Lagarith

Dedra fu un nome disgraziato nei mercati a lingua anglofona… Dedra = Dead Rat mi ricordo un articolo di 4r sui nomi di macchine sfigate

La 166 coupe sembra mantenere la grazie e le proporzioni equilibrate della bellissima cugina, l’incontrastata regina delle sportive anni 90, la Lancia Kappa Coupe

I miei due cents: vi sto scrivendo dal reparto di cardiologia dell’ospedale dove mi hanno ricoverato stanotte… mi sono saltate le coronarie dopo le intense e incredibili emozioni che ci ha regalato questa straordinaria gara tra boss cam, comunicazioni radio dei piloti, minacce di VSC e sorpassi all’ultimo respiro. Molto bene la Ferrari che si conferma indiscutibilmente la quarta forza del mondiale, ottimo che non consuma troppo i pneumatici così contribuisce a inquinare meno il pianeta e risparmia soldi da dare alla Pirelli, denaro che la scuderia potrebbe reinvestire nello sviluppo della monoposto 2026 oppure nei BTP anti-inflazione emessi dallo Stato. Verstappen rimane comunque il favorito per la conquista del titolo anche se molto probabilmente si deciderà il tutto all’ultimo giro dell’ultima gara come nel 2021, anche perché la Red Bull mi sembra davvero una scuderia alla deriva e la monoposto di quest’anno non brilla per prestazioni ed affidabilità. per il resto Liberty Media e Fia hanno indubbiamente intrapreso la strada giusta a livello di spettacolo… pare che a breve i piloti potranno fare delle stories da condividere su instagram direttamente tramite un pulsante sul volante durante la gara, oppure i meccanici durante il pit stop potranno aggiornare il loro stato au Facebook toccando l’elmetto due volte con i relativi hastag preimpostati. Senza considerare, il bellissimo messaggio educativo che vediamo ogni volta durante un sorpasso, dove il pilota che viene sorpassato agevola sempre la manovra del rivale rallentando e favorendone il rientro… sarebbe bellissimo vedere questo comportamento ogni giorno nelle nostre strade!!!

Grande risultato di Bottas in PL1, si prefigura un weekend nel segno del biscione, la scuderia del portello potrebbe festeggiare i 100 anni del quadrifoglio con una pole se non con una vittoria…

io credo che il coglionamento qui non sia dovuto tanto a loro, che hanno avuto un comportamento non professionale e che sicuramente andava approfondito (ed eventualmente sanzionato) dall’azienda, quanto semmai alla risonanza mediatica che ha puntato molto sul contenuto sessista nei termini di politcally correct anziche’ in termini di professionalità. Infatti la sensazione è che la punizione derivi più dall’eco mediatico che da una reale valutazione obiettiva da parte dell’azienda

questa ragazza si dovrebbe vergognare… anche lei merita di marcire in galera insieme au suoi aguzzini

Un'idea potrebbe essere una Serie 3 F30 (?) cioè quella presentata nel 2012. è una vettura piacevole, che si trova a quotazioni accettabili rispetto a Giulia o Serie 4, più riuscita e meno vetusta rispetto a 159. Non so le quotazioni attuali, ma credo dovrebbero essere nella forbice 12k-17k, basta evitare gli esemplari con N47

Maledetti bastardi devono marcire in galera! Si proceda subito a rito immediato con detenzione non inferiore a 30 anni e cospicuo risarcimento in sede civile per la povera Masolin a causa del gravissimo disagio patito. ps. al di là della coglionata e delle battute infelici del duo, mi preoccupa l'eccesso di politicamente corretto perchè rischia di diventare l'anticamera dei regimi autoritari

Speriamo che l’antivirus non rallenti troppo le prestazioni della vettura… mi seccherebbe parecchio che devo aspettare oltre un minuto prima di poter avviare la macchina nell’attesa che si carichi il Norton…

