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M 155

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Tutti i contenuti di M 155

  1. M 155
    Quindi è stato posticipato anche E-JET?
  2. M 155
    Se per te non è un problema dare nell' occhio verde Montreal tutta la vita
  3. M 155
    Per me la versione da 110 CV al momento è sufficiente, da non dimenticarsi che non viene venduta in tutti i paesi europei e che questa versione ha una clientela tutta da costruire per il marchio, ancora di più che della Ypsilon "normale". Se avrà il successo che merita saranno sempre in tempo a offrire anche la 145 CV, visto che già adesso la vettura ha un costo importante è meglio che non vadano troppo alti con le cifre, considerato quanto sopra.
  4. M 155
    Avendo in casa una 500 del 2019 1.2 secondo me è più importante la presenza del 1.0 piuttosto che di un eventuale 1.2 110 cv MHEV che avrebbe sicuramente dei prezzi troppo elevati su una 500 se fosse stata l'unica scelta e si può trovare ampiamente in altri modelli Stellantis. Potrebbe essere stata un ulteriore opzione oltre al 1.0 (ammesso che tutto il powertrain entri nella piattaforma) ma con le regolamentazioni EU sulla C02 su qualsiasi auto la gamma motori ICE/MHEV è più ristretta rispetto a quella che si poteva trovare 5 anni fa. Se il cambio automatico deve essere il Dualogic, secondo me molto meglio il manuale.
  5. M 155
    Io vedo il sito regolarmente. Da alcune settimane hanno inserito un controllo di sicurezza prima di accedere al sito, prova con un altro browser.
  6. M 155
    Esteticamente molto meglio della CX-60 secondo me, mi chiedo il senso di mostrarla con un assetto rasoterra in queste foto che peggiora le proporzioni rispetto al mulo delle foto spia
  7. M 155
    Sarà disponibile anche BEV https://cars.usnews.com/cars-trucks/advice/mazda-north-american-ceo-q&a
  8. M 155
    L' Alcantara sui sedili e sugli inserti interni da un impressione meno cheap dell'abitacolo, bene che abbiano reso disponibili questi interni anche senza sedili sportivi che rubano tanto spazio al posteriore e secondo me hanno senso solo sulla veloce.
  9. M 155
    Ne ha acquistata una da poco mia zia (parlo della Panda) e confermo il mantenimento di corsia poco invasivo, almeno rispetto a quello della mia Mazda3 che reputo comunque non fastidioso. Ho notato che l'allarme dei limiti di velocità non "bippa" solo in caso di superamento del limite ma anche quando cambia il limite ad esempio uscendo da un centro abitato, e anche questo non è fastidioso e ci si fa l'abitudine dopo pochi minuti ( per fortuna anche perché la procedura per disattivarlo è macchinosa). In generale ho trovato una buona taratura degli adas considerando che l' auto andrà in mano anche a persone anziane non avvezze alla tecnologia.
  10. M 155
    Ho sentito più volte (anche nell'ultima puntata della domenica con Gasi) sempre su auto stellantis con il 1.2 EB3 MHEV che in caso di alcune avarie non permette lo spegnimento dell' auto tramite il tasto, qualcuno ha saputo di problemi del genere anche su altri marchi? Spero si tratti di un bug software momentaneo, mi sembra una cosa grave oltre che pericolosa a seconda di dov'è parcheggiata l' auto.
  11. M 155
    Quoto, nonostante gli investimenti importanti che fecero al tempo. Anche a Lucca nell' ex salone Alfa ora vendono MG
  12. M 155
    Vista la radio bluetooth che è presente sulla panda Classic, una soluzione del genere secondo me non la fa rimpiangere. Per la strumentazione spero sulla versione base non adottino una soluzione isoC3, veramente triste secondo me
  13. M 155
    È già buono che almeno lo sappiano, spero che sia riportato anche nei contratti e che si limiti ad alcuni stock per smaltire volanti Tipo senza comandi 😂 Esattamente, sabato vi saprò dire se sono presenti o no. Poi vista l'utenza a cui si rivolge alcuni non si accorgeranno neanche delle mancanze
  14. M 155
    Mia zia ne ritirerà una a giorni in allestimento Panda con pack city che dovrebbe comprendere radio (unico modo per averla è nel pacchetto), bluetooth con comandi al volante e Cruise control questo riportato sia sul listino presente sul sito media.stellantis che sul configuratore. Tra le auto presenti in concessionaria con il pacchetto (visibile dalla presenza della radio e del quinto posto vincolato al pack) alcune non avevano il Cruise control mentre altre neanche i comandi al volante per il bluetooth, stessa cosa cercando nei vari annunci di autoscout. Nel contratto (da concessionaria ufficiale) è riportato solo pack city senza specificare quali optional comprenda. Personalmente non ho sollevato problemi in quanto l' auto non è mia e la persona che la guiderà non userà nessuno degli optional del pacchetto (aggiunto solo perché bianca in pronta consegna era disponibile solo così) ma ritengo vergognoso che per quanti cambi di dotazioni ci possono essere nel giro di 6 mesi in cui l'auto è ordinabile non venga specificato nel contratto gli optional che sono presenti, che personalmente mi sarei rifiutato di firmare senza che ciò venisse specificato.
