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LAND ROVER - 1948 Una vettura quasi mia coetanea, Lei di 4 gg più giovane. Nascenel lontano 1948 presentata al salone di Amsterdam come vettura del Gruppo British Leyland ma nel corso della sua vita passerà attraverso Bmw, Ford e infine Tata Motors e oggi è una delle maggiori produttrici di SUV. A mio giudizio però, questo è il modello iconico, quello che identifichi subito e subito sai qual'è il suo nome, protagonista di film e telefilm, inossidabile e scomodo ma robusto all'inverosimile. LAND ROVER FREELANDER - 1997
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Ho sempre sognato una Multipla adatta alla nostra epoca! Eccola, l'hai realizzata benissimo tu, peccato non Fiat
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BMW 1800 - 1962/1972 Questa vettura denominata NEUE KLASSE, porterà definitivamente fuori dalla crisi post bellica, la BMW. Con il contributo del nostro designer Michelotti, questa media prodotta in molte cilindrate.
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BMW SERIE 3 - 1975 Vettura di classe media prodotta a partire dal 1975 in molteplici serie. Nel post la dovrebbe essere la E46 prodotta fino al 2005. BMW 3 TOURING e30 - 1982/1992 Altro giro, altra serie qui in versione famigliare o TOURING come le nomina BMW
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SUBARU IMPREZA - 1992/2001 La sua livrea blu/giallo oro è la prima immagine che viene in mente pensando a Lei. Famosa più per le sue vittorie che per altro, diffusa specialmente nelle zone di montagna, l'Impreza ebbe un momento di notorietà a cavallo tra gli anni 90 e i primi 2000. La Subaru è stata la prima Casa giapponese ad adottare un nome nipponico che significa "Unire". Inoltre il nome Subaru evoca la costellazione delle Pleiadi e questo è il motivo delle stelle nel suo stemma.
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MITSUBISHI - GAMMA 2000 Per Led Zeppelin che ha nominato Mitsubishi, voilà Gamma 2000 con una Space Runner che mi auguro sia stata quella avuta in Casa. Cominciano a farsi vedere i primi SUV ancora chiamati quasi con spregio, Fuoristrada.
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Idem!! Erano belli, mi piacevano molto ma la tua( e la mia) domanda è lecitissima
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HYUNDAI - 1994 E già che ci siamo, un'occhiata all'offerta dell'epoca da parte della Hyundai? Ma si dai
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DAEWOO LEGANZA - 1997/2002 In quegli si guardava ancora con perplessità all'offerta coreana, anche se attraverso prodotti mirati ed economici, già avevano cominciato a trovare un loro mercato. Daewoo con la piccola Matiz era oramai un nome quasi affermato. Aggiungi un pizzico di Tacuma disegnata (ahime) da Pininfarina, un tocco di Lacetti vincitrice a mani basse nei vari campionati anche per merito di un "certo" LARINI e un pò di utilitarismo economico con Nubira e Kalos, e voilà ecco la Leganza, ovvero "Forza" ed "eleganza" fatte auto. In verità era una vettura dal costo molto basso che aveva il pregio di offrire molto a livello di optional e accessori e fu facile quindi, trovare un qualche migliaio ... centinaio forse, di clienti. In anni molto più recenti la cosa si ripeterà con la oramai Chevrolet "CRUZE" prima della definitiva scomparsa del marchio, dal suolo Europeo. Oh è na fissa per me, le confondo sempre, forse perchè era il periodo in cui Citroen aveva cominciato a perdere di interesse da parte mia e si mi sto arrampicando sugli specchi, ho commesso un (altro) errore! ☺️
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OPEL VECTRA - 1988/2008 La vecchia Ascona era oramai stata spremuta fino in fondo per cui era necessario intervenire e la Opel lo fece cin questa nuova vettura che con 3 serie ben distinte, arrivò ben oltre il 2000 quando a sostituirla venne l'Insigna. Quella che vediamo oggi è la 2° serie, quella per certi versi più aerodinamica del lotto e prodotta dal 1995 al 2002.
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CITROEN ZX - 1991/1998 Se vogliamo, la vera sostituta mooolto dimessa, della BX fu questa Citroen ZX Sara. La linea, pur se studiata anch'essa da Bertone con il Centro Stile Citroen, era senza dubbio poco esaltante e non aiutava certo la vettura a lottare contro concorrenti del calibro di Opel Kadett, VW Golf etc etc. Tuttavia superò quota 2 milioni di esemplati prodotti e continuò la sua storia in Cina dove venne fabbricata fino al 2012 raggiungendo i 2,5 milioni di esemplari complessivi. Il mercato cinese ebbe il "privilegio" di avere una versione a 3 volume denominata Fukang (questo il nome cinese) Elysee. (vedi foto) con le foto di 2 prototipi
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CITROEN XANTIA - 1993/2002 Con una linea a 2 volumi e mezzo, la XANTIA si distaccava nettamente dalle progenitrici, specialmente da quella BX che andava a sostituire. Era decisamente di un gradino maggiore però inserendosi nel segmento D e lasciando spazio in basso a quella che successivamente sarà la vera sostituta, ovvero la ZX Sara, più riconducibile al segmento C. Anche i motori erano più prestigiosi e così finiture e interni. Finirà la sua carriera dopo 1 milione e mezzo di vetture prodotte.
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Il frontale mi lascia basito perchè all'interno del calice è come se mancasse qualcosa, come se avessero fregato lo scudetto e lasciato il vuoto. I fanali anteriori troppo di C3 attuale e nell'insieme, beh Corsa e 208 escono molto fuori. Aspetto di vederla dal vivo BENE
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Stranamente non ho trovato traccia delle foto pubblicate da Walter Wayr su FB il 30/12, in cui è ritratta una Fiat Panda 4x40, di cui asserisce, ne saranno prodotte 1983. Niente di particolare esteticamente parlando. La pubblico qui sotto ripetendo che l'ho tratta da un post del nostro amico Walter. Chiedo agli amministratori se sto commettendo un errore, grazie
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si ma continuo a non capire il senso del tuo messaggio. Inserire quelle 2 Mercedes elitarie nel mio vagabondare tra varie epoche, marche e modelli non segue un filo logico nè un nesso. Non ci sono paragoni tra uno e l'altro. Mi sono dedicato a queste 2 signore Mercedes solo perchè per me esprimevano alla loro epoca, un modo glamour, lussuoso, signorile di produrre auto. Modo che oggi non trovo più su nessun modello perchè tutti indistintamente, mi sembrano arroganti. Quindi perdonami ma continuo a essere sciocco e non capire quanto affermi. Scusa problema mio.
