kenzo
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Quando scrivono " L’Amministratore Delegato considera infatti la nostra concessionaria come benchmark di come debbano essere le concessionarie Stellantis in Italia, definendoci la Struttura migliore del Paese." temo che per loro la grammatica italiana esternata nelle due frasi precedenti non sia un "riferimento"...... Scusate....ma mi è sfuggita 😊
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Rivedo molta Stelvio (bocchette, mensola sopra) con una leggera evoluzione. Come nell'esterno d'altronde. [Capisco che il team sia quello e quindi le reminiscenze......]. A me la condivisione di componenti (che nella quotidianità non si nota troppo) non mi scandalizza. Secondo me esce un bel prodottino che dirà la sua.
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Estremamente interessante. Mi piacciono molto diversi concetti (come il parabrezza) che non ereditano più i retaggi stilistici delle termiche ma iniziano a dare forma alle mobilità elettriche.
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......... se per un modello che deve fare numeri [con tutto il "racconto" che servono gli sghei della Milano per sviluppare quello che i veri intenditori alfisti di sangue nobile blu non possono criticare] fanno "le croste" ( Tennista o no) sul lancio, per me possono cambiare mestiere. Non credo, voglio essere fiducioso. E ribadisco che un macchinino del genere al figlio ventenne lo prenderei.
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Ma anche internamente mi sembra che non riesca a competere con l'italiana. Il Ducato Digitale tedesco si deve scontrare con questo cruscotto. Chiaro, qui è ancora più evidente l'incapacità completa nostrana ad allocare correttamente il nostro prodotto difendendolo di generazione in generazione (e qui siamo già alla seconda con "solidissime" percezioni della gente nei confronti della tedesca). Per il resto......venderà benissimo. Già immagino i piazzali bresciani pieni.
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"A guidare la messa a punto è stato Domenico Bagnasco, che ha portato la sua squadra di esperti a definire una dinamica di guida che la Casa definisce "eccellente". Il team di ingegneri ha apportato interventi mirati sulle sospensioni della piattaforma Cmp (condivisa con modelli come la Jeep Avenger e la Fiat 600e), affinando anche lo sterzo per renderlo "diretto ed estremamente preciso" al fine di garantire rapidi inserimenti in curva." A me interessa questo. Ad ora ho visto troppi gufi saccenti che si attaccheranno ai vetri il 10 di Aprile giustificando il vomito di queste settimane. Per me non è male vista l'allocazione. E se dovessi consigliare un ragazzo con vent'anni meno di me, gli indicherei questa macchinetta [ che ha un comportamento "eccellente" ]. Poi nel 28 si piglia una Giulietta e via. L'importante (e questo I FORUM non lo evidenziano MAI) è che Stellantis faccia girare sempre la ruota delle novità anche per il biscione milanese. Solamente in questa prospettiva si giudicherà l'Alfa per quello che è. E non per la virgola in più o in meno sulla carrozzeria credendosi tanti al pari di Mesonero o DeSilva. Come è successo negli ultimi 30 anni per i marchi tedeschi.
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Hanno rievidenziato la L del faro rispetto alla berlina.
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