nucarote
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Ecco a voi le prime foto della Lancia Gamma Quattroruote.itStellantis - Nuova Lancia Gamma: il frontale della Suv el...La segmento D sarà presentata in autunno. E avrà anche una versione HF integraleQuattroruote.it e @libbio
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Restituire la vecchia prendendoti la nuova con un finanziamento classico?
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Visto che non ci nuove info su questo modello da commentare se non i soliti loop, direi che la discussione può andare nel freezer.
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Il bello, almeno in terronia, malgrado la nomea di auto da donna la Ypsilon (anche negli allestimenti e abbinamenti cromatici piu "femminili") è guidata molto anche da personaggi maschili usciti da Gomorra.😄
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Cambiano le esigenze.
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Veramente Chery ha pochi giorni fà dichiarato di volersi fare la propria rete di vendita pur confermando i rapporti collaborazione con DR.
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Credo che al Patrone di far fungere Stellantis gliene importi fino ad un certo punto ossia finchè gli porta dividendi in tempi più o meno brevi. Per il resto non ipotizzo di certo una fusione simil PSA, ma più ad un assetto stile MB ossia una diluizione corposa della quota di Exxor a favore di qualche grosso player automotive tipo BYD o Chery che potrebbero usare Stellantis come piattaforma logistica e portafoglio marchi in EU e Americhe.
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Solo stamattina ne ho incrociate 4/5 (stesso numero di 840 tra l'altro tenute tra il male e il malissimo) Forse saranno finite tutte al sud dove i 1.2 Fire e i 1.3 MJet E4 sono a dir poco molto apprezzati.
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Tipo, Focus, Octavia.
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Poi sarebbe costata 35K e piuttosto mi compro $auto_di_seg_superiore_tedesca_usata_seminuova... ad ogni modo un tentativo di metterci una pezza (di velluto) su questo aspetto IMHO l'hanno fatto. Spezzo una Lancia per il buon De Meo, 841 era già abbastanza "femminile" l'unica versione "maschile" era la Elefantino Rosso. Su queste basi era ovvio che per l'erede il buon De Meo avrebbe puntato a bomba sul pubblico femminile pur mantenendo i "disgraziati" stilemi imposti dal suo capo designer dilettante.
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Giusto un appunto: non è che i brasiliani hanno "schifato" il PureTech è che per i loro mercato al momento della fusione il FireFly era il motore più conveniente (per vendite, per logistica già ben avviata ed economicità analoga) rispetto al PureTech e pertanto si è scelto di adattare CMP, Small e Medium ai FireFly. Per il resto quello che si può dire con buona certezza è che il 1.0 FireFly così come parte della piattaforma STLA City riceverà degli sviluppi per farla arrivare fino agli anni '30.
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Dal resty del 2006 in poi mi pare che non costasse molto di più della equivalente Punto 3p. Ad ogni modo la 843 IMHO ha definito in maniera irreversibile Ypsilon come il sinonimo di utilitaria femminile e low cost che si porta ancora oggi. Da me è diventata l'auto degli operai edili grazie alla parte posteriore squadrata, il portellone bello grande e la soglia di carico non molto elevata. Comunque proprio per questo aspetto così come per qualsiasi utilitaria Fiat/Lancia degli ultimi 20 anni ha ancora un (relativo) discreto valore.
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Può darsi che sia l'E7, anche se potrebbe anche essere uno dei primi muli del Ducato (e cloni) tutto nuovo.
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Ad oggi è vista per lo più come un auto da fatica e non credo che abbia un particolare interesse collezionistico seppur credo che mantenga un buon valore commerciale (almeno qui al sud) tipico di tutte le utilitarie Fiat/Lancia. Ad ogni modo credo che sia stata la prima Ypsilon ad introdurre il 1.3 MJet oltre a questa bella Mai Nata che avrei preferita con un 1.8 Pratola Serra piuttosto che col 1.9 JTD IMHO comprensibile solo per via della diesel mania tipica del periodo. Personalmente non mi ha mai fatto impazzire in quanto è stata una delle massime espressioni del design retrò che ha caratterizzato Lancia fino a Ypsilon L21, anche se devo ammettere che 843 è forse quella riuscita meglio come esterni. Bellissimi gli interni che ancora oggi spiccano come eleganza e originalità.
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A livello di "luci di natale sul frontale" non è che c'è moltissimo da inventarsi IMHO, ad ogni modo il concept PuRA è in giro da almeno 2 anni e considerando i tempi di sviluppo che hanno i cinesi il dubbio rimane. Curioso comunque che nemmeno su un camioncino elettrico cinese abbiano considerato di prolungare il gambo del calice fino ad avvicinarsi alla parte inferiore del paraurti. Concordo magari la "prossima" che prenderò tra 10 anni (sgrat) sarà nera con sedili arancio o blu intenso della HF Line, o 4 cilindri FHEV/MHEV e eDCT 7 oppure il retrotreno della Junior Q4, Don Antonio e Patrone permettendo.
