schtrunz
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I maggiori deterrenti dall investire in Italia sono a) tempi della burocrazia, b) tempi della giustizia ed incertezze a cio legate, c) alto costo dell energia. La sindacalizzazzione (bellica e poco ragionevole) non credo sia ancora un problema come lo fu in passato, e comunque viene compensata da una manodopera qualificata abbastanza a buon mercato.
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Oddio in Germania (e penso in Austria non sia molto diverso) Alfa e sicuramente un marchio che polarizza e quindi ha un potenziale limitato. Alfa la vedo associata a pessima affidabilita (penso il discorso ruggine sia oramai passato), pessima rivendibilita e tamarraggine, ma anche ad eleganza italiana e sportivita. Non a caso, Alfa vince tutte gli anni premi per la "piu interessante auto importata" ma non vende una cippa. I dubbi sull affidabilita e sulla rivendibilita rimangono uno forte deterrente, ma nulla che non si potrebbe risolvere a lungo termine. Lancia ha zero appeal ma curiosamente sarebbe forse piu facile da ricostruire ed incontrerebbe di piu i gusti di massa come brand electric chic 1000 lucine moderno.
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Una delle prime cose che avevo notato guardando le prime foto di MC20. Non capivo il senso (stilistico) di questa firma a LED e sembrano vagamente messe "ad cazzum", come se mancasse fantasia e sapersi inventare una (oramai importante) firma LED. Non sono parallele non seguono nessun altra linea della macchina. Il fatto che ora i designer si autoelogiano per questa grandissima firma LED e la vogliono spalmare su tutta la gamma fa un po ridere (e preoccupare)
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ma una foto della tua ce la fai vedere? Me la sono persa in qualche thread?
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Alfa non e proprio il problema, visto che non ha capacitá produttiva inutilizzata in Cina. Spero non buttino tutti gli sforzi fatti per introdurre il brand in Cina. Anche se ovviamente anche un brand di importazione in Cina con 300 pezzi al mese non é sostenibile, ma parliamo di dimensioni di costi/perdite completamente diverse. comunque stiamo parlando di un semi ritiro dal mercato piu importante del mondo, chiudere fabbriche e cancellare marchi é piu un correre ai ripari che una vera strategia di relaunch, che sará veramente un compito difficilissimo. Nessun brand FCA/PSA eccetto Maserati attualmente ha appeal in Cina, incluso Jeep gestito abbastanza malino.
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Madonna che sono tosti in FCA. Diurne a LED (se ne era visto un photoshop carino) almeno sui modelli top (a 15k EUR!!) erano obbligatori per dare un segno di novitá, la gente queste cose le nota. Ce l hanno pure le Dacia e tra un po pure i tricicli della Peg Perego, un modo semplice per far sborsare piu soldi/fare upsell verso versioni piu care e far percepire il mdoello come ancora attuale. Con questo MY invece di un necessario FL al di fuori dell Italia sará invendibile, troppo poco sforzo.
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Completamente off topic, ma i miei hanno una Lybra SW 2,4JTD full opt del 2004 che amano e viene guidata di piu della nuova C 180 SW che hanno preso per rimpiazzarla..per loro é superiore in quasi tutto, spazio ed ambiente interno, motore, piacere di guida. Peccato non avere nessuna erede degna in FCA edit:(scusate era in risposta a Jameson e la Lybra di suo padre, non os perche non mi ha preso il quote)
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Comunque Ghibli ha venduto moolto di piu di QP (5–1?), complice anche una forbice di prezzo molto alta fra i due modelli ed un design piu riuscito, e ha avuto almeno nei primi anni un grande successo sia in USA che in Cina. Dispiace vedere cestinato di nuovo un nome che si era comunque ritagliato la sua fetta di clienti. Anche come immagine è molto piu giovanile di QP, non so quanto l‘idea di rimpiazzare Ghibli e QP con solo QP possa funzionare.
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Sta ripetendo le sue mosse fatte con Abarth prima e Cupra poi. Sinceramente con la situazione in cui si trova Renault provare a promuovere Alpine e buttare soldi nella F1 mi pare una cagata (comunque non ho mai capito il senso di stare in F1 con un marchio generalista come Renault, a cosa serve, a vendere 3 Clio RS?). Presumo le RS diventeranno piu differenziate ed a marchio Alpine?
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I vecchi Wagoneer hanno cosi tanti tratti stilistici interessanti e caratterizzanti (Non solo le fiancare in legno), non capisco come abbiano fatto a non portarne nemmeno uno nella nuova GW (che è pure un concept, quindi si poteva osare). Design completamente blando e senza ispirazione, andando troppo sul sicuro. C è da temere per il nuovo GC, che non possono cannare..
