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superkappa125

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  1. superkappa125
    No no, hai detto giusto, sono io che ho preso una cantonata: questa CX60 é la prima sulla nuova architettura longitudinale, mentre la CX50 del topic rimane trasversale. CX60 sarà sia ibrida plug-in 4 cilindri che MHEV benzina/diesel 6 cilindri.
  2. superkappa125
    Mi sono un po' perso: sono entrambe con l'ibrido Toyota, giusto? Intanto riporto il titolo all'originale, ma abbiamo un topic per questa CX60? EDIT: ora ho capito, CX60 e CX80 saranno sulla nuova piattaforma longitudinale.
  3. superkappa125
    Complottismo ne abbiamo?
  4. superkappa125
    Sembrerebbe arrivi anche da noi ed il nome sia CX60: https://www.instagram.com/p/CUt-EF6NtND/?utm_medium=copy_link
  5. superkappa125
    Viste così, se mi dicessero che sono imparentate probabilmente ci crederei. Io comunque riguardandola a freddo ho incominciato a rivalutare la precedente: https://www.instagram.com/p/CUsTrAYohZI/ Mettendole una a fianco a l'altra, il nuovo frontale sembra una caricatura.
  6. superkappa125
    OT: E avendone una "in casa" posso assicurare che col tempo non migliora. Anzi, più ci sto dentro più mi chiedo cosa si siano fumati in VW, l'usabilità ha fatto un passo indietro notevole rispetto alla 7 e a tratti il sistema di infotainment sembra più adatto ad una fase di beta testing che al cliente finale. Tornando a questo scatolotto: concordo col sentore comune che il precedente fosse peggio (e non di poco), così come lo sono le sorelle 1er e X1. A parte i soliti dettagli grotteschi dell'allestimento M Sport (BMW: quel finto estrattore, vogliamo parlarne? Roba che nemmeno i peggiori tuner di periferia), per me questo nuovo trattamento superficiale delle fiancate dà una spiacevole sensazione di qualcosa di sformato. Ammetto però che é finora la migliore interpretazione del doppio rene ipertrofico, probabilmente anche grazie alle proporzioni del corpo vettura.
  7. superkappa125
    Dio il paraurti posteriore col pseudo estrattore fintissimo
  8. superkappa125
    Almeno é la macchina più moderna della gamma Dodge
  9. superkappa125
    Genesis coupé, sei tu?
  10. superkappa125
    Per me rimane un frontale indovinatissimo appiccicato su un corpo vettura di una noia mortale. Interni a livello delle migliori tedesche, davvero un ottimo lavoro.
  11. superkappa125
    Tanto già il Duratec convertito a carter secco va a miscela, sarebbe perfettamente filologico.
  12. superkappa125
    Visto quanto è anni '90 la Civic di partenza, questa è davvero un mezzo miracolo. Se fossi interessato alla nuova Civic mi girerebbero alquanto, vedendo quanto meglio potrebbe diventare al primo restyling.
  13. superkappa125
    Vista per bene dentro e fuori durante una visita in AVL, che ne sta portando avanti lo sviluppo: a me è piaciuta, nonostante sia chiaramente una copia carbone del vecchio Defender, è comunque un tipo di auto che manca sul mercato. Gli interni sono di gran lunga il pezzo forte: uniscono utilità e stile in maniera molto convincente.
  14. superkappa125
    Autocar dice versione depotenziata del Duratec, ma io ci vedrei benissimo il 1.5 Mazda. Tra l'altro Pistonheads dice che da loro fonti è quantomeno stato preso in considerazione... Da vedere quanto pesa rispetto al Ford e se si riesce ad incastrarlo nel vano motore delle 7.
  15. superkappa125
    Sì quella era la Super Sprint, fichissima, ma la mia considerazione vale anche per i lattoni grigi della base, trovo le conferiscano proprio lo spirito giusto. Per quanto riguarda il 1600, Ford ha smesso di produrlo, quindi ora la gamma ha un buco di 160cv da colmare... Autocar parla di una versione sub-150cv del Duratec 2.0 in arrivo l'anno prossimo, ma con Caterham non si sa mai se sarà omologato anche per l'Europa o rimarrà solo in Albione. https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/caterham-drops-sigma-powered-270-and-super-seven-models
  16. superkappa125
    Ma perché vuoi rovinare la dinamica di quest'auto con ulteriore peso e complicazioni di cui non necessita?
  17. superkappa125
    Molto molto fica. Sprizza anni 80 da tutti i pori senza essere per questo stucchevole.
  18. superkappa125
    E' sempre fichissima, anche se la preferivo prima con i lattoni che le conferivano ancora più charme: In ogni caso l'optimum della gamma Caterham rimane la 275 col 1600 Ford,: ha delle prestazioni interessanti senza essere mostruosa come la 485, è disponibile col telaio largo (quello stretto sopra i 180cm per me è da amanti del BDSM), ha il de dion dietro anziché il ponte rigido ed ha la linea di scarico lato passeggero, particolare non da trascurare nelle giornate estive italiche. Da quelle altezze anche una Panda sembra un Hummer: nel traffico ci si sente talmente vulnerabili che l'istinto di autoconservazione porta a guidare con molta più attenzione che in un'auto normale.
  19. superkappa125
    L'ho beccata a Graz durante una visita in AVL (dove tra l'altro era pieno di Ineos Grenadier, che dal vivo mi é piaciuta parecchio). Dal vivo é una X3 con lo scudo Alfa.
  20. superkappa125
    Fanno benissimo dal punto di vista di marketing e vendite, però che fastidio vedere la plancetta clima touch.
  21. superkappa125
    É bellissima ed il motore termico rende finalmente giustizia a tutta l'operazione, però, se devo essere sincero, io preferisco elaborazioni meno invasive come quelle di Alfaholics.
  22. superkappa125
    Visto il budget e le necessità mi vengono in mente un paio di opzioni alternative: - Citroen C3 Aircross 1.2 110cv - Hyundai Bayon 1.0 100cv Sono entrambi... particolari come stile, ma se piacciono sono spaziosissimi in rapporto alle dimensioni esterne.
  23. superkappa125
    L'ultima serie di SL è stata inserita nella foto come gioco di caccia all'intruso?
  24. superkappa125
    Speed Triple é completamente nuova sia di motore che di ciclistica, Superveloce invece deriva da un progetto più datato, sebbene continuamente affinato. Nonostante il prezzo uguale o superiore (a seconda della versione base o S), la MV ha elettronica e sospensioni meno raffinate e quasi 40cv in meno. Il problema delle MV è che spesso peccano nella versatilità ed adattabilità delle avversarie più mainstream (un punto debole spesso sottolineato è il comportamento nervoso su asfalto meno che perfetto, ad esempio), poi chiaramente sono ineguagliabili dal punto di vista di stile ed esclusività.
  25. superkappa125

    Triumph Speed Triple RR

    nella discussione ha aggiunto superkappa125 in MotoPareri

    Si tratta di una Speed Triple RS con le semiattive Ohlins, i semi manubri e la mezza carena. Praticamente la versione Triumph della MV Agusta Superveloce, non altrettanto bella, ma sicuramente messa a punto molto meglio. Promossa con lode per me.
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