VuOtto
Redattore
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di VuOtto
-
-
Alla fine.....se non in un modo, sono riusciti con un altro a farlo morire........mi chiedo, comunque, il perché di così tanto accanimento su un motore che comunque è molto efficiente e parco di emissioni co2. Non capisco il prezzo alla pompa più alto rispetto alla benzina. Negli altri Paesi è lo stesso?
-
Se vince Stroll, allora è la dimostrazione che se vuoi, puoi....anzi, che se puoi....puoi.
-
-
la macchina sembra effettivamente interessante. Speriamo sia vero il fatto che è sovrappeso di 20kg al momento.
-
meglio tardi che mai. Questo significa che: è possibile che la versione quadrifoglio mantenga il v6 allora? Se si, non vi è nulla dell'omologazione Eu7 che un buon impianto akrapovic non possa "sistemare" il triangolone posteriore è stato buttato nel cesso e hanno pure tirato l'acqua per fortuna.
-
-
-
Credo che il vero salto "qualitativo" si avrà con le batterie allo stato solido. 501 km wltp (con un bell'asterisco infatti....) sono si e no 350/380 reali. cut Per cui, a mio avviso, l'ibrido resta una soluzione migliore anche per chi fa poca strada ad oggi, e per chi ne fa tanta, diesel senza se e senza ma.
-
-
il facciometro vale più della telemeteria con Leclerc.... è un dato di fatto. Io spero sempre che partoriscano (prima o poi) una F-2004 mk2, ma vi ripeto, non facciamoci illusioni....... Almeno non ci hanno messo dietro anche a Stroll.........
-
Tieni però presente che la 849 TR è stata presentata l'anno scorso, la SF90 era stata presentata nel 2019, la 296 nel 2021. Essendoci le 296 Speciale da produrre....credo che la Modificata non la vedremo prima del 2027 inoltrato. Ma come dice @STEVEC "everything is possibile with Ferrari".
-
Bel cambio! Nel senso che è radicalmente differente rispetto a quella che avevi! Qui in azienda non abbiamo avuto una Juniper, ma uno dei miei rappresentanti per un periodo ha usato la model Y della moglie, e l'anno scorso ci sono andato spesso via assieme in giornata. L'unica cosa che ti dico da tenere bene a mente, al netto delle prestazioni "fotoniche" di sicuro, come scrivi, rispetto alla F20.....se arrivi da una serie 1 a gasolio.....tieni a mente di scordarti categoricamente l'autonomia che avevi prima con la BMW. Io ho rilevato in uso autostradale non più di 350/380 km reali a 110 km/h, mentre in traffico, decisamente meglio, ma devi davvero essere bravo nell'applicare la one pedal drive, e guidare con molta perizia per ricaricare ogni volta che puoi usando sia le lievi discese che eventualmente delle scie. Il massimo che siamo riusciti a fare in traffico è stato 520km, ma guidando peggio degli anziani "con il cappello". Se questo fattore, molto importante, non ti spaventa e l'hai messo in conto assieme a metterti la colonnetta a casa (sennò ricaricare diventa un bel casino....... per il resto è una macchina che ti porta da A a B senza problemi. Nel tuo caso, avrei preso una Station o un SUV ibrido, ma....capisco la scelta che hai fatto. Facci sapere cosa ne pensi man mano che ci butterai su strada! p.s. complimenti per il prossimo nascituro!
-
-
ho corretto la frase nel senso......che c'è vita oltre alla versione Duracell.
-
se ti sei trovato bene, e vuoi la "stessa" auto ma con freni decisamente migliori, BMW serie 1 F40.
-
-
allora se Mercedes è legale, direi di fare un po' di previsioni: vediamo chi c'azzecca! Mercedes sarà competitiva ma non dominerà il mondiale come la RB nel 2023 Aston Martin sarà una sorpresa, e dopo un avvio saltellante, diventerà una della partita da metà campionato McLaren sarà della partita e si giocherà il mondiale con la Mercedes a fine stagione RedBull sarà un mezzo cancello, ma con il talento di Max riusciranno a vincere qualche gara Cadillac starà davanti a Racing Bulls. Alpine migliorerà Ferrari sarà sempre terza/quarta forza sarà l'ultima stagione in Ferrari sia di Hamilton, sia di Leclerc.
-
L'avvio della produzione è luglio '26. Se non vado errato in BMW presentano sempre dopo o a cavallo della SOP. Quindi o giugno o settembre, quest'ultima la più probabile secondo me.
-
potrebbe essere un modo elegante per dire che è un cancello...... eh no.....per noi Ferraristi SF significa "Siamo Finiti".
-
Tranquilli, tutto da programma. Auto molto bella esteticamente, per cui....sarà l'ennesimo cancello....non temete. p.s. se consultiamo il "facciometro" di Leclerc: stiamo messi male anche quest'anno.
-
Assolutamente d'accordo! E mi sbilancio........prenderei questa senza pensarci su una Chyron (che mi piace tantissimo tuttavia) e anche su una Turbillon. Sebbene la Veyron originale fosse compattissima (ed è un pregio) secondo me usare il telaio Chyron ha portato benefici sul punto debole dell'originale: dissipazione del calore del motore. Probabile che vi sia quel poco di spazio in più per creare più estrazione dal motore. p.s. dopo aver visto con calma il video......confermo. Per i miei gusti è la Bugatti più bella degli ultimi trent'anni. Avrei scelto una combo colori differente......specie dentro, dove la trovo troppo "chiara", ma chapeau al proprietario, davvero ottimo gusto. Bravo/a.
-
Come vedi dalla foto postata dalla stessa Ferrari....non hanno capito un mazzo e stanno già prendendo appunti per capirci qualcosa....
-
-
