VuOtto
Redattore
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di VuOtto
-
Macché....troppo complicato...anche perché "velocissima" è già stato usato...anche se in inglese......."Superfast". E' una Ferrari Elettrica? Chiamiamola Elettrica! E' una Dodicicilindri? Chiamiamola Dodicilindri! Già Purosangue, ops "peuroszangui" come dicono in America è un nome da lapidazione....... e si che già avevano osato anche troppo con La La Land....ops con la La Ferrari. Per me vanno licenziati tutti. Un minimo di impegno suvvia.
-
-
-
-
vedo con dispiacere che la Von Der Leyen continua a non capire un #azzo. Se tutti gli altri Paesi del mondo non incentivano l'elettrico, come farà il solo mercato europeo...(se mai ci sarà) a giustificare un'esborso così grande per le case automobilistiche che sono già di loro in grave difficoltà? Questa proprio non ce la fa....e con lei gli europarlamentari.....mio Dio...in che mani siamo.......!?
-
In casa abbiamo due 1.2 puretech con cinghia a bagno d'olio. Entrambi con 10 anni sulle spalle (mia madre con una C3 e mia suocera con una C4 Cactus). Abbiamo sostituito preventivamente la cinghia allo scadere dei 10 anni previsti, circa 700 euro di lavoro compreso tagliando completo presso citroen, ma con mia sorpresa non presentavano né chissà quali depositi ne screpolature. Vero è che non hanno fatto molta strada le "nostre" due auto, 40 mila la C3 e 55 mila la Cactus. Mi dicono che i problemi sono sulle cinghie montate dal 2017 al 2021 circa, o per lo meno l'incidenza maggiore di rotture le hanno li. Però non so con quanti km alle spalle. Altra cosa........... per lo meno sull'officina della nostra zona, le rotture sono dovute a scarsa qualità dell'olio (tagliandi fatti in casa) o mai fatti. Una C3 ha rotto a 68 mila km......ma non aveva MAI fatto olio e filtro..... solo rabbocchi. Se uno usa una macchina in questo modo....sono anche fin troppo affidabili. Tenete presente che se si spacca la cinghia il motore non si butta, poiché non è ad interferenza, credo, come il 1.5 diesel. Per cui potranno essere deboli....ma comunque progettati "bene" per non essere buttati in caso di rottura.
-
comunque, secondo me Sainz porterà la Williams davanti alla Aston......e occhio all'Alpine!
-
-
-
eccoci qui, tutti assieme accumunati da questa frase : "abbiamo lavorato tutti molto durante l'inverno; simulazioni e soluzioni tecniche nuove dovrebbero portare i loro frutti, ma sappiamo tutti che ci vorrà un gran culo per vincere @Auditore" scherzi a parte, il mio obbiettivo quest'anno è arrivare almeno in P10 dalla P16 del '24.
-
-
Non dimentichiamoci che la Sf25 è nuova.....era da mettere in conto qualche rogna di gioventù. tanto per non dimenticare RB18....che poi vinse a mani basse. Dai su, fiducia 'tosi! Nel frattempo, consoliamoci con il WEC
-
-
-
della serie: "ciao ciao mondiale anche quest'anno?".......
-
mah, Ferrari mi sembra meglio oggi dagli onboard, più stabile e meno nervosa. Per ora, degno di nota che non ci sono problemi gravi per nessun team, indice che la qualità e l'affidabilità di tutti i team ha raggiunto livelli incredibili.
-
Sembra una iX migliorata. E comunque, la iX per lo meno a me, mi è sempre piaciuta eccetto il doppio rene che avrei fatto più stretto e d'ispirazione 328. Ma detto questo, mi sembra che questa iX3 sia potenzialmente qualcosa di interessante esteticamente.
-
Siamo gli unici ad avere le sospensioni pull - pull (davanti e dietro intendo), speriamo abbiano fatto bene i compiti alla GES. detto questo, come ogni inizio anno.....
-
-
-
Mia moglie, guardando il live con me, ha detto cose del tipo: "guarda la faccia di Max"... oppure: "manca solo che entri The Undertaker; questa non è la F1.....ma che pagliacciata stanno combinando gli americani?" Solo per darti un'idea dei sentimenti di molti di noi appassionati della F1, quella vera però. Per me liberty media sta pisciando fuori dalla brocca, perché il confine tra "spettacolizzare" e "ridicolizzare" è davvero sottile.
-
-
ragazzi, scaramanzia a parte, è solo questione di chi ha saputo lavorare bene e chi meno bene (in tutti i sensi....anche politici). Speriamo di essere quelli che hanno lavorato meglio di tutti.
-
perché non puoi spenderli....... ma guadagnarli si.
-
tutto bello, tutto figo WOW. Ma...... avete visto l'autonomia? Cioè.....partono con il settaggio meno potente e in un solo giro di pistino (poiché è un kartrodomo in pratica) perde 10 km di autonomia. 190 km di autonomia con il 70% di batteria. OK è un prototipo, è da sistemare, è da settare e bla bla bla, ma a conti fatti: DOVE SI VA CON UNA ROBA DEL GENERE? Casa - Jesolo - Casa e sei a piedi. per cui, parafrasando gli amici inglesi "I don't see the point of a thing of this kind!". Tutto bello 1300 cv....3 g laterali, wow.... ma per il resto, resta un elettrodomestico che non ti porta da nessuna parte, se non a 100 all'ora (massimo) sull'autobahn.
