GmG
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In caso in cui ci sia il dietrofront, potrebbero lanciare le BEV a breve, prendendosi il tempo necessario per rifare le nuove generazioni di Giulia e Stelvio ibride su Giorgio.
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Il 2.2 M-Jet lo vedremo anche sul Doblò? O rimarrà solo EV e 1.2?
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Eh già. Alla fine le Large EV erano pronte. Modificare Giorgio per elettrificarla costerebbe molto tempo e risorse, ma così avrebbero 4 vetture (2 ibride, 2 EV) senza compromessi e a livello della migliore concorrenza.
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Due notizie: 1) Ho appena notato che lo Scudo/Ulysse sono offerti in italia con il 2.2 Multijet mentre tutti gli altri van PSA (e anche Scudo/Ulysse fuori IT) con il 2.0 BlueHDI. E' un errore del configuratore o è una scelta strategica? Scudo IT: 1.5 BlueHDI 120cv, 2.2 Multijet 150cv e 180cv Scudo EU/Vivaro/Jumpy/Expert: 1.5 BlueHDI 120cv, 2.0 BlueHDI 140cv e 180cv 2)https://www.italpassion.fr/it/alfa-romeo/stellantis-valuta-la-possibilita-di-produrre-unalfa-romeo-in-algeria/ Mentre Fiat ha già investito molto nel mercato algerino con la produzione locale della Fiat 500, del Doblo e, presto, della Grande Panda. Stellantis secondo le informazioni di Milano Finanza, il gruppo automobilistico sta valutando la possibilità di assemblare un Alfa Romeo in Algeria, nel sito industriale di Orano.
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Gamma per dimensioni e contenuti dovrebbe essere un D-Suv
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Anni fa si parlava di come classificare il brand DS, e invece di definirlo Premium, si è definito "lusso francese". Ecco come considero Lancia e DS, ovvero bei materiali, stilose, ma motorizzazioni da generaliste. Verosimilmente non lo metteranno mai il 2.0 sulle Medium. Come per avere un entry level sui 150 cv utilizzeranno il 1.2 MHEV 145 cv. In tal caso potrebbe andar bene una gamma composta da motorizzazioni MHEV, FHEV, PHEV ed EV.
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A mio avviso una gamma motori giusta e verosimile potrebbe essere la seguente: 1.6 FHEV 180 cv 1.6 PHEV 195 cv 1.6 PHEV 235 cv (anche 4x4) 1.6 PHEV 385 cv 4x4 EV 73 kWh 210 cv EV 97 kWh 245 cv EV 97 kWh 395cv 4x4
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Il 1.6 c'è l'anno, il PHEV c'è, il FHEV lo stanno sviluppando, il 4x4 PHEV è qualcosa che conoscono. Se vogliono possono farlo. Eviterei il 1.2 per una questione di immagine
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Vista oggi per la prima volta in movimento, era una RED elettrica rossa con cerchi in ferro bianchi. Mi ha fatto una buona impressione, anche se trovo questi cerchi orribili come sulla sorella Frontera. Critica comune alla C3 è la disposizione dei fari posteriori troppo in alto che fa effetto muro.
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OT Ma Stelvio sarà ridisegnata solo al frontale per ampliare le prese d'aria, come detto da Ficili, oppure la rifanno tutta?
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Cochespias.net ha pubblicato i render di Quattroruote, possono essere rispostati qui?
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OT Si parla tanto dei problemi del 1.2, ma il 1.6? Ha qualche rogna lui?
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Il condizionale usato da Napolitano mi fa pensare ad un congelamento di Delta. A voler essere pessimista, dopo Gamma mi aspetto che non arrivi altro, Ypsilon morirà in anticipo insieme alle CMPine spagnole e Gamma rimarrà l'unico modello fino alla morte del brand, probabilmente entro il 2030. Non vedo come possano investire altro su Lancia visti i risultati di vendita pessimi.
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Se è come la ricostruzione di Quattroruote sarebbe un po' deludente. Una 3008 in salsa DS con il frontale della Ypsilon sia davanti che dietro. 😂
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E' spettacolare, veramente bella. L'unico problema è che è forse troppo concept. Sarebbe interessante provare a crearne una versione industrializzabile (maniglie più semplici, ruote più piccole, meno led, più plastiche dure, sedili e specchietti normali, magari carry over da Suzuki o Renault in quanto possibili fornitori di piattaforma/motori). Complimenti
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Frontera e C3 Aircross mi sono sempre sembrate più SW rialzette che SUV.
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Oggi sono 7 anni dalla scomparsa del Presidente, nessuno tra giornalisti, Ferrari o f1 ha detto nulla a riguardo. La mancanza di una figura di rilievo come quella di Sergio la scuderia la sta ancora pagando a carissimo prezzo.