I miei due cents: capisco la preoccupazioni di molti qui dentro, d’altronde con Carlos in prima fila tutti ci aspettavamo il primo acuto rosso stagionale e il rilancio dello spagnolo per la lotta al titolo. Pazienza, anche quest’anno la Ferrari alza bandiera bianca, per fortuna è un mondiale molto combattuto che si deciderà quasi sicuramente all’ultimo giro, come d’altronde le ultime spettacolari gare a cui abbiamo assistito finora. La crisi Ferrari è davvero difficile da capire; al mai troppo rimpianto Binotto non sono bastati 4 anni e due miliioni di terabyte di dati da analizzare. Nonostante la SF 23, come già si intuiva dalle facce dei piloti durante i test prestagionali, è una vettura nata indubbiamente bene, e nonostante abbiamo a disposizione uno dei migliori TP in circolazione come Vasseur (i cui eccezionali risultati in F1 sono sotto gli occhi di tutti), continua a mancare qualcosa. Io credo che il punto sia Elkann. La Ferrari ha bisogno che il suo carismatico, competente e straordinario presidente si concentri sui problemi e utilizzi le sue innegabili capacità motivazionali e politiche per affrontarli e risolverli. Solo una persona carica di passione e di entusiasmo come John può risollevare la baracca, tagliando i rami secchi (Leclerc) e puntando tutto su nomi degni del prestigioso cavallino rampante (Vasseur, Marcos, Pirelli, Missionwinnow, etc etc)

vedendo anche quello che sta succedendo a Sainz con le gialle, l’unica conclusione plausibile che questa macchina è un cesso mangia gomme

I miei due cents… Gara straordinaria, incredibilmente spettacolare e combattuta fino all’arrivo della pioggia, che ha reso la situazione monotona in quanto i piloti sono diventati giustamente guardinghi rinunciando alle spettacolari manovre di sorpasso che hanno contraddistinto la prima meta’ di gara. Una buona Ferrari si conferma indubbiamente la quinta forza del mondiale dietro Red Bull, Aston Martin, Mercedes e Alpine. Peccato che Sainz sia stato ostacolato da Leclerc al momento del pit; per lo spagnolo la corsa al titolo iridato si fa più difficile ma non impossibile, la matematica comunque è ancora dalla sua parte. Spero che la scuderia e soprattutto Vasseur difenda lo spagnolo dagli attacchi gratuiti di Leclerc, e che il TP non commetta gli stessi errori di Binotto l’anno scorso, quando proprio a Montecarlo iniziò inspiegabilmente ad attuare una strategia lesiva ai danni del pilota in lotta per il titolo a vantaggio del suo mediocre compagno di squadra. Per il resto spero che gli aggiornamenti che esordiranno in Spagna facciano fare il salto di qualità alla straordinaria SF 23, una monoposto indubbiamente già nata bene, tuttavia dobbiamo iniziare anche a difenderci dalla temibile McLaren ma io direi anche dalla Williams, le monoposto di sir Frank grazie al motore Renault e alle sospensioni attive ai stanno mostrando davvero competitive, e non mi sorprenderebbe se l’anno prossimo il Leone Mansell potrebbe infilarsi come terzo incomodo nell’eterna lotta tra Senna e Prost. Non mi preoccuperei molto di Verstappen, d’altronde l’olandese è stato umiliato da Schumacher, non ha mai avuto grandi pretese nella sua carriera

Se stelvio è 949, Giulia 952, teoricamente 951 dovrebbe essere sostituto di stelvio?

TROPPO DOLORE…

In realtà il motore Ferrari non è così male, considera che Magnussen è riuscito a superare agevolmente Leclerc e a mantenere la posizione per diversi giri. Credo che questo propulsore dia il meglio in un team di seconda fascia come Haas, mentre in un piccolo team di terza fascia come Ferrari che quest'anno lotta per qualche punto nel campionato costruttori paghi la presenza di un telaio scarsissimo che non riesce a rendere giustizia al motore più potente della storia. io rimango del parere che è stato un grande errore mandare via Binotto, la SF-2023 era nata bene, poi hanno mandato via il suo progettista, hanno smesso di capire e analizzare i dati e questi sono risultati. Comunque io non sarei così pessimista fino al 2026: se Ferrari sostituisce presidente, proprietario, progettisti, Vasseur, Sainz, Marcos, strateghi, Mission Winnow qualche podio potrebbe arrivare anche prima

