate, dovrai ottenerlo modificando. Ribadisco però il consiglio sull' Abarth 124, forse distante dalle tue preferenze estetiche, ma se senti il rombetto un sorriso te lo strappa.
  15. Frankie_
    Risposta secca: Abarth 124. Risposta condita: Complimenti per le possibilità di acquisto a 20 anni, tra l'altro mi fai tornare all'asilo come gusti sulle auto: io l'auto con più scarichi e l' amico la più rumorosa. Ora un po' di domande per capire meglio cosa cerchi, traendo spunto delle tue parole. Usata: perchè? con un budget di 35k, puntavi tipo roba costosa scesa di prezzo? es. un Boxster 2.7-2.9? Le spese di manutenzione non te le scordare. Hai accesso a diversi tipi di auto nuove. Discorso modifiche: parli di auto rumorosa, anche una Panda con una marmitta bucata lo diventa. Volevi qualcosa già di serie ben messo o sei aperto a modifiche? Citano spesso come vedi la GT86/Brz ma se non spendi 2k di scarico, la Panda di prima incontra di più i tuoi gusti. Stesso problema con molte altre auto che spacciano per sportive. Che tipi di percorsi fai? Se fai molta città un'auto bassa alla lunga può stancare. Se fai percorsi a velocità costante uno scarico sempre rumoroso mette a dura prova anche un appassionato. Insomma al momento puoi andare da un' Abarth 595 nuova con scarico attivo a uno Stelvio 2.0 con uno scarico diretto del marmittaro, c'è un po' da restringere il campo. (L'italianità delle auto non centra, era solo per fare l'esempio)
  16. Frankie_
    Provocazioni: BMW 225i Active Tourer https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-225-i-xdrive-active-tourer-m-sportpaket-hk-hifi-benzina-blu-azzurro-161b69ed-bcbf-4159-b2f0-50626c959b2f?cldtidx=7 Mercedes B250 allestimento brucomela premium https://www.autoscout24.it/annunci/mercedes-benz-b-250-urban-navi-einparkhilfe-spurwechsel-benzina-verde-edef7a5c-5682-4b3b-a1d8-4a5b4edaeec2?cldtidx=2 Mercedes CLA250 SB https://www.autoscout24.it/annunci/mercedes-benz-cla-250-sb-urban-business-spur-kamera-pano-led-benzina-rosso-3e143df1-0ce8-4abd-833c-96b3e9cf91ae?cldtidx=9 Belle ehhhh??? Tutte ovviamente con le loro importanti colpe specifiche, dei veri anticristi delle compatte sportive, ma magari hanno anche dei pregi... Per es. del classe B me ne hanno parlato bene. Noterai che sono tutte in Germania, ho potuto constatare che a parte qualche mosca bianca, le >seg.B cavallate zona <252cv da noi non ne girano, a parte tua QV e i GTI. Io sto provando a comprare li. Ora magari non per queste, ma se hai voglia fai una prova da concessionari grossi a proporre la permuta per un leasing (su usati con più di sei mesi e 6k km).
  17. Frankie_
    intendevo un concetto simile al tuo: sostanza come auto, c'è. Vs. sostanza come Mini (quid,plus,x factor come ti martella il marketing) solo estetico o quasi. Esatto, con piccola executive direi che hai racchiuso bene il concetto. La F20 ha i suoi difetti, le perdono molto ma non tutto, visto che riesce a ingabbiare meccanica TP e nel caso anche il tuo L6 in dimensioni quasi impensabili. Con gomme non runflat vedevo che migliora qualcosina il feeling.
  18. Frankie_
    Non intendevo strettamente quello, ma come in generale mi sia sembrata un'auto votata più al marketing che alla sostanza,che non avendo fatto presa sul mercato ora viene scontata di conseguenza. Se devo rispondere alla tua domanda e raffrontare la guida, per opinione personale ti direi di si. Tenendo presente che la 120i l'ho provata solo Msport, motore N20 e ZF8. La Mini in questione l'ho sentita pesante e in generale non mi ha coinvolto come pensavo. Tu hai avuto altre impressioni?
  19. Frankie_
    Tempo fa ho fatto un ragionamento simile ma per una Clubman e sono arrivato a conclusioni in linea con le tue. Mi aveva incuriosito un Cooper S 8 marce a prezzo favorevole, approfondendo ho capito la differenza di prezzo con ad es. una 120i. Un appunto: hai parlato di Golf vestita da Mini, ma la 5 porte alla fine dei conti è una seg. B premium come A1.
  20. Frankie_
    Complimenti per la realizzazione, molto dettagliata. Le feritoie laterali frontali mi ricordano qualcosa Toyota-Lexus. Mi sono poi soffermato sul proiettore: non essendo un esperto, mi stavo chiedendo se avesse abbastanza "spazio vitale" per un'unità completa di tutte le funzioni, in quanto particolarmente sottile, anche più di del Levante dove si dispone sue due livelli di luce. Non so se con le nuove tecnologie è fattibile un proiettore così o se ci sono ancora limiti. Hai in progetto anche il posteriore? Sono curioso perchè non apprezzando quello del Levante, e in generale il poco carisma dei recenti culi Maserati, vorrei vedere come viene fuori su questo progetto da una "matita" realistica come le tua.
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