BuBo
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Se devi trovare una giustificazione per dar sempre contro BMW è un problema tuo visto il successo che hanno e come vanno sia su strada che in circuito. L'alternativa poi cosa sarebbe Audi? Mercedes? Siamo seri...
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Considerato i 273 kg di differenza tra le due non mi pare sia solo questione di motore, poi se BMW i motori sa farli direi sia un pregio di poche case. A meno che la matematica non sia un'opinione visto che una è un 2 secchi mentre l'altra una 5 posti. Visto che critichi le gomme bisogna capire come mai anche Sport Auto ha rilevato 1.5 secondi sul giro di differenza nonostante le Pilot 4S della BMW e le Pirelli PZero N1 della Porsche. Ma di che stiamo parlando???? BMW Motorsport non sbaglia un colpo come sempre.
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Nonostante il peso BMW nettamente più veloce anche sul giro secco Hanno dovuto prendere una GT4 che costa 30.000 euro in più perchè con le altre non c'era storia
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Per quanto non sia un fan della RS6 ti garantisco che se ne vedono tante anche fuori dal Veneto, anche di colori veramente singolari Tornando in tema https://fastestlaps.com/comparisons/s1li3k8sssj0
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Analisi che per quanto riguarda peso veicolo e cavalli motore si basa sui dati dichiarati mentre quelli reali sono diversi.
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Mi sembrano discorsi tra tifosi di squadre di calcio, alla fine se le mettiamo in pista o affiancate e prendiamo i tempi la differenza è notevole tra le due e le partite le vince sempre chi fa goal non chi ha i giocatori migliori.....che poi siano migliori qua è tutto da dimostrare. P.S. l'S58 con un semplice stage 2 passa i 700 cv altro che 600....
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- alfa romeo stelvio quadrifoglio
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Una Golf Variant grande quanto un' Audi A6, bisognerà vedere quanto meno costerà ma non credo molto. Macchina senza senso, molto meglio la Superb ribadisco.
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Sinceramente trovo i nuovi led anteriori più pesanti e "cinesizzati" rispetto ai precedenti.....i tre artigli sembrano incollati lì e non fatti su misura nel paraurti.
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Di quelli che ho incrociato io ne salvo pochi, soprattutto stranieri
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Tu la ragioni da cliente giustamente mentre Ferrari la ragiona da regina del mercato indiscussa che non ha bisogno ne' di dimostrare nulla nè di investire grandi cifre in dettagli per vendere il suo prodotto, al contrario di Lamborghini. A Maranello modificano pochissime cose, fanno una serie limitata e vendono tutto in pochi minuti sempre nell'ottica riduzione costi e massimo utile. Fino a che la gente le compra perchè devono cambiare sistema? 😄 Anche quella storia lì dovrebbe poi finire, esistono le piste apposta per quei personaggi, nel 2023 hanno un po' rotto.
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L' ennesima ottima operazione di marketing che ha già fatto sbavare decine di ricconi. A Maranello sono specialisti anche di questo.
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Se mi pagano loro ci vado alla presentazione, volo compreso però.
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Considerato quante aziende e terreni hanno dismesso a Maranello per far posto a nuovi capannoni della Ferrari mi sa che tra non molto dovranno far sloggiare anche quei pochi abitanti che ci sono🤣
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Tutto da dimostrare ancora
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Beh la Ferrara mare è una delle strade più disastrate d'Italia nel periodo estivo, per evitare le buche in corsia di marcia bisogna stare per forza in quella di sorpasso e di conseguenza i limiti è ben difficile rispettarli.
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Il problema di questa auto è il baule, praticamente quello di una Yaris. La Corolla SW è il modello veramente azzeccato
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180 giorni di attesa ormai sono un lusso, per Skoda non si parla di meno di 11-12 mesi
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Ma almeno lo aggiornate Waze? Perche spesso non si aggiorna da solo in automatico, io che ci faccio 40.000 km all'anno lo controllo sempre
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Io uso Waze sempre e non sbaglia mai un colpo, non saprei.
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Io in 204.000 km sul mio 2.0 TDI 150 devo segnalare la rottura della cinghia di distribuzione a 94.000 e dell'alternatore a 202.000. Il motore mi era stato sostituito in blocco in garanzia. Sui 1.5 HDI sento di problematiche al serbatoio ad blu e pure alla cinghia.
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E' la 765LT, impressionante quella macchina per quanto va forte pur essendo solo termica.
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Sicuramente non c'è più un limite da parecchio quando si tratta di pompare questi motori turbo.
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Se fai pochi km l'anno potrebbe convenire altrimenti lascia perdere
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Immagino sia la risposta alla M5 CS anche se dubito possa arrivare a quelle prestazioni.
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Su tutte le trazioni posteriori con dei cavalli se stacchi i controlli bisogna saperle gestire, il motore centrale comunque permette di controllarla meglio di una Porsche col motore a sbalzo che necessita di una guida nettamente diversa. C'è da dire che adesso con queste ibride le masse in gioco sono ben diverse da quelle di una classica 458 tanto per dirne una, quella era proprio un giochino anche senza controlli.
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