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schtrunz

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  1. schtrunz
    Immagino I retroscena cosi: " Ste ca..o di Alfa non le vuole nessuno, cancelliamo 8c va" "Ma abbiamo gia firmato il contratto per la vasca in carbonio con la Adler. Tutta quella povera gente dell impianto di produzione scocche?" "Facciamoci sopra una Maserati allora, che la vendiamo pure piu cara" "Ma non cozza con la filisofia Maserati? E poi c e gia Alfieri" "Alfieri? Ahaha, ma lascia stare"
  2. schtrunz
    Ho notato ultimamente un crollo di vendite di Porsche 911 (4200, puoi confermare?). Forse questo li ha spinti a versare su una supersportiva a piccola tiratura che presumibilmente richiede meno investimenti. Rimane comunque stranissimo, visto che Alfieri doveva essere anche portabandiera dell elettrificazione Maserati e penso che ci avevano anche gia speso non pochi soldini ed era in fase di progetto piuttosto avanzata. Boh
  3. schtrunz
    Quindi non e' Alfieri? O un Alfieri diversa? Che alcuni davano anche confermata per il 2020 a Modena. https://it.motor1.com/news/304939/maserati-alfieri-confermata-produzione-modena/ Non ci capisco piu nulla. Riassunto leggermente polemico, contento di essere smentito: Alfieri - da prototipo direttamente al museo, saltando produzione e commercializzazzione che tanto sono solo rotture. Piccola chance come EV ma solo dopo il 25esimo posticipo, nel 2032 GT/GT - da successo nella nicchia di sportiva comoda 4 posti direttamente nel dimenticatoio, chi se ne frega della customer base affezionata, quella la viriamo su Levante che 'e ancora piu comodo NEW: Supersportiva a motore centrale - fenice dalle ceneri (di 8c?)
  4. schtrunz
    Concordo, eccetto forse il fatto che hanno rinunciato molto presto. Il marchio è danneggiato ed era chiaro (ai piu) che ci voleva piu di una generazione di prodotto. La virata quindi la trovo piuttosto violenta, ma ovviamente le perdite causate dal progetto rilancio Alfa su Giorgio sono piu grandi di quanto pensassimo. Tra le righe ci leggo anche che comunque non tutti in FCA, incluso Manley, concordavano con il rilancio Alfa alla Marchionne.. PS: avvistata Giulia super bianca oggi a Singapore (ne vendono 3-4 al mese vs 200 Serie 3, o anche 10 Urus ) e mi ha confermato l impressione che andava osato di piu a livello stilistico, da dietro nonostante doppio scarico quasi si confonde tra le mille mazda e kia. Anche questo pare riconosciuto e cambiato con Tonale..
  5. schtrunz
    Beh oddio che una parte dell affanno Maserati al momento e' causato dal mancato rinnovo delle sportive come "core product" del marchio l abbiamo detto in tanti qui dentro. Ora il ritardo e danno di imagine 'e tale che non basta Alfieri ma ci vuole proprio una halo/supercar. Secondo me mossa giusta, anche se ovviamente era meglio non arrivare a questo punto. Mossa non criticabile se a) Alfieri viene fatta lo stesso e senza ulteriori ritardi e magari b) Alfa ottiene la sua 8c lo stesso (2 auto sullo stesso pianale), visto che anche Alfa ha bisogno di essere piu (ri-)consciuta nel mondo. Se tutto 'e cestinato a favore della supersportiva Maserati allora si puo criticare secondo me
  6. schtrunz
    Per me questo posteriore è NO. Nemmeno in rosso bicolore
  7. schtrunz
    Prova anche a capire a chi e stata immatricolata. Se 'e ex autonoleggio (molto probabile) il prezzo mi sembra troppo caro.
  8. schtrunz
    Ma solo io non riesco a farmi piacere sto coso? Lo guardo e riguardo, riconosco anche le citazioni storiche, e non sono nemmeno un talebano anti-SUV, ma non mi dice proprio niente (poi ok, se mi dovete rispondere che per un C-SUV 'e ok, quali sarebbero I competitor migliori ecc. ok, ma comunque un Alfa deve essere al Top come design e per me, pur certamente non essendo brutto, non lo 'e. Per dire, alcune ipotesi di MAsera mi piacevano un casino, questa no).
  9. schtrunz
    In che senso? Niente restyling? O restyling meno “profondo” di quanto pianificato? O restyling con obiettivo di risparmiare? O ti riferisci all’ aggiornamento degli interni?
  10. schtrunz
    Mado' quanto sono simili!!
  11. schtrunz
    Prevedo successone. Figo lo spoiler, soprattutto se ha anche il tasto per tenerlo alzato cruisando a 5kmh in via Montenapoleone
  12. schtrunz
    Boh io non ci trovo nulla di divertente. Anche perche non 'e un caso singolare, in famiglia ci sarebbero 1-2 Giulia se ci fosse la variante SW. Se vuoi rilanciare il marchio e non riesci nemmeno a ritenere quei pochi clienti fedeli che comprano Alfa come zoccolo iniziale ovviamente sbagli qualcosa. Alfa clienti come il padre di Nico durante il piano di rilancio li ha (credo volutamente) ignorati, credendo che venivano piu che compensati da Cinesi che fanno la fila per la Giulia e SWisti che sono disposti a sborsare 10k in piu per passare al SUV. Cosi poi non 'e stato, Alfa e in rosso, il rilancio rallentato (..) quindi 'e palese che qualche valutazione sbagliata l hanno fatta. Incluso perdere consapevolmente I clienti provenienti da 159 SW.
  13. schtrunz
    Qualcuno potrebbe gentilmente chiarire lo status delle produzione di 4c, che non ci sto capendo niente (e pagina 1 del thread non mi sembra attuale)? Gia terminata? Solo spider? Tutto ancora in regolare produzione, fino a quando? Grazie!
  14. schtrunz
    L implementazione degli schermi touch sicuramnte non avrà un impatto percepibile sui volumi di produzione, (magari aiuterà ad evitare un ulteriore declino dei volumi). per un miglioramento dlla situazione ci vuole o un restyling serio di Giulietta (credo cassato) o un restyling di giulia con nuovi fari ant e post con aggiunta di almeno un altra variante di carrozzeria oltre le LWB e varianti ibride (poco probabile). Il Levantino oramai lo danno per il 2021 / 2022 quindi non aiutera subito. Boh non capisco come i sindacati possano rimanere cosi calmi..
  15. schtrunz
    ben fatto però. il montante c cosi diverso ne fa due auto ben distinte
  16. schtrunz
    Aspettavo che ripetessi la tua formula BEP = media dei target sparati dal CEO/direttore vendite (se differenti prendere la media) di turno - 50% Per favore, l abbiamo detto in tanti che nella migliore delle ipotesi 'e una formula troppo approssimativa e semplicistica, e sicuramente non applicabile ad un rilancio con nuova piattaforma. Scusa lo sfogo ma purtroppo sbagli.
  17. schtrunz
    Ero poco preciso, 'e in perdita Alfa Romeo (durante le ultime press conference era stato detto parecchie volte che Alfa "does not contribute to profit yet" o cose del genere). Non penso sia riferito a Mito e Giulietta, ma chiaramente ai numeri insufficienti di Giulia/Stelvio vs l' enorme investimento. Poi, per chi ne capisce un po di economia, sarebbe anche sorprendente se fosse diverso, anche con numeri di vendita piu alti.
  18. schtrunz
    E gia stato spiegato ma lo rifaccio volentieri: C SUV su pianale Giorgio = piu caro da produrre di X1/Q3/GLA C SUV su pianale Giorgio = vende a prezzi piu bassi o massimo uguali X1/Q3/GLA C SUV su pianale Giorgio = vende se va bene un terzo di X1/Q3/GLA a livello globale -------------------------- = No business case. A me non sorprende affatto, in particolare con la lezione imparata da Giulia, cioe' che la dinamica interessa fino ad un certo punto, e la clientela C SUV (femminile?) ancora di meno. Mica li puoi costringere a vendere in perdita, come tra l altro sta accandendo con Giulia/Stelvio. Secondo me va benone il C SUV se affiancato da GTV e 8c. Come va bene Levantina se allo stesso tempo tirano fuori finalmente Alfieri e, perche no, anche una MC12.
  19. schtrunz

