Kay195
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No, Macan ICE sarà su PPC, Macan EV è su PPE Anche le Alfa era inizialmente bev-only- 1228 risposte
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Penso che ci siano indizi su come sarà il trilobo, nessun'immagine easter egg
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Praticamente si salvano solo quelle col V8, prima il 5.0 SC e ora gli N/S63, difatti per me Defender Octa è la quadra, auto stupenda e motore dell'M5 CS. Un déjà-vu di quando gli M57 finivano sotto i vecchi Def e Patrol😁
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Sì, sembra stiano testando la piattaforma PPC per il nuovo Macan ICE/HEV
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Nel Rally1 invece la Puma è gestita da M-Sport, quelli che fanno i Transit con gli steroidi:
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Wrangler dalle mie parti vendette bene con il 2.2mjet, tolto quello di 4xe non ne ho viste proprio. Buona fortuna a vendere sto cosone Bev only.
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Penserei anche a qualche cosa su base Sportiva Evoluta
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Tuning tedesco anni '80-90, cosa mi hai ricordato, le mie preferite era quelle della Hormann, che erano cafone ma anche molto belle.
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La 400 prima serie era una segmento B 3volumi, ma dalla seconda in poi divenne a tutti gli effetti una segmento C, che però Rover al lancio piazzò in competizione Xantia, Vectra e Primera ecc., con prezzi leggermente inferiori a queste D ma superiori alle compatte come Escort, 19, Astra ecc. Scelta rivelatasi un fallimento per le vendite, e al contrario del caso Y10 il tiro venne corretto solo nel 1999 con la nuova 45. Prendendo come riferimento la motorizzazione 1.6, dal listino di Quattroruote Agosto 1996: Rover 416 16v Si 4porte costava 28,95milioni, mentre la Astra 4porte 1.6 16v veniva 26,92milioni, la Escort 1.6 Explorer però 5porte era prezzata a 36.35mln, mentre per la Ghia 4p o 5p costava 28mln, quasi un milione meno della 416. In casa Renault, la morente 19 4porte 1.8spi stava sui 25.5mln, invece Megane RN 1.6 27mln Confrontando con le segmento D coeve con 2mln in più prendevi Laguna RT 1.8i prezzata 30.9mln, Vectra 1.6 16v 31,75mln, la Primera 1.6i (a fine vita, in Autunno arrivò la nuova gen) 28,26mln, Xantia 1.6i X partiva da 30,5mln.
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Ah ecco, quindi il 514 è stato evoluto in 6 marce su Panda/500 1.0hybrid e quindi su questa 500i non sarà altro che lo stesso cambio ma con azionamenti elettroattuati.
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Le francesi danzavano col culo, che era parecchio nervoso in curva, penso sia un difetto rimasto anche su 207, su 206 confermo che c'era e anche su 106/Saxo. Mai mollare il gas in curva.
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A quanto pare Porsche rimetterà in produzione la 911 Dakar nel 2026, questa volta con il pwt T-Hybrid della 992.2, ovvero il 3.6 combinato al sistema ibrido, al posto del precedente 3.0. La Dakar T-Hybrid manterrà la trazione integrale e il cambio PDK. www.carscoops.com/2025/02/porsche-911-dakar-rebooted-for-2026-with-gts-t-hybrid-power-report-says/
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Il codice è C514, che è il manuale 5marce montato su molti benzina aspirati a partire da Stilo 1.4/1.6, e solo su Panda/500 anche sui Multijet (poi con l'aggiunta del sistema elettrattuato diventato Dualogic). Strano però che la tabella riporti 6marce quando questo ne ha solo 5.
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Penso che a quel punto abbandonino pure il manuale
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OF avrà portato un paio di 1.0FF da Carburatori Bergamo a farli rimappare😁
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Si adattano semplicemente a ciò che i clienti vogliono, è triste ma purtroppo è così. Ormai sempre più persone si fa catturare da schermi, luci e tecnologie varie, e si da sempre meno peso alla parte tecnica delle auto, forse solo i consumi sono rimasti un punto interessante per il cliente. Basta anche vedere come è cambiata la comunicazione pubblicitaria, prima si esaltavano le prestazioni e la parte meccanica, ora gli ADAS e gli schermi.
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Avranno iniziato da poco, sennò non avrebbero sostenuto con così tanta convinzione che 296 avrebbe montato il 690T🤭
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Io comunque aspetto una versione Polestar engineered 😁 E possibilmente anche in Rebel Blue
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Anche perché i regolamenti fra qualche anno saranno completamente differenti
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minchia il tuo amico lo chiamavano the Wolf of Wall Street dei poveri 😂 scherzo eh!
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Ho trovato la brochure, a quanto pare il motore elettrico è da 16kw e sempre secondo la brochure "Per una guida efficiente, il sistema SUBARU e-BOXER regola il rapporto di ripartizione della potenza tra il motore dedicato a iniezione diretta da 2,0 litri e il motore elettrico per adattarlo alle condizioni di guida. Abbinato al Lineartronic, permette prestazioni silenziose, fluide e decise per una guida confortevole e divertente in molte situazioni." https://subaru.it/elements/pdf/brochure-forester-2025.pdf Mah, secondo me resta comunque un discreto fermone, sicuramente non è fatta per correre ma avrà comunque consumi abnormi. Comunque segnalo che in USA qualche giorno fa hanno presentato la sua variante Full Hybrid con il 2.5 boxer a ciclo Atkinson per un totale di 197cv, praticamente mutuato dalla Crosstrek. Ma che aspettano a presentarla pure qui in UE? https://www.caranddriver.com/news/a63664089/2025-subaru-forester-hybrid-revealed/
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Comunque si trattava bene questa signora eh, alla faccia del gran ferro 😂
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Penso di non aver mai visto in vita mia una Chamade 16v, forse in versione hatchback e cabrio qualcuna, ma Chamade mai. Ricordo però benissimo i cerchi da 15" che erano veramente belli.
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Io lateralmente vedo molto questa ma col sedere allungato.
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Dovrebbe avere il solito M177 MHEV 450 kW + 16 kW che c'è già su GLE/GLS63
