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Kay195

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Tutti i contenuti di Kay195

  1. Imo il b-suvvettino sportivo fighetto è appartiene ad una fascia superiore rispetto ai giovani, fascia che invece ancora preferisce, come hai detto, le hatch.
  2. Da lontano sembra abbia la boccona in stile AM
  3. Questa è la linea "export", roba che ha già 2-3 anni o che in patria è già stata ristilizzata che viene venduta a terzi come dR, Ebro, marchi russi ecc. per rimarchiarla. Difatti questa in Cina è stata lanciata a febbraio 2023.
  4. Intervistato da Road&Track il nuovo-vecchio AD di Volvo Cars ha dichiarato che: è al vaglio una nuova SW, con possibile lancio entro 5 anni. è in sviluppo la "XC100", concorrente di Escalade/GLS, con produzione nello stabilimento Volvo in Carolina del Sud. La XC70 nel breve termine non sarà venduta al di fuori mercato cinese.
  5. Teaser dei 5 futuri nuovi modelli che Ford lancerà in Europa fra il 2027 e il 2029: A sx miniBronco, a dx nuova Fiesta EV su base Renault. Le altre tre sono il B-SUV EV sempre su base Renault sui 4.2mt, e due crossover multienergia fra cui l'erede di Kuga.
  6. Imo il suo apice è stato il MY2018 con il paraurti con le prese d'aria triangolari, a me fa sangue. Invecchiata benissimo tra l'altro (direi addirittura pure meglio di M189!).
  7. Sempre pensato che adottare gli spettacolari stilemi di MC20 sul resto della gamma fosse un'idea di merda. Ora lo rifanno con gli stilemi di MCPura, e continua ad essere un'idea di merda.
  8. Come diceva un film "l'AGCOM passa sempre due volte", era più o meno così
  9. Direi che in Cecomp se strappate un buon assegno ve la rifanno.
  10. Nonostante non ci sia ancora alcun comunicato ufficiale, RAM ha spoilerato la nuova edizione speciale SRT Rumble Bee in questo video: Ecco alcuni screen: Nell'ultimo screen il badge sul cofano (già visto su TRX) rivela che a spingere questo bestione ci sarà il parco HEMI 6.2 Supercharged:
  11. Alquanto sciocco non approfittare del facelift per introdurre una variante HEV col DHT.
  12. Ovviamente non ti puoi aspettare grosse vendite con una berlina su base Charger, ma avendo già in casa pwt e piattaforma fanno benissimo a lanciarne un clone premium. Dopodiché se oltre a STLA, anche in Cadillac stanno sviluppando una nuova berlina, vuol dire che è un gioco che vale la candela.
  13. Mi ero scordato di rispondere, ma il senso di fare queste operazioni nostalgia Di Meane è proprio quelle di far leva sulla nostalgia per produrre modelli iconici (emotional) da piazzare a prezzi più alti rispetto ai generalisti (rational), modus operandi visto già con 500. Al contrario quella fascia low-cost è stata ceduta a Dacia, appunto il fatto che ci sarà una gemella di Twingo più economica indica che c'era spazio per posizionare Twingo più in basso, ma non è stato fatto per lasciare quello spazio a Dacia. Per quanto riguarda Renault fuori dall'Europa è un discorso totalmente a parte, anche Fiat in Brasile ha un certo status, ma parliamo di mercati e clientele totalmente diversi, tant'è che in LATAM Sandero e Argo sono considerate seg. B generaliste, non low-cost.
  14. Giusto per non sfociare in fantagamme, per Chrysler la mission è di rilanciare il marchio posizionandolo come "blue collar luxury" tradotto sarebbe un marchio upper-mainstream sopra Jeep con prezzi concorrenziali. Convinzione errata poichè in USA le berlina mantengono una buona fetta di mercato, circa il 10% (vs 3.5% in Europa).
  15. Spettacolare, per colpa di Christopher Nolan ne sono tutt'ora innamorato.
  16. Sarebbe un reskin pesante di G15. Secondo me l'ideale sarebbe ispirarsi alla B12 su base E31, che a mio parere è l'Alpina (coupè) più iconica.
  17. Come ha detto su Beckervdo, dipende molto da quanti km fai, e dove, in che città/percorso (urbano, autostrada, misto ecc.) e se ci sono limitazioni Euro4/5/6 ecc. Nel tuo caso la Ypsilon 1.3mjt è un'auto di quelle che non fanno più, ottime prestazioni e costi bassi, essendo ormai il diesel sulle utilitarie sparito e tra l'altro è molto salito di prezzo. Se fai tanti km e cerchi un'auto di dimensioni simili alla Ypsilon direi di andare sul GPL, magari un'altra Ypsilon ma 1.2 GPL, al netto di prestazioni inferiori al 1.3mjt.
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