calatrava
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Credo che in Stellantis con la dirigenza che la compone sappiano del valore intrinseco dei marchi che hanno nel portafoglio. Qualcosa devi pur vendere anche quando ci saranno solo aspirapolveri elettrici (si stanno cercando bene o malamente un futuro pure in BMW con una grinta che vedo in pochi). E ripartire sempre da zero (come hanno fatto molti altri creando brand di successo) credo sia estremamente dispendioso (Alfa non la vendono perchè il latte che fanno venire alle ginocchia con le tempistiche riescono a scoraggiare orizzontalmente tutto l'universo mondo dell'automobile........inutile dar colpa al mercato che non recepisce il prodotto "ultrafino" ormai nato nel lontano 2016). Hanno resuscitato brand come Skoda ormai discretamente sepolto e facente parte di una zona geografica non proprio baricentrica nel mondo dell'auto. C'è una transizione energetica da gestire oltre a quella aziendale.
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.......vedendo l'altro post della ID5 pensavo addirittura che non venisse rimpiazzata.........
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Quindi la Tonale per come pensiamo di conoscerla sarebbe il "Canto del cigno" delle ICE (più o meno ibridizzate) per Alfa nella fascia bassa. Immagino manterrà la stessa tempistica . Ho l'impressione che "il resto" sia ancora nebuloso (tranne la furgonetta di fascia bassa che condivide pianali con i francesi ed ereditata da Mokka e in futuro Lancia.....) fino all'assetto stabile di Stellantis .........
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Mi sembrano dichiarazioni molto positive...... da parte di Adams. Ha sempre sfornato modelli riusciti (tranne qualche eccezione). Vedremo.......
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Buona rinfrescata. Vorrei ricordare che lo spirito della mia vettura preferita ( #merdatipo) è cos tare poco, aggiustarsi con poco e costare poco quando si esce di casa. secondo me c'è ancora una finestra di 2/4 anni per queste macchina (poi tutti coi bussolotti elettrici più o meno schifosi). Fa onestamente (anzi continua a fare)il suo ruolo, con qualche lucina in più, un tablet da 20 euri senza rotelline e un musetto un filino più grazioso. Punto.
