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Insidek

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  1. Era già una vettura estremamente valida, il limite maggiore per Skoda permane a mio veder un listino che è da tempo allineato (giustamente guardando i contenuti) a VW, quando per molti il marchio sul cofano ha ancora valore nella scelta... In tutto ciò il ritorno dei volanti a 2 razze (quello Skoda con appoggia glande è pure bruttarello) sembra un déjà-vu anni '90, quando da una Golf CL a 2 razze ti permettevi di passare al lussouoso 4 della versione GL ☺️
  2. Facciamo rivivere Lancia per favore...Innocenti ed Autobianchi lasciamoli nel cassetto
  3. E poi Stellantis si rivolse infine a Morris Garage...Lancia Mayra
  4. Kia dopo l'eccellenza raggiunta con Sportage 2011 e Soul || è entrata in una fase stilistica, al pari dei cugini di Hyundai, in cui linee pulite e family feeling sono andati a farsi benedire in favore di un mix di soluzioni stilistiche poco riconoscibili e con forti ispirazioni ad altri marchi non sempre azzeccatissime (vedasi i posteriori filo Porsche di Sportage 2016 e della Proceed)...peccato davvero... Poi prodotti come la Kia Sonet, gradevoli e perfetti come taglia per l'Europa, rimangono confinati in Oriente...forse per le emissioni in questo caso...
  5. Il problema sta, come in molte altre realtà non automobilistiche, nel fatto che tra idea/bozzetto del designer e vettura su strada esistono una serie di figure "saccenti" tra cui responsabili marketing, para influencer e gente che passa per caso che possono fare moltissimo in termini di danni...
  6. Il timore reale, leggendo i vari e più o meno utili post, è che il design Lancia dividerà sempre e comunque, che sia tradizionale, frutto di rebadge o di rottura...con il rischio che le vendite, semmai ci sarà una gamma, possano subirne l'effetto, con gli innovatori da tastiera che poi comprano altro...
  7. Il pullmino della Hyundai (sono l'unico a cui è indifferente?) mi ha fatto scoprire che la Nissan Vanette/Serena esiste ancora...solo che hanno il buon senso di tenerla in terra giapponese...questo l'ipotetico render della versione 2021...
  8. Avete completamente travIsato il mio OT...non me ne frega nulla del nome della tizia di turno, il senso era dire che un'ennesima testimonial "fashion" non porterebbe di certo Lancia a staccarsi dalla fama attuale di citycar per il gentil sesso, soprattutto nell'ottica di quello che potrebbe (speriamo) ritornare Lancia sotto la gestione Stellantis...Fiorello ai tempi era azzeccato per promuovere versioni speciali di vetture datate quali erano ZX ed AX, auto di fascino limitato ma allineate ad una clientela generalista...
  9. Il problema potrebbe essere abbinarla al resto della gamma, si tornerebbe al loop di Lancia con gli swaroski sul telecomando apriporta...vero è che la AX nel 1994 visse una seconda giovinezza nelle vendite grazie a qualche adesivo e spot mirato...
  10. Ricordo un'intervista (forse su Gente Motori od Auto Oggi dell'epoca) in cui Fiorello sfoderò una vecchia DS Cabrio che aveva vincolato ed ottenuto unitamente al cachet di Citroen per la sponsorizzazione di AX & c. ... potere degli anni '90... speriamo che il rilancio di Lancia & c. non passi per la Ferragni...(capito insider di Stellantis che leggete? )
  11. "Quando sei predisposto al tamponare alla guida ma non lo vuoi dare a vedere" --- perfetta... Tolte le zanne ci vedo molto Lancia, vuoi per la forma dello scudo che per il logo...
  12. Confermo, bianca bicolore...da lontano al posteriore l'avevo percepita come una Captur II, le proporzioni sono simili
  13. Vista per strada (con targa di prova) un paio di settimane fa...dal vivo sembra più grande di quel che la misure dicono...il frontale molto Delta LX I in chiave moderna...
  14. Un vantaggio c'è nell'avere una linea tanto incasinata...le sportellate di parcheggio e le botte sulla carrozzeria non saranno più danni ma caratterizzazione 😊 Dietro se la gioca con l'Eclipse...che dal vivo è peggio che in foto...
  15. Non ci credo...ma fatemi capire...la Ypsilon M.Y. 2021 non era fra le contendenti al titolo? 😱 Nemmeno una nomina alla carriera? Detta questa...la Yaris attuale è in mia opinione un mix gradevole di linea, spazio (anche se meno funzionale del passato) e tecnologia, la vittoria non stupisce...personalmente pensavo avrebbe vinto la Osram di VW, evidentemente sono cambiate le teste (e meno male) che un tempo avevano eletto vincitrice la Leaf...
  16. Il tema dei listini rialzati in maniera iniqua rispetto a qualche anno fa non riguarda solo Ypsilon purtroppo...gli attuali listini sono frutto dei mirabolanti (e mai regalati) sconti legati ai finanziamenti che hanno portato ad alzare il prezzo di listino per dare man forte al valore in € degli sconti...oggi però, anche a "causa" degli incentivi, questi sconti si sono ridotti ed il cliente che acquista senza rottame da rientrare od aderire al finanziamento del caso si trova davanti prezzi realmente gonfiati, soprattutto nel caso di vetture come la Ypsilon che hanno pluriennale presenza a listino senza aver ricevuto innovazioni tecniche che possano giustificare gli aumenti di prezzo imposti dalle Case (e non parlatemi della batteria da tablet del sistema ibrido come motivazione)...per dire, il MY 2021 è già Km0 su m.acar da alcuni giorni al prezzo di 16.000€...follia Togliamoci dalla testa che stiano regalando Panda ed Ypsilon come qualcuno fermamente sostiene, gli 8.400€ chiesti per una Panda nelle pubblicità sono un miraggio, fate pure i conti con interessi & c. e ne riparliamo del prezzo stracciato "reale"...
  17. Mi rendo conto che sono sparite, oltre al bianco perlato (secondo me il colore migliore della gamma) anche il dimenticabilissimo verde smeraldo mutuato dalla Panda, l'azzurro della Maryne e l'oro metallizzato utilizzato anche sulla Monogram...peccato @nubironaSW confermo, DB Belluno
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