M86
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di M86
-
My 2 cents: Per me l'auto completamente elettrica ha senso in versione citycar. Meglio ancora formati compatti utili al trasporto della persona singola tipo il twizy (avesse un costo decente lo prenderei per andare al lavoro). Per auto più spaziose, destinate a compiere lunghi viaggi, vedo più idonei sistemi ibridi (veri, non quelle cagate sulla cinghia utili per avere bonus in fase di omologazione). Guardo con particolare interesse alla soluzione Mazda con il termico rotativo che lavora come range extender. Auto come le Tesla avranno senso un giorno che il sistema di accumulo sarà una tecnologia più adatta all'automotive di massa rispetto alle attuali batterie al litio. Mentre le versioni plug-in mi sembrano specchietti per allodole: l'enorme pacco batterie fa lievitare il prezzo, il peso e, di conseguenza, i consumi.
-
https://www.tomshw.it/automotive/diesel-jeep-e-suzuki-violano-le-norme-sulle-emissioni/ Non ho trovato questa notizia altrove, forse è vecchia?. Aggiungo qui perche non "inquinare" nel thread VW
-
A me non mi interessa chi compra chi, o chi comanderà, o quale sarà la filosofia ispiratrice. A me interessa che il sistema industriale italiano non venga compromesso da questa fusione. Tra questi azionisti, quali si batteranno perchè non vi siano licenziamenti in Italia? E quanti invece spingeranno per evitare che venga ridotta la forza lavoro in Francia? Quando ci sarà da fare investimenti per produrre nuovi modelli, ci sarà qualche azionista che proporrà di investire in Italia piuttosto che in Francia? Perchè se fino a ieri la dirigenza FCA prendeva certe scelte basandosi unicamente su dati oggettivi, da domani ci sarà un'influenza politica su certe decisioni (influenza che penalizzerà gli stabilimenti extra-francia). Sia chiaro: non è che sono contrario a questa fusione, tutt'altro. Sono solo preoccupato di cosa questo comporterà per l'Italia (visto anche il disinteresse che sembra avere lo Stato italiano nei confronti di quest'azioneda)
-
Il valore di mercato di PSA ed FCA dopo i rispettivi stacco di cedole è di 19,8MLD per PSA e 13MLD per FCA. La governance sarà composto da 11 membri: cinque di Psa, cinque di Fca, più l'amministratore delegato Carlo Tavares (attuale amministratore PSA). Mi sembra che i rapporti di forza siano a favore di PSA. Inoltre considerando che nell'azionariato ci sarà il governo francese (attualmente al 14% di PSA), se ci sarà da decidere in quale Paese ridurre la forza lavoro taglieranno prima in Francia o in Italia?
![TESLA Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/teslacare.png.6593869a254d560c62f48aa712e2b7bb.png)