VuOtto
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No. E' un V6 nato in collaborazione con Ferrari, ma non "fatto" dalla Ferrari come accadeva per i vecchi V6/v8. Dal mio punto di vista, e lo dico come opinione personale, dovevano mantenere i vecchi v6/v8 Ferrari (certo.....con il benestare di Ferrari) e ibridizzare quelli, tramite la ZF, piuttosto che fare il Nettuno. Ma ripeto, è la mia opinione personale.
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difficile che Ferrari (Elkann) permetta di realizzare ancora i motori Maserati, o che ci sia lo zampino di Maranello dietro. Non avrebbe senso il Nettuno, e non avrebbe avuto senso il mancato rinnovo (da parte di Ferrari) della fornitura dei v6 e v8 benzina a Maserati. Io sarei ben felice che succedesse di nuovo, poiché il Nettuno va bene.....però non "funziona" come flagship engine a quanto pare. Purtroppo molti giornalisti (non tutti) lo hanno bollato come evoluzione del v6 Alfa, per cui ci possono raccontare sopra che ha la tecnologia di F1, i turbo a rotazione simmetrica, la precamera di cobustione ecc, sempre il "il v6 della Giulia Q" rimane erroneamente nella mente dei consumatori. Che di base il motore di partenza (di basamento) è vero, ma sono certo che se invece del nettuno, avessero messo il vecchio v6 "Ferrari" bi turbo della Ghibli ad esempio, questa negatività generale non ci sarebbe stata, poichè sarebbe stato un motore "Ferrari". Diciamo che non essendo il Nettuno un motore di "sangue blu" d'origine, non ha aiutato. Ma con il senno di poi non si costruisce nulla. Ci hanno provato, ma al mercato, non piace, come non piace l'immagine della Maserati attuale figlia della galassia Stellantis. in definitiva: c'è da molto da lavorare.
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assolutamente vero. In Ferrari prima si manda la "lettera d'intenti" e poi si decide, una volta svelata la macchina, se procedere con l'ordine. Per cui, probabilmente, qualche F80 si potrebbe anche essere liberata. Tuttavia, non credo che, nonostante il v6, se sei una delle 799 persone che può averla, te la fai scappare. Poi, se non piace non piace.........ma non credo. Il prezzo di 3.6 milioni di euro è stato deciso per scoraggiare il mercato grigio della rivendita "veloce", e per scoraggiare aumenti di costo improponibili delle "pronta consegna" (clienti-speculatori), poiché di fatto, già Ferrari di suo la sta offrendo ad una cifra non-sense.....ma nonostante questo, la vendono. Chapeau. Probabile che il suo valore resti stabile per qualche anno, o addirittura scenda un pochino, per poi cominciare rapidamente a salire. Il punto di svolta è: A- ordinarla in un colore/livrea che non ha fatto nessuno (eviterei quindi rosso-giallo-blu TDF) B- riuscire a piazzarla a qualche asta giusta C- averla presa cabrio Sapremo tutto entro 12/18 mesi da oggi, ma non credo che svaluti, nonostante monti lo stesso motore della 296, perché è vero....è il motore della 296..........ma è anche il motore della 499P..... occhio a non farvi fregare dal "piccolo VuDodici".......... Io se potessi averne una, la prenderei al volo.
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mia sorella ha avuto una picasso 1.6 hdi 6 marce (euro 5) no adblue quindi, configurazione a 5 posti, per 9 anni, usata da lei che si insomma....non è che fa le ore alla macchina come me, due figlie piccole, carica, scarica, usata sempre come unica auto, sempre fuori al sole, al freddo ecc. MAI un problema. venduta con 130 mila km l'anno scorso.
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a me, in qualche modo......ha ricordato un po' la Kia C'eed...e non so perché.
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quoto, davanti troppo moderna per la fiancata. Dietro non mi convince.....sarei curioso di vedere che effetto fa la luce quando è molto sporca, per esempio quando torni da un week end in montagna in inverno con le strade piene di sale.......nel senso....si vedrà qualcosa? Va vista dal vivo.....ma.....ha qualcosa che non va.....
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certo, purtroppo BMW (e tutti gli altri) si adeguano alle richieste del mercato e dei clienti. Quello che per me (noi) è un peccato, per altri è il motivo di comprarla. Pazienza, quindi....i bei tempi delle auto sono andati, ma almeno.....abbiamo potuto "viverli". E comunque, ci possiamo sempre affidare agli usati/youngtimer se il nuovo non ci piace...(finché ci lasceranno circolare per strada con le euro 2/3/4/5 )
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guarda.....avevo una R53 Cooper S, che ho usato per 4 anni, della quale custodisco un bellissimo ricordo. Poi una F56, cooper S Manuale, l'ho data via dopo neanche due mesi. Totalmente differente da quanto mi aspettavo (o forse...mi ricordavo, della R53?). I tempi cambiano, le richieste dei clienti anche, le case si adeguano.......spesso in modo sbagliato rispetto a quanto vorremmo purtroppo. Basta che guardi la nuova Countryman...... un manifesto di cosa NON è e non dev'essere una MINI. Di per sè non è neanche brutta vista dal vivo, e magari allestita nel modo giusto, ma poi se la provi........... no no...per carità di Dio!
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p.s. tuttavia non sono contrario ad una M elettrica. Mi spiego meglio, per ora vedo il mondo delle elettriche come un "non sense" per via di tutti i casini che ti comportano (pianificare il viaggio, scarsità di colonnine, difficoltà di ricarica, autonomia inferiore a quanto promesso, obsolescenza precoce della tecnologia, valore da usato), ma in un futuro, una bella elttrica, quando i problemi che ho scritto saranno risolti per davvero, la prenderò volentieri da mettere in garage assieme alle altre ICE.
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non solo due razze, pure verticali......????? Comunque....sempre più "Tesla" gli interni....... e faccio notare la bellezza di quelli della e46...... ma.....quelli della e90? si vergognavano a metterli nel render?
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