Insidek
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Banalmente io avevo fatto questo tentativo su base Corsa...
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Le concessionarie Fiat presenti fino alla seconda metà degli anni '90 erano a marchio Tony Fassina, sostituite sul finire dei medesimi da Fassina/Brinobet (con annessione di Lancia) e poi inglobate a loro volta nei primi anni del secondo millennio, fra Veneto e Friuli, rispettivamente dal gruppi De Bona e Sina (che portarono in dote anche Alfa Romeo)
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Parlo delle concessionarie a marchio "Tony Fassina" che erano presenti su Treviso e Pordenone non ricordo se fossero già presenti anche in Lombardia come distribuzione... Erano diffuse queste "Tony" ma è da un pezzo che non vedo in genere una Panda ante '91, vedo girare solo quelle con mascherina iso Tipo...
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Sblocco un ricordo per chi bazzicava a cavallo fra gli anni '80 e '90 nell'alto nordest d'Italia...la concessionaria Tony Fassina aveva ben pensato di levare la decalcomania "Young" dalle Panda 750 in vendita con livrea blu scuro sostituendola con il logo "Tony Fassina", sarebbe curioso sapere se esistano ancora in circolazione alcuni di questi esemplari made in Tony 😁
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Sostanzialmente è una Clio attuale a cui un cui cacciatore di zanne Peugeot ha regalato quelle spezzate... Un tentativo di ravvivare e raffazzonare la linea anoninma dell'attuale generazione che può essere facilmente confusa nel frontale con una Megane e nel corpo vettura con la Clio IV...boh, vediamo le foto ufficiali...
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Ecco la Fiat TIPA, powered by GM
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Che poi ci lamenta dei rialzi dei prezzi per questa scatoletta made in DR ma non mi sembra che dalle parti di Wolfsburg stiano operando diversamente...
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Da possessore di una Kadjar (in sostanza una Qashqai) la qualità di finiture e materiali non è male, anzi pur con qualche svista che però anche la concorrenza generalista non lesina... La CLIO IV era invece un bel disastro per scelta dei materiali, rumori metallici ed assemblaggi, in particolare per le versioni Life "base" che non avevano rivestimenti morbidi nemmeno sulla plancia ed evidenti sbavature anche nei preformati plastici...problema comune con la prima Captur, risolti in parte con la Clio V e la seconda generazione della Captur anche se le versioni base non sono molto invitanti alla vista negli interni... Il grande e reale problema di Renault è comunque, a prescindere dalle vetture, la pessima qualità dell'assistenza e del loro servizio clienti...non racconto le risposte "surreali" (definiamole così perchè non voglio passare per il Germani Mosconi di turno) ricevute in questi anni ed il contraddirsi nelle affermazioni, con l'ufficio stampa che sembra su di un altro pianeta rispetto alla realtà...De Meo avrebbe dovuto iniziare da qui la nota "Renaultion"Occhio non scherziamo ora, ad Isernia quando si parla di sportività e made in Italy fanno le cose serie...
Il fastidio, più che odio, nasce se volete anche dai blocchi auto per superamento delle polveri sottili & c. ...perchè io onesto cittadino devo tenermi un diesel €5 a prendere polvere in garage (pagando regolarmente RC e bollo) mentre chi ha una Tesla scorre libero ed agevolato sulle strade con il plauso di avere un cuore ecologista?
