Maxwell61
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Hilux con batteria da 59 kWh ci va a prendere l'aperitivo e tornare in perifieria. Ma questi si rendono conto che jepponi del tipo hanno da 130 ai 180 kWh e manco hanno un range stellare? In più, l'unica performance Toyota BEV è una delle piu scarse in giro, con problemi enormi di velocità di ricarica. Ma pensassero alla Yaris elettrica.
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Comunque anche Xiaomi si è fatta fregare dalle maniglie porta elettroniche, sebbene in modo diverso da Tesla. Un guidatore ci si è arrostito dentro in seguito a incidente perchè la maniglia (esterna e si presume anche interna) non funzionava perchè ad azionamento elettrico. Dall'esterno sembrerebbe una maniglia meccanica ma lo sblocco è elettrico, invece, come ha appurato qualcuno che l'ha smontata, ma non trovo l'articolo. Speriamo che non faccia come Tesla con le sue maniglie posteriori con azionamento d'emergenza non alla portata di qualunque passeggero, e che ha fatto decine di morti da anni e solo ora con le cause e NHTSA addosso, stanno pensando di ridisegnare. https://www.autoblog.com/news/xiaomis-fatal-crash-exposes-a-deadly-door-design-problem-hiding-in-plain-sight
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Con impianto Romano, installato in fabbrica a Pomigliano d'Arco, con i suoi iniettori auto-pulenti non ha voluto nessuna manutenzione ed è andata per 100.000 km come un pupo, niente gli si avvicina come costi al km e affidabilità. Ma gli installatori in generale sono fondamentali, molti utenti Toyota mi hanno seguito, non tutti gli installatori sono stati perfetti.
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Pare molto più realistico pensare che la nostra industria «li avesse visti arrivare». Chi? Ma i produttori cinesi e asiatici, ça va sans dire. Finché eravamo noi, cioè Europa e Usa, a dettare legge sulla domanda potevamo imporre la tecnologia che volevamo. Quindi per combattere i cinesi in arrivo con tante EV ottime e economiche, che convinceranno per listini uguali alle ICE ma costano di elettricità 1/4 della benzina e non hanno onerosi tagliandi perché non ci sono olii né consumi pastiglie, allora ritorniamo a spingere gli ICE. Non fa una piega 😅
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Tra le prime C EV che per prezzo, come MG4, possono avere un futuro, specie con le batterie LFP, come sembra potrà avere questa. Non sono state comunicate neppure le specifiche tecniche, ma considerato che la B05 è realizzata sulla stessa base della B10, possiamo aspettarci lo stesso powertrain della C-Suv cinese, montato sull’asse posteriore, capace di 160 kW (218 CV) e 240 Nm di coppia. La messa a punto dell’handling sarà affidata agli ingegneri di Stellantis in Europa. Alla stessa stregua, le batterie al litio-ferro-fosfato potrebbero avere capacità da 56 e 67 kWh, per autonomie superiori ai 430 km. Via QUATTORUOTE Comunque il riferimento deve essere intorno ai 65 kWh per una C accettabile, se no siamo nei casi nicchia e per una C non è accettabile-competittivo.
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. Chissà quali batterie, immagino per questo siano passati a SK. comunque bene, inizieranno a fare esperienza, sarebbe ora, l'elettrico è qui per restare. E per chi inizia da zero, un solo modello da tener d'occhio è molto meglio. Non come il gruppo VW, che se ne faceva una ma buona , avrebbe capito dove lavorare senza spu**anarsi e seminare difettosi catorci su 4 marchi.
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Dunque la strategia Tesla, dopo 5 anni dalla presentazione di un flop epocale, il Cybercoso, è di presentare come nuovo modello una versione poraccia denudata di 3/Y che già erano ai minimi storici di costo e qualità concepibile. Un guscio vuoto che si sostiene attraverso manipolazioni finanziarie che crollerà di schianto alla ENRON.
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12C fast charging picco 1.32 MW, da 10 a 80% in 7 min. Esagerati 😁 https://x.com/DriveGreen80167/status/1974532834321674702?t=BGdWWgHu70vYHL7luLzxsw&s=19
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FCV Utile per non inimicarsi le sorelle petrolifere, tanto finiscono tutte al macero come le Toyota e Hyundai, e poi possono dire di avere la tecnologia per mezzi militari 😁
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Se non ricordo male, Toyota aveva presentata un motore che a seconda dei regimi andava in Otto o Miller-Toyota, ma non rintraccio ora. Tuttavia non era ibrido.
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A me piace come pick-up ignorante e non so perché Fiat con la povertà di modelli che ha, non lo produca anche per EU.
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