jameson
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Io l'ho già fatto (preoccuparmi). A me piaceva pure la Gamma comunque.
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Ci sono anche trattamenti che prevedono la chemioterapia, e chi li fa altro che per tre giorni non può guidare. La cannabis terapeutica tra l'altro si assume in compresse, non in canne (lo so perché anche se non la assumo è una delle possibili terapie per il glaucoma di cui soffro). Inoltre a mio cognato, che è schizofrenico, gliel'ha veramente ordinato il dottore di farsi le canne. Quelle senza THC però. E comunque non guida. Guidare non è un diritto, è un privilegio, apposta serve la patente. È anche una cosa molto pericolosa per sé e per gli altri. Le poche volte che bevo qualcosa, non guido per qualche ora. Se vi fate le canne smettete di guidare per qualche giorno. Oppure passate a quelle senza THC, che risparmiate anche sinapsi. Se ti rintracciano la sostanza psicotropa vuol dire che ce l'hai ancora in corpo.
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Perché il codice della strada impone che prima di farti una multa te la si contesti, per spiegarti che hai violato il codice. La multa senza contestazione immediata è un'eccezione. Se hai violato più volte la norma ma non ti è mai stato fatto presente, sei giustificato. Anzi, già mi pare troppo pagare più di una sanzione. Guarda che non te l'ha ordinato il dottore di farti le canne. Se ti vuoi fare le canne non guidi e non rompi le balle. Tra l'altro già farsi le canne è un illecito amministrativo. Quale articolo della costituzione viene violato da questa norma?
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Drogarsi non è compatibile con la guida. Per la mia sicurezza, preferisco norme del genere.
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Io vedo un sacco di DS7 in giro... Almeno la buona notizia è che Lancia avrà una Gamma più alta di DS.
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Quello si sapeva anche senza vederla. P.S: Devo avere un problema. A me questa cosa piace.
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Infatti è uno dei motivi per cambiare, oltre ad averne una più fresca da tenere a lungo. Tuttavia la facilità con cui arriva ai 4000 giri sulla 160 CV me la sogno.
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Giulia JTD mantiene il valore perché Giulia è una berlina e con le berline ci si cammina, mentre quei due benzina in Italia servono solo per tenerla in garage e uscirci a fare qualche giro la domenica, cosa per cui vedrei molto meglio una MX-5 o una BRZ. Io pensavo che avrebbero ritirato il 210, forse il 160, ma vorrei vedere in faccia chi ha deciso di tenere un motore castrato e ritirare dal listino la versione completa. Io adesso ho una 180, quando prenderò la nuova devo scegliere tra il castrato e il 210 che si porta appresso la trazione integrale con peso, aumento di consumo e disperazione ogni volta che bisogna mettere le mani sul motore.
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Che ne sai, magari un'altra la vendevano, forse anche due. Non fanno tornare il 190 CV diesel che era il motore più venduto in Europa, se facessero ritornare un motore che ha venduto 5 pezzi sarebbero da prendere a pomodori in faccia.
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Non si può. Neanche se fai il passaggio di proprietà a un familiare.
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Puoi comunque usare la classe su un'altra auto che acquisti entro 5 anni.
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Perché i nuovi prodotti sono sempre più difettosi di quelli che escono dopo e non vogliono giocarsi il nome Panda? Il progetto C3-Panda mi pare essenzialmente una Panda da cui è stata derivata una Citroen che hanno chiamato C3 per posizionamento, non c'entra niente con la precedente C3. E l'hanno pure buttata sul mercato per prima. Non si sa niente di cosa succederà tra due anni, ti pare facile fare progetti di lungo respiro? Ne hanno fatto uno (all-in sull'elettrico) e hanno sbattuto il muso sul muro.