Secondo me a Montecarlo, se Charles parte primo, le due Red Bull partono dalla pit per sostituzione motore, le due aston si ritirano e le due mercedes si scontrano, il muretto Ferrari non si inventa qualche strategia suicida… forse Sainz potrebbe vincere il suo secondo gran premio in Ferrari

I miei due cents: peccato per Carlos, comunque il quarto posto non è così male, se con una grande partenza delle sue riesce a scavalcare le due red bull la vittoria potrebbe essere alla sua portata, in un circuito lento e prevedibile come baku dove sorpassare è quasi impossibile. Una vittoria di Carlos potrebbe rilanciarlo in ottica mondiale Pole inutile di Leclerc, fossi stato in lui avrei salvaguardato un treno di gomme rosse per avere più sprint nei primi due giri e proteggere Carlos, per lui il mondiale è finito, meglio mettersi al servizio della squadra e del compagno e rinunciare a inutili e faziosi personalismi.

Capisco perfettamente Mekies, si è stancato di un team di seconda fascia come la Ferrari, Alpha Tauri è dello stesso livello ma sicuramente ma almeno lì potrà togliersi qualche soddisfazione considerando che il team di Faenza ha grandi ambizioni per il futuro….

Vedendo il camion nell’altra corsia… hanno guidato contromano?

Ma più che altro è da notare che Leclerc con una macchina di pari livello ha meno punti di Norris, sicuri che il monegasco sia questo fenomeno? Comunque è chiaro che il problema è stato cacciare via Binotto, lui stava analizzando i dati e la vettura era nata bene, ha sfornato un capolavoro di macchina dello stesso livello di quella del 2020, ma la cattiveria e l'invidia del clan Leclerc hanno affossato una vittima incolpevole e distrutto il nostro sogno mondiale prima che potesse diventasse realtà. Anche se i punti non danno ragione alla Ferrari, io sono ottimista per il proseguo della stagione... fidatevi, la macchina è nata bene e stanno portando sviluppi e aggiornamenti, ne vedremo delle belle... più che altro il problema è come riuscire a trascorrere un mese lontano da questa formula 1 dagli esiti incerti e dalle gare spettacolari!

Comunque io prevedo un incidente tra le due Ferrari a breve, ho letto l’articolo su FP relativo alle telemetrie ed e’ chiaro che la situazione rra i piloti e alll’interno del tema è esplosiva

Questa è la foto, fatta al volo in garage, appena posso ti spiego meglio

Io uso due gruppo 1 bebe comfort axiss ai lati per due bambini di due anni e al centro un seggiolino gruppo 2 chiamato “walser noemi” per un bambino di 6 anni. Con questa combinazione riesco ad alllaciare la cintura al seggiolino al posto centrale anche se non è agevolissimo. liberando il seggiolino centrale , il posto centrale è praticamente di fortuna, utilizzabile da un adulto minuto per spostamenti occasionali

Con il senno di poi è come dici tu. Però prova a ripensare alle sensazioni e ai pensieri che giravano nel paddock e nella stampa dopo l’australia. senza considerare, inoltre, che senza le clamorose cappellate di strategia a monaco, inghilterra e ungheria, oltre che ai problemi di affidabilità di spagna a baku (dove si stava dominando) la red bull (che invece si è ritirata in gare che avrebbe comunque perso) avrebbe avuta molta più pressione psicologica che avrebbe inciso sul suo recupero e per contro ferrari si sarebbe potuta cullare sugli allori. comunque a scanso di equivoci ero sarcastico, la situazione è oggettivamente preoccupantee ci aspetta un mondiale noiosissimo è già deciso se i valori i campo sono questi

Questo non è del tutto vero.per esempio nella stagione 2022 c’è stato un team che ha dominato le prime tre gare, ma poi il team rivale è riuscito a recuperare alla grande.pertanto non sarei così pessimista per quanto riguarda la Ferrari quest’anno