J-Gian
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Quali sono le tempistiche di questo progetto?
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Si salva dal montante A in poi, per poi peggiorare nuovamente con i fari lato cristallo posteriore. Insomma, un downgrade notevole... E poi boh, è proprio il tipo di elettrica che trovo meno sensata.
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Un po' una scocciatura, visto che l'olio 0W-20 ACEA C5 non lo regalano; sicuro i giappi hanno le loro buone ragioni, visto che tendono ad essere tutti precoci nel cambio olio. https://www.it.honda.ch/cars/owners/manuals/_jcr_content/par1/textcolumnwithimagem_1324521149/textColumn/richtextdownload_cdd/file.res/23 CIVIC 5D HEV (KE KG)-3LT53600_IT_WEB_compressed.pdf
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Anch'io preferisco nettamente la Civic, però ci sono 2 cose che in futuro potrebbero tenermi lontano: non c'è wagon; la garanzia allo stato attuale non arriva a 15 anni/250.000 km (su gran parte della meccanica ed elettronica di potenza) ed a 10 anni/km illimitati sulla batteria. Io solitamente le auto le tengo a lungo, e per me tali caratteristiche fanno parecchia differenza, tanto più se le acquisti usate.
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O riparerà ad oltranza le endotermiche, finché blocchi del traffico non le blocchino 😅 Comunque, spero che i principali competitor si concentrino sulla produzione di massa di auto a prezzi vagamente accessibili (vedi MG 4), perché attualmente la tendenza è quella di vendere (meno) prodotti (endotermici, ibridi, o elettrici) ad elevata marginalità: roba "per chi può", insomma...
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Sono scelte, qui hanno puntato alleggerimento e la maggior flessibilità d'utilizzo: niente bisogno di convertitore, né di lock-up, modifiche al comportamento del cambio all'occorrenza. Nel caso delle MHEV, dove elettrico non si occupa mai della trazione a termico spento, hai solo il pacco frizioni nel cambio (lato motore invece è sempre solidale). Nella PHEV hai un pacco frizioni nel motore elettrico, per realizzare l'abbinamento termico-elettrico; a valle del sistema propulsori, ha pacco frizioni cambio per connettere l'automatico. Ne approfitto per aggiungere il video della PHEV:
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Da Autotecnica ho scoperto qualcos'altro sul nuovo diesel MHEV. Interessante il fatto sia "Euro 7 ready", ma non ho trovato dettagli sui sistemi di post-trattamento dei gas (tipo di EGR, eventuale Urea, ecc.). Grazie ad un design particolare della testa dei cilindri, viene ottimizzata la diffusione ed il mescolamento della miscela aria-carburante. Il sistema MHEV è in "zona volano", quindi niente abbinamento a cinghia (che rimangono per compressore clima e pompa acqua) ed un sistema potenziato da 17 CV. Il motorino di avviamento 12 V viene comunque mantenuto, verosimilmente per il primo avviamento. Il cambio automatico si accoda accoppiandosi con una frizione multidisco in luogo al convertitore di coppia.
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Qualcuno di voi invece ce l'ha il Pixel 6? Quanto ad autonomia come vi trovate?
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A fine giornata ci arrivi, insomma?
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Può essere anche che non ce ne saranno, magari sotto quel punto di vista SW abbiano già ottimizzato l'ottimizzabile
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È la Prius BUS? 😅
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Facci sapere se migliora la gestione energetica
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Tutto nella norma in questo periodo 😅
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Sembra che non la vogliano vendere... 😅
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Ci passo anch'io ogni giorno dalla strada principale e mi stavo chiedendo la stessa cosa 😅 Metto la foto dall'alto per aiutare i ns. utenti https://goo.gl/maps/gjfhmvFAPiojWRTs5
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