gilerak
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Insomma.. coi parcheggi da acciughine che ci ritroviamo in Italia già con la Giulietta devo fare quasi sempre le contorsioni per uscire anche se siamo tutti parcheggiati bene (non parliamo di quando - purtroppo spesso - la gente parcheggia a cavolo). Le auto sono sempre più larghe, gli sportelli sempre più spessi ma i parcheggi e le strade son sempre quelle. Ci vuole il portellone tipo doblò- 17735 risposte
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Possibile. Comunque sulla seconda ho trovato le prestazioni più che adeguate al tipo di auto. In autostrada veramente nessun problema anche nei sorpassi (Ovviamente non è un auto per le corse). Magari poi su strade di collina/montagna arranca un po'.
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Io ho avuto sensazioni contrastanti con questo motore. Fatta una volta la strada da Lamezia a Locri con una Panda 1.2 69 CV e mi era sembrata un pianto.. molto meno pronta della precedente generazione (stessi percorsi). Invece poi ho fatto Pisa Firenze sempre con Panda 1.2 69 CV ma ultimo restylling (non so se cambia qualcosa a livello motore/cambio) e mi è sembrata molto più sprintosa. O sono io bipolare o chissà a cosa è dovuto..
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C'è anche il problema di chi non ha il garage. Al di là del fatto che chi si comprerà l'auto in questione avrà sicuramente anche un box, considerando in generale il discorso auto elettriche se queste fossero largamente diffuse dovrebbero diffondersi anche le colonnine di ricarica. E considerando che in molti quartieri delle nostre città - il mio ad esempio - non si trova neanche posto per la macchina la sera.. vedo già la guerra a chi arriva prima alla colonnina.
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A me è sempre piaciuto molto questo tipo di carrozzeria. Mi piacevano anche quelle anni '90. Spero che tornino un po' "di moda"!
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Io ho all'attivo 50k km a gpl con una Giulietta 14 MA.. per adesso , e qui mi gratto , nessun problema. Il motore va molto bene ed a parte un po' di spinta in meno non si notano differenze. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏
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Lo faccio anche io ma credevo di essere l'unico [emoji1]
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Più che a colori sarebbe utile uno schermo più moderno che ti consenta, con una maggiore risoluzione, di visualizzare più informazioni contemporaneamente. Ad esempio invece di Dover cambiare pagina per passare da consumo medio a velocità media ecc avere già tutto visibile in una sola schermata. Non che sia indispensabile però é utile e toglie quella sensazione di obsoleto dell'attuale cdb che magari fa storcere il naso a più di qualcuno.
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Anche a me "senza cuore saremmo solo macchine" piaceva molto, anzi è il mio slogan preferito. Comunque non mi dispiace neanche questo "la meccanica delle emozioni".
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Ciao Riccardo, Ho installato un impianto BRC sulla Giulietta Multiair TCT in autunno, ci ho fatto più di 10k chilometri e nessun problema. Per quanto riguarda il DNA ti confermo che non cambia niente, le tre modaliltà continuano a funzionare come a benzina.
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Non ci posso credere... Grandissimo Pino, ci mancherà immensamente.
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Auguroni a tutti!!!
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Io spero che usino nomi e non siglie alfa-numeriche (nel senso "ALFA"+Numero ) o sigle in generale. Giulia a me piace... chissà. Ma sbaglio o la novità più interessante che viene fuori dagli articoli AN e QR è che questo 2000 benzina sarà ID+MultiAir? Sarebbe la prima volta che si vedono le due cose accoppiate.
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Come al solito non si capisce un tubo... L'auto che uso giornalmente è intestata a mia madre che ha una residenza diversa dalla mia. Secondo voi devo fare qualcosa? Che vuol dire che non è retroattiva? Che vale solo per le auto immatricolate dal 3 novembre 2014 in poi?
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Sul PP ci sono 2 mid-size quindi io voterei per una 4 porte piuttosto sportiveggiante (non dico una coupè a 4 porte tipo Serie 4 ma quasi) più una SW. Credo siano le due varianti di carrozzeria che potrebbero vendere di più: la prima in nord America e la seconda in Europa.
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avevo dunque intuito bene....
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Dove è l'oscenità? Ovvero: quale sarebbe "l'effetto brutto" ? Ok son duro lo so...
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Ma che so' 'sti patatoni ? Mica ho capito Sarebbero le ruote che risultano "in dentro" rispetto alla carrozzeria?
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Dalla traduzione: cavolo.. è geniale! Calandra-Barbecue per fare i pic-nic!
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In casa c'erano l'Alfa 75 1.8 (prima serie) del babbo e la Panda 750 della mamma. All'autoscuola avevano una Clio 2 credo 1.2 ed una Megane Couch 1.6 a metano. Con la 75 bestemmie per il parcheggio ma goduria nell'andare.. purtroppo era finita e l'ho usata ben poco. La Clio era decisamente la più semplice da guidare, ci feci l'esame.
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Boh.. il meccanico mi ha detto che è ignifugo (più che altro penso per non squagliare la plastica del coperchio stesso) poi ci sarà anche del fonoassorbente. Quel che mi pare, comunque, è che sia un pezzo piuttosto delicato.
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La parte sottostante è ricoperta di materiale ignifugo ma i supporti sono di plastica... ed in effetti si son rotti quelli...
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Sì il pezzo è quello nella foto. Praticamente i supporti interni sono rotti ed era tenuto con fascette. La cosa mi fa piuttosto innervosire, al di là dell'utilità dl pezzo, perché poi si atteggiano anche da quelli che "prima di rivendere le auto le rimettono a nuovo".. e poi se escono con queste cose! PS: ma è vero che si può rompere nell'utilizzo quotidiano tipo buche, sconnessioni varie ecc??
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Intendo il coperchio di plastica che sta sopra al motore dove c'è scritto Alfa Romeo e Multiair. Di sicuro cercherò di farmelo sostituire ma nel caso non ci riuscissi volevo sapere se lo devo rimettere o posso farne a meno. Dal meccanico mi hanno detto che "posso viaggiare tranquillamente senza" e "ma é meglio se lo rimetti" al che mi é rimasto qualche dubbio!
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Già, vediamo cosa riesco a fare. On ogni caso qualcuno mi potrebbe illuminare sulla funzione/utilità del carter stesso?