schtrunz
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Sempre bellissima la Ghibli.. peccato non averle dato un successore e/o non aver continuato il filone stilistico sui nuovi modelli. Tra l altro avrebbero anche avuto la possibilita di sfruttare l uscita dal mercato di Jaguar e prendersi parte di quella clientela. Chi sa se con quel mega cofano non riescano a mettere un V8 sotto GT/GC (che comunque non esiste piu a scaffale temo).. -
Per il tuo uso/chilometraggio andrei su Giulia Diesel, buon compromesso tra soddisfazione di guida e costi di utilizzo. 280CV benza mi sa che 'e troppo impegnativo a livello di consumi per un tragitto cosi lungo casa-lavoro, e poi sul Diesel avrai molta piu scelta su KM0/usato fresco/pronta consegna. Poi conta quante scocciature in meno avrai per fermarti ogni volta dal benzinaio ogni 8-900km con Diesel vs 5-600 col benzina..
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Grizzly?
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Secondo me potrebbe sopravvivere con B hatch e B/C SUV per il mercato Italiano. Mettere risorse in un affare come la Gamma per 2-3 mila pezzi all anno, incluse assurdita` come cerchi condivisi con DS, non ha nessun senso. Soprattutto con i casini che ha da risolvere ora Stellantis mi meraviglio che non sia la prima cosa cestinata da Filosa.
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Io ho pensato a MC Donalds, MC PURA menu con patatine e coca cola
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- maserati spy
- bev
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Beh allora speriamo che per la presentazione vera e propria si inventino almeno un nuovo colore (magari inedito e non dalla solita gamma colori PSA). Ma non piacevano i colori al Franzoso?
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- fiat
- fiat 500 hybrid
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A me piaceva prima e piace ora, l hanno modernizzata. Inutile il cambio nome ed esagerato il super evento ad Amalfi per un restyling tutto sommato limitato, secondo me.
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- ferrari
- ferrari amalfi
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[USA] Jeep Cherokee 2025 - Prj. KM74 (Spy)
schtrunz ha risposto a KimKardashian in Scoops and Rumors
Stavo pensando la stessa cosa. Come da "tradizione Gilles" questo posteriore poteva tranquillamente uscire 20 anni fa. Ma poi questo iper-conservativismo nel design jeep non sta nemmeno dando risultati commerciali buoni, perche insistere? -
Si, ora che la 500 vecchia non c e piu sarebbe bello un ritorno di colori "heritage" oltre ai colori "iPhone".
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- fiat 500 hybrid
- fiat 500
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Ma se sono US oriented, con un lancio nel tardo 2027 perdono comunque il mercato US, con o senza dazi. A differenza dell Europa che ha Junior, in US non hanno nulla da vendere per due anni, come sopravvivono i conce AR? Non ne rimarranno molti, e con il rinnovamento della gamma a rilento si sono comunque gia bruciati il piccolo successo che Giulia/Stelvio si erano creati in US..
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- alfa romeo new stelvio
- piattaforma large
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Per Alfa gia 'e tanto se mantengono la presenza nel segmento senza interruzione (ancora da vedere) e non cambiano inutilmente nome al modello Accontentiamoci..
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K0 e` un LCV ma questo "light vehicle" non is capisce cosa sia, un altro commerciale o un successore di Tipo (ma sarebbe strano chiamarlo "light vehicle"). comunque se non si sbrigano perdono la leadership creatasi in Turchia gia quest anno. La quota Fiat/Tofas sta crollando rapidamente.
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Se hanno perso 4 donne per guadagnare un maschietto e` giusto e dovuto aggiustare la mira..
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Intanto a Febbraio nel Lussemburgo Lancia supera Alfa (22 contro 21 pezzi )
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- lancia ufficiale
- lancia ypsilon
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Trovo incredibile che su questo modello, su cui puntano moltissimo (deve rimpiazzare Classe A, B, CLA) non si siano distaccati di piu dal design "organico" bananico sciolto della gamma EQ che ovviamente non piace a nessuno. Secondo me si son dati un bel calcio alle xxx. Kallaenius se la gioca tutta con questa, e non sono molto ottimista.
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Perche la clientela che cerca qualcosa di rassicurante non e` la clientela Maserati. Ecco perche per le tedesche va bene un design rassicurante, mentre per Maserati non basta e ci si aspetta qualcosa di piu. Inoltre Maserati non ha un bacino di clientela esistente enorme che va mantenuto con un design riconosciuto e rassicurante, almeno nel seg D SUV. E' proprio uno dei tanti gravi errori di valuazione che hanno portato all attuale disastro in cui si trova Maserati. E comunque anche le tedesche cercano di coprire tutte le clientele, vedasi BMW con gamma elettrica futuristica e berline tradizionali.
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- maserati grecale folgore
- maserati grecale
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Che sarebbe in effetti il Motore di Grecale come gia confermato da altri. Manca un Phev (o Diesel) per avere una gamma decente che funziona sia in EU che in US: EV - PHEV (/Diesel) - 2.0 MHEV
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- alfa romeo new stelvio
- piattaforma large
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Temo anch'io che se questa non arriva nemmeno a 20k pezzi/anno sara' difficile giustificare una prossima generazione di Ypsilon. Es se Ypsilon fatica a fare 20k, una Gamma fatichera' a farne 5..
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- lancia ufficiale
- lancia ypsilon
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Secondo me sono anche troppe (ahah chi avrebbe mai detto che una gamma Alfa potrebbe essere troppo affollata ;), la vociferata fusione di Giulietta e Tonale in una specie di Formentor sarebbe sicuramente giusta.
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Ed anche per questo le vendite del nuovo si sono praticamente azzerate. Quale privato la compra nuova a 30k quando c e offerta abbondante seminuova a meno della meta'..
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Incredibile come sotto Tavares anche decisioni palesemente urgenti come la direzione per il rinnovo della gamma Maserati - analogo al sonno profondo nel caso di 500 hybrid - venivano semplicemente non prese e non ci sia ancora un piano di rilancio nonostante il marchio in coma profondo gia da 1-2 anni. Sembra che anche il figliol prodigo Imparato stia prendendo nettamente le distanze dal suo mentore.
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Ma Recon come si posiziona versio Wrangler? A me sembra abbiano lo stresso target (a parte la propulsione elettrica, ma a sto punto potevano semplicemente fare una Wrangler elettrica, comunque prevista)? Come dimensioni e prezzo si posiziona sotto a Wrangler?
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Puo tranquillamente girare ignuda inosservata, visto che sembra una macchina uscita 20 anni fa.
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Il motore prodotto a Termoli cha va negli USA quale sarebbe? 2.0? Ma non lo producono anche in loco?
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Filosa pero avrebbe veramente poco tempo x fare differenza in US dopo i megacasini accumulati li (anche se gli potrebbe andare un po di culo con i parecchi lanci previsti nel 2025) e comunque fare bene in singole aree geografiche - particolari come il Sud America poi - non vuol necessariamente significare poter gestire un mostro come Stellantis a livello globale. Per me DeMeo (leader carismatico con buon track record e comprensione delle complicazioni politico-societarie in UE, ed esperienza sia Italiana che Francese) affiancato da qualcuno di alto profilo in US sarebbe il mix perfetto.