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Kay195

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Tutti i contenuti di Kay195

  1. Che come dimensioni sarà quasi quanto Stelvio 1, quindi nell'ottica delle flotte lo potrebbe sostituire senza problemi.
  2. In STLA hanno deciso di staccare la spina alle PHEV "longitudinali". Gioco di parole involontario😂
  3. Sembra formato tipo di ChatGPT. Un consiglio, sempre chiedere le fonti (e verificarle) quando si usa l'AI, perchè spesso se ne va per i fatti suoi.
  4. Comunque in questo blu e con quel taglio laterale dei vetri mi ha dato tantissimo di:
  5. La C-Hatch, C-Cross o come la volete chiamare
  6. Totalmente inutile, se il problema era evitare il fastidio di alzare ogni volta tutto il portellone bastava renderlo elettrico, avrebbero risparmiato sull'ingegnerizzazione e sulla produzione e i proprietari anche sulla manutenzione. E invece no, da buona tradizione VAG
  7. Anche su questo forum si invocava la Giulia come l'auto voluta da Dio, eppure questo non corrisponde ad un successo in termini di vendite.
  8. Anche perchè al contrario delle mHEV che hanno il Magna HDT P2.5, le varianti PHEV hanno il banale DCT che le rende obsolete già rispetto alle PHEV STLA o VW con i DSG/eDCT P2.5
  9. Nessuna interruzione (come dice nucarote ci sono le penali) non verrà semplicemente rinnovata, quindi morta quando muoiono i modelli.
  10. Ma infatti il mercato principale di Giulia sono gli US, dove 1/10 delle auto vendute sono sedan.
  11. Il Prince ha già avuto applicazioni longitudinali, anche se fuori da PSA e un po' di evoluzioni fa. Il problema è che il sistema plug-in è nel cambio Punch, che invece è per applicazioni trasversali/traz. anteriore. Poco male. 2.0 V6? Cazz è tornata l'IVA pesante al 38%😂
  12. Forse così si vede meglio Comunque il layout front-mid non è atipico, QP mk5 che derivava dalla Scaglietti era FM, ma anche Stinger, G70, o una marea di Infiniti/Nissan sulla piattaforma FM, nome non casuale.
  13. Aprire il topic dei render della Gamma e trovare Mr. Bean che mima il culo di Mia Khalifa. Spettacolo😂
  14. Ogni tanto mi scordo dell'esistenza della GT2S😅
  15. Nì, su GS è proprio un layout con motore centrale anteriore (dietro l'asse ant.) con differenziale anteriore per l'AWD in linea col motore, mentre su Giorgio normale è sull'asse.
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