memedesimo
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La F1-75 ad essere bella, è bella. Speriamo cammini...
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La Formentor è molto fotogenica. Io ne vedo spesso una nella zona vicino casa mia e l'effetto wow è durato pochissimo. Già dalla seconda volta mi è sembrata una macchina normale e, anzi, addirittura un po' datata con tutte quelle linee spezzate. Ecco, un effetto mai avuto dopo tanti anni di Giulia e Stelvio, che ancora mi fanno girare la testa..
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Ho ripreso un po' la presentazione e confermo le prime impressioni positive. Non sembra davvero mancare nulla e, anzi, per la prima volta Alfa traccia strade davvero interessanti in ambito tecnologico (vedi software, ADAS e NFT). Un piccolo recap: - fari Matrix, led, con frecce dinamiche (praticamente, il top); - infotainment di ultima generazione, connesso, wireless, aggiornabile via OTA etc (già elogiato nella altre applicazioni del gruppo Stellantis perché reattivo, completo ed efficace); -virtual cockpit completo con animazioni e design retro personale (anche qui, si è scelto il top, ma con personalizzazione Alfa); - illuminazione ambientale con la plancia retroilluminata (soluzione originale e "unica", per me molto più interessante delle tante linee led inserite in tutte le auto dal segmento A a quello Z, tutte uguali); - motorizzazioni razionali, con ibrido ed elettrico davvero interessanti; - ADAS al top; - vano bagagli di tutto rispetto; - linea iper-fedele al concept (che, come dice la parola, era un concept), con soluzioni stilistiche curate ed attenzione al dettaglio; - camera a 360 gradi; - garanzia di 5 anni e 8 anni per le batterie; - NFT per tutelare il valore residuo; Se tutto questo non basta perché resta un "banale ricarrozzamento della Compass", allora davvero non saprei che dire di Urus e Q8, Tuareg e Q5 e compagnia bella...
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Le proporzioni sono quelle del concept, con ovvie differenze dettate dal rispetto delle normative, sicurezza e spazio (cofano un po' più piatto e portellone posteriore più verticale). La linea finale è spettacolare: l'anteriore è aggressivo e sofisticato, con una firma luminosa inedita e originale. La vista frontale e quella di 3/4 sono perfette. Il posteriore è praticamente uguale a quello del concept (tranne la differenza prima detta) e questo basta per l'effetto wow. Ero un po' scettico sul discorso "maniglia posteriore", ma l'effetto è bello ed armonioso, una "mini-Stelvio" di lato. Non c'è miglior complimento. Molto interessanti i 5 anni di garanzia e l'utilizzo dei NFT! Insomma, lenti quanto si vuole, ma quando in Alfa si mettono... bravi!
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Io aspetto di vedere la 500X in allestimento normale, dato che questo RED non mi piace particolarmente. Comunque, credo che la scelta di temporeggiare sia relativamente giusta visto il periodo di transizione, la pandemia e le varie crisi in atto. Già il lancio della 500E è avvenuto in un mare di difficoltà, basta ricordarsi della presentazione pandemica... La 500X regge benissimo in quanto a linea, attualissima e riconoscibile, e ha una tecnologia al passo con i tempi. Anzi, vedendo le foto accanto alla nuova 500E mi sono meravigliato del family feeling riuscitissima, la 500X sembra esser stata presentata ieri... Unica lacuna ravvisabile, a mio avviso, è in quanto a motori, ibrido etc. Fonte foto: passioneautoitaliane.com
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Sono d'accordo. Secondo me in quella fascia di prezzo, semplicemente, non c'è di meglio. E' una macchina robusta, ormai dotata di tutta la tecnologia necessaria (Fari led, adas, sistema infotainment con tutto e di più..) ed anche come linea la trovo tanto semplice e quanto riuscita. Unica pecca è l'assenza di un ausilio per gli sterrati leggeri...
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Io della dinamica di guida Alfa non ho paura. Anche quando hanno maneggiato TA sono riusciti a sfornare prodotti di riferimento, che hanno fatto la storia. Sono convinto che sarà comunque la migliore del segmento come sensazioni di guida. Peraltro, è un segmento dove la guida conta poco o nulla. La vera sfida si giocherà sulle dotazioni, sugli ADAS e sulla comunicazione del prodotto. Se sono riusciti a vendere Q2 et similia, c'è spazio per tutti, figuriamoci per Alfa...
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