LUCAFUSAR
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Visualizza la discussione: Scelte strategiche Ferrari
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A parte che sarebbe un ridimensionamento di 1/5 e non di 1/4, ma va bene così, vista la storia che c'è dietro, Atessa sarebbe stato ridimensionato lo stesso dal momento che l'investimento in Polonia precede la creazione di Stellantis di quasi un anno. Dubito poi che ci sarà una delocalizzazione, visto che ad Atessa si produrrà il nuovo Ducato, mentre a Gliwice si produranno il Movano ed il Ducato attuale. Ricordiamo che a Gliwice si produceva l'Astra K, mentre la Astra L viene prodotta a Russelsheim, quindi lo stabilimento polacco era vuoto.
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Mah, la sf90 ha semplicemente meno buchi per la velocità (cit.). Questa Aston a me pare una kit car...
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STLA medium potrà essere anche TP o solo TA?
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Quante gare ha vinto la 488 dal 2016 ad oggi (ricordiamo, auto fuori produzione dal 2019), tra vittorie assolute e di classe? 3-400? Praticamente la somma delle vittorie di tutti i modelli della concorrenza (o poco ci manca)? P.S.: gli avversari chiederanno di smontare la macchina e di tirarle via 100 cavalli come in F.1?
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I francesi in passato hanno comprato obbrobri solo perché avevano un marchio francese sul cofano. Idem i tedeschi. Qual è l'unico paese che fa le fisime pur di non comprare il prodotto nazionale nonostante non faccia così schifo come vox populi afferma? Esatto, quello che è dovuto andare col cappello in mano a chiedere i soldi per il Recovery Fund. Visto che non c'è il like, dico "Quotone"!
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