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Il che purtroppo per un Alfa non basta. Dalle Alfa ci si aspettano fondamentalmente 2 cose: "sportivitá" e design italiano eccellente. Senza questi due presupposti non ha senso di esistere. Una Toyota puo vendere con un design mediocre perche la si compra per altri motivi (affidabilitá, ibrido), un Audi/BMW/Merc idem (immagine, tedeschitá). Fare un C-Suv Alfa dal design mediocre perche tutti gli altri lo fanno, scordandosi i core value, vuol dire non capire nulla. A quel punto meglio osare/rischiare con il design invece di fare un auto noiosa. Comunque aspettiamo, fari LED simil-Tonale potrebbero cambiare la percezione di vecchio che la maquette da. Ma giustificare in anticipo un design mediocre, no.
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Probabilmente é una ex autonoleggio in giro invenduta da anni, in quel caso i km sono reali (chiedi a chi, quando e a quanti e stata immatricolata, e fatti confermare per iscritto che e "unfallfrei" - mai incidentata). Se e stata ferma x 2 anni devi cambiare le gomme. Cerca di capire che di tipo di conce si tratta, se e conce ufficiale di qualsiasi marchio vai sul sicuro. Altrimenti, attenzione. Comunque,tra tutte le rogne e vari costi, per un vantaggio di meno di 4-5k EUR meglio comprare in Italia. Conta anche che in caso di garanzia, non sarei cosi sicuro che ti coprono i costi di riparazione in Italia. E non credo che vuoi portarla in Germania x ogni piccolo problema. Controlla bene se devi sottoporla ad IVA in Italia. Quindi operazione possibile, ma da fare solo in caso di vantaggio economico veramente importante, e possibilmente aiutato da un azienda esperta di reimport (che si non lo fa aggratis ovviamente ).
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D' accordo. Tra l' altro l Italia e uno dei pochi paesi che ha vietato lo sport fuori - in questo periodo di lockdown lo sport e' anche fondamentale per la sanita' mentale della gente chiusa dentro. Non penso che la gente si prenda il virus correndo; la diffusione rimasta ora suppongo avviene negli ospedali/supermercati/mezzi pubblici/posti di lavoro non ben protetti. Sicuramente la passeggiata/corsa fuori sar'a una delle prime cose da "riaprire", insieme ad aziende altamente automatizzate ed io direi anche quelle sotto I 5/10 lavoratori, particolarmente a rischio fallimento ma cosi importanti per il tessuto industriale e sociale italiano.
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Si vede abbastanza regolarmente in giro nei centri di Shanghai e Pechino (dove, per capirci, si vede una Ghibli ogni 5 minuti
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Ahi, finche si fanno questi errori grossolani l epidemia continuera'. Qui a Singapore, se hai sintomi Corona, ti vengono a prendere con un ambulanza speciale, e se sei positivo, non solo tutti I tuoi familiari, ma qualsiasi persona che hai incrociato nelle ultime 2 settimane viene possibilmente rintracciata e testata e comunque sottoposta a quarantena domiciliare anche se non positiva. E guai non rispettare la quarantena, le sanzioni sono pesantissime (per tutti gli stranieri per esempio ritiro immediato del permesso di soggiorno). Poi anche qui non tutti ammetteranno che sono andati a trombare l amante ma comunque ovviamente tutto molto piu organizzato, ed infatti ancora riusciamo a tenere ristoranti e shopping mall aperte.
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Bella. Mi piace soprattutto il frontale con "occhi a mandorla" Ma comunque anche le proporzioni sono azzeccate. I cinesi stanno facendo passi da gigante. Non so se 'e un paragone azzeccatto, ma da un punto di vista puramente estetico batte per esempio una Compass 10-0 (design interno ed esterno).
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Occhei, d'accordo che Ghibli 'e bellissima. Trovo carina pure la mia 5er per essere sincero. Nonostante cio ne hanno fatta una nuova, subito riconoscibile come 5er, e non hanno solo rinfrescato le grafiche dei fari posteriori. Ecco, spero di aver spiegato un po il mio concetto. E diciamo che nel dubbio dobbiamo dare ragione a BMW perche mediamente pare sappiano cosa fare. Per Ghibli, anche per manterene I repeat buyer, andrebbe fatto un cambio generazionale alla 5er o 911, mantenendola chiaramente riconoscibile e senza riinventarsi tutto. Non 2 grafiche di fari dopo 7-8 anni di vita. Il suo life cycle sara', a standard di oggi. finito quando arrivano sti nuovi fari. (sisi so il cambio di pianale, le sedan che non si vendono piu ecc.. Sto facendo piu un discorso generale come creare un prodotto di successo long-term. Poi, di nuovo, il non sapere se ha un erede a me da fastidio)
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