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e.. una volta tanto
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si ma questi dati dove? in italia? audi non vende solo iun italie e l'italia certo non è il suo primo mercato quindi... non sò i dati tt negl'altri paesi ma in germania ho visto più tt che polo, golf o a3... e le a5 non si contavano nemmeno...
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la volevo di culo.. la dovevo parcheggiare di fianco alla passat di mio padre :/ invece è troppo grande anche nella versione small
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- alfa romeo giulietta
- alfa romeo giulietta 2009
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se solo avesse dei fari posteriori più proporzionati e tradizionali la vedrei benissimo anche in europa (parlo della linea) per quanto riguarda l'ibrido credo che non ci si debba iù stupire... il mercato lo chiede a gran voce.. e nei prossimi anni credo ci sarà letteralmente un boom visti i prezzi proibitivi della benzina... e poi si stanno piegando anche ferrari e porsche.. quindi...
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quella per quanto può sembrare una stronzata a mio avviso è un'ottima idea di semplicissima applicazione.. soprattutto per marchi circolari tipo bmw o alfa.. e non darebbe nemmeno fastidio per un eventuale push per aprire il portellone...
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credo anch'io.. se non altro non credo che in un teaser mettano i 4 anelli così illuminati e sfocati...
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l'ultima non è per niente male.. ma troppo lontana dallo stile MB odierno.. quei fari non sò perchè ma mi ricordano la santa fe
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- classe b
- classe b 2011
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sbagli...
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- bmw
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mamma che hanno sfornato ragazzi... e poi è volvo... per quanto riguarda i dragoni non credo ci sia da preoccuparsi... da quanto ho capito loro metteranno solo i soldi... e a loro i soldi non mancano di certo...
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fatevi un giro per belino... parte ovest... ci sono stato tutta la settimana scorsa.. vi dico solo che ho visto una california una 458 quattroporte usate come delle bmw sr3 poche granturismo bmw sr7 che non si contavano nemmeno tanto erano comuni... cose assurde... quasi sono felice di essermi perso ginevra per questo viaggetto tra monaco e berlino... a e un'altra cosa... essere nel bar d un benzinaio a comprare birra e sigarette saltando la fila (da buon italiano) e poi uscire scoprendo che il 30 a cui hai fregato il posto se ne va con una R8 bianca.. beh... non ha prezzo! XD
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a si anche quello.. io però pensavo qualcosa con diverso design da contrapporre a x5
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se non esce un suv alfa ora come ora con le basi che ha dato la chrysler ho la dubbia certezza che di alfa non se ne vedranno più... il modello che venderebbe di più e che progettisticamente costerebbe di meno sarebbe un suv su base jeep.Punto.. le 3 volumi non vendono più abbastanza così anche le coupè e gli spiderini... ma si dai... non facciamoci del male da soli come giustamente ci ha ricordato Navarre... aspettiamo fine aprile e subiamo muti le loro decisioni...
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a maggior ragione verrebbe più grande e ancor più a furgoncino... imho va bene la 500 la 500c la 500abarth ma poi stop! il resto della gamma fiat deve avere un family feeling totalmente diverso da quello 500... come se 500 fosse un brand apparte...
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se non è un facke dovrebbe essere un modello completamente nuovo o un resty abbastanza pesantuccio visto che ci sono lamierati modificati... detto ciò io credo che questo modello ha ancora del potenziale che si potrebbe esprimere con un restyling molto leggero per gli esterni ma che poi dovrebbe essere abbastanza radicali per gli interni e per i motori
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se fosse come il render di quattroruote (se vabbè) parrebbe un mini furgoncino.. figurati se poi la fai a sole 3 porte... ci manca solo che le mettano scorrevoli.. e il portellone con apertura ad armadio... (ops o.O la seconda idea già è stata adottata da qualcuno)
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15 secondi netti
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conta però che avrebbe dovuto già ricevere un restyling e probabilmente in giro ci sarebbe dovuta essere già la seconda generazione...
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ammazzare una giardiniera per poi fare una panda perfettamente uguale ma con 5 porte e il nome diverso non è che sia stà gran mossa... almeno imho.. o fai una panda con stile panda o fai una 500 allungata con 5 porte e la chiami giardiniera.. le 5 porte si giustificano poi dal fatto che il mercato chiede quello! senza troppi giri di parole... tralasciando quello che pensiamo noi perchè comunque siamo un campione di persone che spesso si fà trascinare dalla passione, credo che comunque il cliente comune (semai possessore o ex-possessore di una panda) verrebbe un'attimino indispettito da un prodotto dalle sembianza di una 500 culturista con il nome panda (che comunque è un nome che ha fatto la storia e che stà facendo la storia della casa torinese)... insomma.. io che sono cresciuto con una mitica panda non voglio nemmeno immaginare che la 3° generazione che adotterà questo nome avrà un'estetica indegnamente scopiazzata... io non ci starei... /OT ma vabbè.. quà sta parlando uno che da piccolo salutava prima la Uno del papà e poi il padre stesso e adesso vede nascere una low-cost che usa il nome del suo mito... ragazzi... lasciamo perdere... sono già avvilito di mio OT\ (scusate l'OT) morale della favola comunque... la fiat può fare tutti i prodotti che meglio crede o non farli... può fare che vuole... solo che dovrebbe stare attenta ai nomi che usa... sembrano una stronzata ma sono proprio i "nomi" che fanno leva sulla passione e i sentimenti dell'acquirente...
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è ancora bellissima... altro che quel cesso che la và a sostituire... che imbecilli...
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si ho visto i bozzetti... non sò se li riesco a recuperarli e postarli.. ma... sinceramente imho.. molto meglio la lybra messa in commercio che non l'idea originale...
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ma da dove si deve guardare? che scarabocchio... il posteriore a fronte alta tipo franchenstain
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- infiniti
- infiniti qx
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ma più che altro non si capisce il perchè... perchè butatre soldi così? tanto continua ad essere un cesso.. se vendeva prima avrebbe venduto anche adesso.. se prima non vendeva non avrebbe venduto nemmeno dopo un restiling.. soldi gettati... se pur pochi... ma gettati imho
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effettivamente questo mi fà pensare che la 500 giardinetta potrebbe sostituire la panda... spero decisamente di no... la panda è un cult a se e non ha bisogno del mito 500 per vendere quindi non vedo il motivo di una tale umiliazione..
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- fiat panda 2012
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