  15. M 155
    Muli di Stelvio con carrozzeria Grand Cherokee?
  16. M 155
    Si parlava anche di una nuova generazione della Tonale da produrre a Melfi ma non è stata citata oggi. È confermata?
  17. M 155
    Ottima scelta! Qui da me ne gira una nuovissima Verde Montreal con cerchi 21 neri, veramente figa. Oppure il rosso metallizzato di cui mi sfugge il nome, tanto per avere dei colori diversi dalla maggior parte delle Stelvio in giro.
  18. M 155
    Un mio conoscente ha acquistato una Stelvio in un concessionario (fra l'altro suggerito da@leon82) piuttosto che in un altro anche se quest' ultimo è molto più vicino a casa sua, grazie al mio passaparola perché al porte aperte della Junior il venditore si era mostrato molto cortese e disponibile (a differenza di quanto accade nell'altro concessionario). Credo che cortesia e disponibilità ripaghino sempre.
  19. M 155
    Visto i problemi che ti ha dato un auto appena presentata, io fra le 3 andrei sulla GLC proprio perché sul mercato da alcuni anni (poi non conosco il modello quindi non so nulla di eventuali problemi). Altrimenti un'altra Stelvio? Volvo XC-60?
  20. M 155
    Effettivamente sembra strano anche a me che non prevedano l'applicazione di quel sistema sulle medie, ma sulle slide fanno riferimento riguardo alle successive applicazioni del FHEV di Mazda solo vetture della piattaforma large ovvero CX-60 ecc (e non è certo ma in fase di valutazione). Bene per la messa in produzione della iconic sp ma spero che non vada a prendere il posto della MX-5, anche se con i limiti imposti dall' EU la vedo dura per un futuro di quel modello perlomeno da noi. Magari con lo skyactiv-z, chissà...
  21. M 155
    Pensavo che sulle 3/CX-30 sarebbe arrivato l' ibrido della nuova CX-5 che invece a quanto pare soluzioni FHEV ci saranno solo dalla CX-5 in su apparte la 2 Hybrid/Yaris.
  22. M 155
    Quindi per Giulia/Stelvio non sarebbero arrivate novità nelle motorizzazioni nemmeno con l'MCA più profondo cassato da Imparato?
  23. M 155
    Mi immagino per costi inferiori per il produttore Secondo me è una tecnologia sviluppata prima dell' elettrificazione e dei limiti imposti dall' UE per gli anni successivi e non ha potuto avere lo sviluppo che meritava, se non ricordo male dovevano sviluppare anche una versione 6 cilindri per i suv sulla piattaforma a trazione posteriore ma credo che a questo punto il progetto sia cassato
  24. M 155
    Confermato l' arrivo anche dal mio concessionario, secondo me questa cilindrata in Italia "spaventerà" più di quanto non faccia il 2.0. Sia la 3 che la CX-30 secondo me avrebbero bisogno di un FHEV , che comunque stanno sviluppando per la prossima CX-5
  25. M 155
    Ho una Mazda3 di quasi 5 anni e 103k km, mai avuto problemi di adas come descritto nell' altro topic. Ho avuto alcuni problemi secondo me non gravi presenti sui primi esemplari della quarta generazione come la mia (motorino specchietto sx, guarnizione porta sx, mostrina rovinata sui comandi al volante, sostituito quadro strumenti per una linea sul display LCD) tutto risolto in garanzia e senza ulteriori complicazioni da parte dell' assistenza. Personalmente la ritengo un' ottima vettura con un ottima qualità costruttiva che sta rimanendo nel tempo, e che ricomprerei oggi visto anche il rapporto qualità/prezzo e quali sono le alternative. Riguardo alla CX-60 (rispondo qui in quanto l' altro topic è relativo a quell' esemplare specifico) credo che essendo il primo veicolo non sportivo del brand con un impostazione meccanica del genere, le aspettative erano alte sia in termini di piacere di guida che di affidabilità, ed essendo un tipo di veicolo completamente nuovo a partire dalla piattaforma, motore, cambio ecc.. è venuta meno.
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