    BMW Serie 3 2019

    schtrunz replied to KimKardashian's topic in BMW

    Aspettiamo foto vere, ma per ora decisamente "meh".
  20. schtrunz
    Si certo quando c`è crisi non lanci nuovi modelli perche appunto c`è crisi, e quando c`è boom (stiamo passando uno dei periodi di crescita a livello mondiale piu lunghi della recente storia) non lanci modelli perche ci sarà "un picco negativo del mercato nei prossimi tre anni". Bella ricetta per non fare una m....
  21. schtrunz
    Conta che un prodotto che compri a 300€ ha un costo di produzione di meno di 100€. Quindi non puo essere nulla di buono come componentistics e solo prodotto in paesi low cost. Io ho lavasciuga Ariston (rimpiazzando una Miele..) ed è ok. Ne piu ne meno, con I limiti chi ha gia spiegato nik. To consiglio comunque di spendere almeno sui 500€..
  22. schtrunz

    Audi A1 2018

    schtrunz replied to Sarrus's topic in Audi

    Audi aveva informato che avrebbero dato una scossa al design, che da trendy era diventato noioso, con conseguente perdita di posizione nel ranking ABM. Eccone la prima creatura. Boh, a me non piacciono le line cariche, e io ci ho visto subito una Fabia (poi scusa ma I fari posteriori da BMW, perche`??) ma bisogna ammettere che nelle cose che la ggente guarda (fari a LED) sono stati capaci per l`ennesima volta di tirare fuori qualcosa di innovativo ed originale. Mi accordo a chi dice che venderà.
  23. schtrunz
    Azienda di vigilanza privata. Curioso il fatto che scelgono una livrea che le fa sembrare di un corpo di polizia e chissà se il riferimento ai Nazi sia un puro caso.. https://www.bahnschutz.com/
  24. schtrunz
    Per i CV la mia ipotesi è che ricerche di mercato hanno dimostrato che una parte della clientela guarda al V8, in particolare in USA, ma è spaventata da cavallerie oltre 600cv (che ne so, anche perche la lasciano ogni tanto a mogle/figli ecc). Anche Porsche certi modelli penso che li offre con cavvallate „medie“ (si fa per dire) per questo motivo.
  25. schtrunz
    Avevo postato l intervista con Hogeveen in un altro Thread: Is there a chance we can see an engine slot in between the standard version and the Quadrifoglio’s twin-turbocharged V6? I still think there’s a good market for electrified vehicles and only the future will tell if I’m right or wrong. If we look at the competition, cars from BMW and Audi have 240 horsepower two-liter engines. I think our 280 horsepower engine with 306 pound-feet of torque says that it’s already a high-performance engine. I think what we offer in our lineup is very good, there’s a very clear focus as well with the Quadrifoglio, our halo car. That gets its own attention with the twin-turbo V6. Based on our market segmentation, we’re already at a four-and-a-half percent market share already, I think this engine and transmission combination reflects what’s good for the market today. Penso che se avevano in mente di lanciare la versione da 350CV in un intervista poche settimane prima della fiera avrebbe risposto in modo diverso.
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