abracat
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eh già peccato che le han passate (per legge) tardi. Le stavo valutando pure io 2 anni fa,alla fine presi le catene. Ma così per precauzione e per non essere multato nei periodi in cui c'è l'obbligo. Altrimenti non avevointenzione di andare in montagna ecc
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In rete ho trovato questo: https://www.auto.it/news/attualita/2023/11/13-6844304/lancia_si_prepara_a_festeggiare_117_anni_con_una_nuova_docuserie?fbclid=IwAR1tBBFzhVxSbAzaHgOclnq4OEm_asUx7GykcKJ84oJBKky1YqJs5aqjStg 3 puntate,per i 117 anni del marchio. Ma non ho letto dove la trasmetteranno
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A volte col cambio automatico si possono usare rapporti lunghi (o in numeropiù elevato) in modo da favorire ad esempio le percorrenze autostradali. questo automatico quanti rapporti ha?
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ragazzi già solo per tutte le diavolerie che ha rispeetto alla sbk uno è in difficoltà. poi ho letto che nonera manco a postofisicamente. E sabato si è fatto pure una sprint. ricordo che checa quando fece una wild card si ritirò per dolore ale braccia da quanta fatica faceva è vero che è un'altra ducati. poi è vecchiotto eh... roba come quella di bayliss o altre sorprese spot a mio avviso non accadranno più.troppo affinata la competizione e troppo stretti i distacchi
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Pensa pecco che le ultime gare le ha dovute fare tutte rimontando... Sta roba della pressione è una cavolata, non mi piace
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quella di 15 anni fa era più bella
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Dov'è migliore siu vede pure dal divano
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infatti (almeno da quello che leggo visto che non ci sono mai salito) e per la veità,da quel che sento, alla gente piace pure. SOlo che costa abbastanza. e con questo riposizionamento costerà anche più
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ma il motore chi l'ha fatto? è made in italy interamente o deriva da qualcosa di esistente?
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quindi si coferma ,non solo dalle riviste,che la 280 è bella da guidare (nella sua categoria) no buono Anche se per avere la TI sulla tonale tocca avere il top di gamma e un baule striminzito se non sbaglio
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pensavo che meteo\temperature fossero fra i primi parametri da tenere in considerazione per la scelta di una pista
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anche questa aveva abbastanza bianco però....
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Lancia Ypsilon 2024 - Prj. L21 (Spy & Teaser)
abracat ha risposto a machefredfa in Scoops and Rumors
tanto i bambini di oggi c'hanno lo smartphone mica guardano fuori Comunque faccio fatica a immaginare che sia peggio di una ypsilon (che a me pare peggio di una panda) per salire e scendere e stare dietro. Poi ,se lo dite voi mi fido eh. io ma salito dietro su una B cmp ne su una ypsilon (solo seduto davanti) -
Quindi ne servono 3...2 per la mini...e uno per buttarcela A me pare un commerciale ford su qualche vista
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Non ricordo elogi sulla posizione di guida sportiva per quanto riguarda mito e giulietta. Essendo un suv deve sottostare poi ai limiti intrinsechi di questa tipologia di veicoli.Per i motori sia mito che giulietta non è che staccavano al concorrenza in quanto a potenza...anzi. Poi c'era il salto da 170 a 240 (o giù di li)cv....su tonale è ben più ampio ma la top di gamma ha 280 cv e scrivono sia molto divertente (e alfa) da guidare. Sui diesel c'era più scelta ma essendo un motore dato per morto posso capire la scelta di offrire uan sola soluzione. Non sto difendendo la tonale eh, ma obiettivamente rispetto al passato (esclusa giulia e stelvio) continuo a non vedere grosse differenze
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non è che sia cosi differente da quanto successo per giulietta,mito ecc
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Tocca vedere da che alfa arrivano. La tonale 280cv è giudicata benissimo da tutte le testate che l'hanno provata quanto a guidabilità. e pure le altre versioni si difendono bene. Non è che se guidi la compass e poi la tonale è la stessa cosa
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boh io se guardo su autoscout per una 160 cv trovo fra le km0 prezzi decisamente alti (mi par epiù alti di tempo fa),ora non so la scontistica sul nuovo
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ed è gente che porta a casa uno stipendio... ma infatti cercavo di capire ma non trovavo nessun riferimento
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In verità penso ce il passaggio da 35 a 39 scontenti più di qualche potenziale acquirente a me i cerchi argentati parevano più belli degli altri in verità evidentemente così risparmiano e posizionano mediamente il modlelo più in alto
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A me pare che abbia subìto un incidente e manca quindi un pezzo coe quando vai in officina e vedi le macchine smontate
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A me han fatto la distribuzione (officina del marchio eh non generica)e me l'han riconsegnata fuori fase (scoperto presso un'altra officina in quanto la macchina non andava bene,nonostante l'avessi riportata da loro 3 volte per farla sistemare). Portata da un altro= fuori fase. 4 denti. E gli altri insistevano che la amcchina andava bene così (parliamo sempr edi un motore fiat,no un v12 di maranello) leggi sopra eh già ma come fai a dimostrare che non l'hai graffiato tu? Nel mio caso il meccanico "nuovo" ha detto di aver fatto delle foto prima di rimettere a posto la distibuzione. Ora dovrei andare adall'altro (che non ho ancora pagato) e dirgli che non gli pago il lavoro o la manodopera dato che hanno sbagliato? e dato che quelli che me l'hanno rimessa apposto non lavorano gratis.
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Alonso non aveva cannato lo sviluppo = colpa sua secondo alcuni qua dentro (non ricordo chi). Leclerc quest'anno gli han fatto le macumbe
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3kg (du muscoli) se li "carica" bautista... i rimanenti 3 o 4 se li carica la panigale. questo è il programma. Se bautista non aumenta di peso i 7 kg se li carica tutti la panigale. Se bautista aumenta massa c'è caso che perde agilità e performance e anche resistenza. lui per me ha ragione. Se vede che il suo fisico inquel modo da il top...con 3 kg di massa in più andrebbe peggio....non fosse così bautista l'avrebbe fatto da solo senza imposizioni mi è mancato toprak ...sono troppo curioso... "Andare in ducati sarebbe stato troppo facile"...
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Parlano di problemi alla frizione
